- 主题发起人 kela
- 发布时间 2013-07-15
回复: 周末去看了14款forester，大家觉得价位如何
１，最安全。同级比较，这是美国权威部门评测结果，连牡马人都比不上它。网上很多当时实测的视频。信不信，信多少就看各人了～·
２，ＡＷＤ四驱系统最好。不能和有锁的４Ｘ４比，但可以和马力更大车价更贵的比。比如２０１３年总价５万２７０匹的ＲＤＸ，你会完胜。（只是比四驱系统，这是我经过不少实验得的结论）
３，快。可以说这是一部“隐形跑车”，６秒多，虽然街上６秒多的车很多，但如果论头段和中段，谁都不敢小视它，至于后段就是没有了。
如果和同级的ＳＵＶ比短距离如３，４百米的话，夸张点它们连尾灯都见不着。
４，高速行车及弯位并不比其他车咬地。
５，车身最小。
６，风噪最大。
７，音响及一些配置落后。
８，油耗不会比其他车少。
９，可靠性是不及丰田本田的。
你这款１４年ＦＯＲＥＳＴＥＲ的ＸＴ和同级ＳＵＶ比较有以下几个特点：
１，最安全。同级比较，这是美国权威部门评测结果，连牡马人都比不上它。网上很多当时实测的视频。信不信，信多少就看各人了～·
２，ＡＷＤ四驱系统最好。不能和有锁的４Ｘ４比，但可以和马力更大车价更贵的比。比如２０１３年总价５万２７０匹的ＲＤＸ，你会完胜。（只是比四驱系统，这是我经过不少实验得的结论）
３，快。可以说这是一部“隐形跑车”，６秒多，虽然街上６秒多的车很多，但如果论头段和中段，谁都不敢小视它，至于后段就是没有了。
如果和同级的ＳＵＶ比短距离如３，４百米的话，夸张点它们连尾灯都见不着。
４，高速行车及弯位并不比其他车咬地。
５，车身最小。
６，风噪最大。
７，音响及一些配置落后。
８，油耗不会比其他车少。
９，可靠性是不及丰田本田的。
回复: 周末去看了14款forester，大家觉得价位如何
挺客观的评价！周末我也去试了这个车，本来我想把现在的toyota Rav4 trade in换这个车。主要是冲forester的安全性能，可是试驾了以后觉得它的座椅好硬，内部空间较小，总之没我的Rav4开着舒服。所以还是放弃了。如果让我花4万左右买这个车，不如买二手的MDX或者TDI的Touareg， 或者lease了。
不知道我的看法如何？望指教！洗耳恭听
挺客观的评价！周末我也去试了这个车，本来我想把现在的toyota Rav4 trade in换这个车。主要是冲forester的安全性能，可是试驾了以后觉得它的座椅好硬，内部空间较小，总之没我的Rav4开着舒服。所以还是放弃了。如果让我花4万左右买这个车，不如买二手的MDX或者TDI的Touareg， 或者lease了。
不知道我的看法如何？望指教！洗耳恭听
回复: 周末去看了14款forester，大家觉得价位如何
车这东西就是萝卜白菜, 我主要是有点斯巴鲁情节, 将军说了很具体了, 我也简单说说自己的看法.
优点
1, 安全， iihs最新你的紧凑型suv的碰撞试验，14‘款forester是唯一一个达到good的，这个网上视频很多，iihs的可信度也非常高， 另外就是同等级别里她的四驱性能应该是说最好， 或者最好之一吧，卡村半年冬天，良好的四驱性能+雪胎+小心驾驶，安全第一嘛。
2. 动力，虽然只有2.0， 但是加上Turbo，马力有250HP， 0-100公里加速6秒多也算很很出色了， 试驾的时候，对动力方面也很满意，看过和rav4 V6的对比，应该说是完胜。
3. 空间和噪音， 记得零几年的forester有百公里加速5秒半的成绩， 但是14’款的forester要比之前的都要高一些，长一些，地盘也高一些， 长的部分基本都加到后座了， 家里人做起来会舒服很多。关于噪音，这款车比起她的前辈要进步很多了， 关上门， 隔音效果很好， 甚至发动机怠速的声音都很轻， 对于风噪， 因为没开的太快，这个还有待考察。
4. 操控性，因为水平发动机， 重心可以比V缸的低， 操控性应该会更好，坐过朋友的outback， 高速过弯很稳，听说outback的地盘比forester好， 但是听口碑下来， forester在同等级别车里， 操控性还是不错的。
缺点么, 斯巴鲁的硬伤, 舒适性和内饰, 有人说舒适性和性能很难兼得的, 在同样预算的情况下, 这个就要有舍有得了, 内饰虽然有些进步, 但是还是可以轨道缺点里面,
音响, 2.0t limited用的是harman的speaker, 而2.0t touring就是普通的6 speaker system, 试过harman的音响, SSSS的洋人小伙还特意把音响声音开到最大, 让我们感觉音量最大的时候的音质, 感觉他是弄巧成拙了, 索性就买普通的吧, 反正我对音质要求不高.
