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周末去看了14款forester,大家觉得价位如何

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网上的四驱对比视频看了很多,但是subaru vs BMW的倒是没见到几个,德国车里面效果最差的是audi,日本车里Subaru是最好的。

快很多?这个数据哪里来的?查了一下kbb的review
2014 bmw x3
http://www.kbb.com/bmw/x3/2014-bmw-x3/

Even the base turbocharged 4-cylinder can propel the vehicle from 0-60 mph in the mid-6-second range. Step up to the more powerful turbo 6-cylinder, put the transmission into the second of two "sport" modes, and you're looking at the same sprint taking place in the 5-second range, quicker than many quite sporty sports cars.

2014 subaru Forester
http://www.kbb.com/subaru/forester/2014-subaru-forester/25i-expert_car_reviews/?vehicleid=384754
Tauter underpinnings on 2.0XT models add extra sportiness with minimal impact on ride compliance while the tri-mode SI-Drive feature on the turbo-spec CVT allows one to better exploit the 80-horsepower advantage this engine has over the one in its naturally aspirated 2.5i sibling – an edge that helps trim the 2.0XT's 0-60 mph times from 9.3 to 6.3 seconds.

将军的意思可能不是说完美环境下的直线加速比较, 应该是实际使用中各种复杂环境下的表现吧
 
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网上的四驱对比视频看了很多,但是subaru vs BMW的倒是没见到几个,德国车里面效果最差的是audi,日本车里Subaru是最好的。

快很多?这个数据哪里来的?查了一下kbb的review
2014 bmw x3
http://www.kbb.com/bmw/x3/2014-bmw-x3/

Even the base turbocharged 4-cylinder can propel the vehicle from 0-60 mph in the mid-6-second range. Step up to the more powerful turbo 6-cylinder, put the transmission into the second of two "sport" modes, and you're looking at the same sprint taking place in the 5-second range, quicker than many quite sporty sports cars.

2014 subaru Forester
http://www.kbb.com/subaru/forester/2014-subaru-forester/25i-expert_car_reviews/?vehicleid=384754
Tauter underpinnings on 2.0XT models add extra sportiness with minimal impact on ride compliance while the tri-mode SI-Drive feature on the turbo-spec CVT allows one to better exploit the 80-horsepower advantage this engine has over the one in its naturally aspirated 2.5i sibling – an edge that helps trim the 2.0XT's 0-60 mph times from 9.3 to 6.3 seconds.
哦,现在才知道X3也做到6秒内,那就不相上下了。即使这样,如果是较短的距离比如1两百米我还是觉得森XT会快点,感觉它出力比较早。
至于四驱系统,BMW应该很一般吧,好象是与路虎有关,0几年才做出来~~
 
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莫非将军的车换成Subaru Forester了?
原来和你一样的帕萨特还在。去年买了个旧的上代的森林人,这车很好玩,很容易做出原地漂移之类看似很猛的动作,而其它SUV不容易,这可能与它们分到后轮的力不同有关。
 
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原来和你一样的帕萨特还在。去年买了个旧的上代的森林人,这车很好玩,很容易做出原地漂移之类看似很猛的动作,而其它SUV不容易,这可能与它们分到后轮的力不同有关。

利害!太会保养车了,用了那么久!

我就是想看看subaru 与 bmw 之间的四驱比较,但是网上好像也找不到类似的视频。如果仅仅是比较3个轮子失去动力,只靠一个轮子开出来,subaru和bmw都很轻松。
 
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更新下跟SSSS小伙的战况...

本来他们已经给了35500的offer, 不是皮座的, 然后我们去砍价, 结果小伙说现在35500也做不了了, 要35800了...... 更要命的是4.9%的利率没有任何改动的余地.

弱弱的问下, 这4.9%是年利率么? 如果finance5年, 是不是每年都计算一次利息啊
 
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哦,现在才知道X3也做到6秒内,那就不相上下了。即使这样,如果是较短的距离比如1两百米我还是觉得森XT会快点,感觉它出力比较早。
至于四驱系统,BMW应该很一般吧,好象是与路虎有关,0几年才做出来~~

光看数据还真是很难说,但bmw车身要重很多。

2014 bmw x3 2.0 tubro最大扭矩 260 ft-lbs. @ 1250 rpm,
2014 subaru forester 2.0xt是258 ft-lbs. @ 2000 rpm
 
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漂移这玩意儿,玩了才知道爽!车死了就死了,人快活了才是王道。

说真的,在北美这地儿玩点二手车还真不是啥事
 
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拿sabaru去比比日本车rav4,crv直流就算了,不要自己给自己贴金,还要跟X3比--完全不是一个档次,也不是可以同时选的车型。德系的精髓不是日本车能领略的。

比车要比全面指标和感受,包括路感,车感,燃油,电子系统应用,底盘,悬挂,高技术应用等等。单纯比速度,越野能力,发动机扭矩参数没有意义。
人家X3从1250转就最大扭矩了,你要2500才最大,这就是技术差距。
人家早就7挡自动了,你刚从4档改个6党还欢天喜地,人家有能量回收系统,有高配的行车电脑,你看你的电脑都啥型号的,能显示瞬间油耗吗?
你要比速度,比不上3万的野马;比越野比不上低配wangler,有啥好骄傲的。

看看森林人在中国的售价就知道了,20多万--X3要50万。
 
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现在subaru是供不应求么... 本来38500的报价现在都无效了, 2.0T limited就直接按照MSRP报价了, 这样下来, 都4万出头, 都说现在是买车的好季节, 可是subaru肿么一点优惠都没, 反而涨价捏...
 
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现在subaru是供不应求么... 本来38500的报价现在都无效了, 2.0T limited就直接按照MSRP报价了, 这样下来, 都4万出头, 都说现在是买车的好季节, 可是subaru肿么一点优惠都没, 反而涨价捏...
如果这么贵~~ESCAPE2。0的多少钱?不是说6。1秒吗,也很快呀~~
 
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如果这么贵~~ESCAPE2。0的多少钱?不是说6。1秒吗,也很快呀~~

要速度,我还是比较推荐 Ford 的。现在的工作能让我开到市面上跑的大部分车,感觉下来 Ford 的各种车型动力都是很强劲的,并且价格不贵。追求稳,我还是会选择 Forester;如果追求快,我一定选 Escape.
 
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要速度,我还是比较推荐 Ford 的。现在的工作能让我开到市面上跑的大部分车,感觉下来 Ford 的各种车型动力都是很强劲的,并且价格不贵。追求稳,我还是会选择 Forester;如果追求快,我一定选 Escape.

稳比快重要。subaru在稳上超过美国车,是日本车的另类。
 
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经过跟老婆大人的激烈斗争, 我最终妥协了, 放