要加premium的油, 虽然洋人小伙坚持说可以加regular的油, 可是我觉得要是买了这车, 我不会喂regular的油的, 每个月油费肯定上涨, 好在AB省的油便宜, 权且当在别的省用regular的油了.
以上仅个人观点, 大家求同存异, 不要喷我啊
车这东西就是萝卜白菜, 我主要是有点斯巴鲁情节, 将军说了很具体了, 我也简单说说自己的看法.
优点
1, 安全， iihs最新你的紧凑型suv的碰撞试验，14‘款forester是唯一一个达到good的，这个网上视频很多，iihs的可信度也非常高， 另外就是同等级别里她的四驱性能应该是说最好， 或者最好之一吧，卡村半年冬天，良好的四驱性能+雪胎+小心驾驶，安全第一嘛。
2. 动力，虽然只有2.0， 但是加上Turbo，马力有250HP， 0-100公里加速6秒多也算很很出色了， 试驾的时候，对动力方面也很满意，看过和rav4 V6的对比，应该说是完胜。
3. 空间和噪音， 记得零几年的forester有百公里加速5秒半的成绩， 但是14’款的forester要比之前的都要高一些，长一些，地盘也高一些， 长的部分基本都加到后座了， 家里人做起来会舒服很多。关于噪音，这款车比起她的前辈要进步很多了， 关上门， 隔音效果很好， 甚至发动机怠速的声音都很轻， 对于风噪， 因为没开的太快，这个还有待考察。
4. 操控性，因为水平发动机， 重心可以比V缸的低， 操控性应该会更好，坐过朋友的outback， 高速过弯很稳，听说outback的地盘比forester好， 但是听口碑下来， forester在同等级别车里， 操控性还是不错的。
缺点么, 斯巴鲁的硬伤, 舒适性和内饰, 有人说舒适性和性能很难兼得的, 在同样预算的情况下, 这个就要有舍有得了, 内饰虽然有些进步, 但是还是可以轨道缺点里面,
音响, 2.0t limited用的是harman的speaker, 而2.0t touring就是普通的6 speaker system, 试过harman的音响, SSSS的洋人小伙还特意把音响声音开到最大, 让我们感觉音量最大的时候的音质, 感觉他是弄巧成拙了, 索性就买普通的吧, 反正我对音质要求不高.
要加premium的油, 虽然洋人小伙坚持说可以加regular的油, 可是我觉得要是买了这车, 我不会喂regular的油的, 每个月油费肯定上涨, 好在AB省的油便宜, 权且当在别的省用regular的油了.
以上仅个人观点, 大家求同存异, 不要喷我啊
回复: 周末去看了14款forester，大家觉得价位如何
快很多？这个数据哪里来的？查了一下kbb的review
2014 bmw x3
http://www.kbb.com/bmw/x3/2014-bmw-x3/
Even the base turbocharged 4-cylinder can propel the vehicle from 0-60 mph in the mid-6-second range. Step up to the more powerful turbo 6-cylinder, put the transmission into the second of two "sport" modes, and you're looking at the same sprint taking place in the 5-second range, quicker than many quite sporty sports cars.
2014 subaru Forester
http://www.kbb.com/subaru/forester/2014-subaru-forester/25i-expert_car_reviews/?vehicleid=384754
Tauter underpinnings on 2.0XT models add extra sportiness with minimal impact on ride compliance while the tri-mode SI-Drive feature on the turbo-spec CVT allows one to better exploit the 80-horsepower advantage this engine has over the one in its naturally aspirated 2.5i sibling – an edge that helps trim the 2.0XT's 0-60 mph times from 9.3 to 6.3 seconds.
网上的四驱对比视频看了很多，但是subaru vs BMW的倒是没见到几个，德国车里面效果最差的是audi，日本车里Subaru是最好的。
快很多？这个数据哪里来的？查了一下kbb的review
2014 bmw x3
http://www.kbb.com/bmw/x3/2014-bmw-x3/
Even the base turbocharged 4-cylinder can propel the vehicle from 0-60 mph in the mid-6-second range. Step up to the more powerful turbo 6-cylinder, put the transmission into the second of two "sport" modes, and you're looking at the same sprint taking place in the 5-second range, quicker than many quite sporty sports cars.
2014 subaru Forester
http://www.kbb.com/subaru/forester/2014-subaru-forester/25i-expert_car_reviews/?vehicleid=384754
Tauter underpinnings on 2.0XT models add extra sportiness with minimal impact on ride compliance while the tri-mode SI-Drive feature on the turbo-spec CVT allows one to better exploit the 80-horsepower advantage this engine has over the one in its naturally aspirated 2.5i sibling – an edge that helps trim the 2.0XT's 0-60 mph times from 9.3 to 6.3 seconds.
Similar threads
中国话题
2024回国记录
- 0.07 超赞 赏
- Jacklyns ,#484
- 2024-01-18
- 聊天・灌水・娱乐・新闻・时事
2024-01-28有新回复
全楼:0.96
wisdom
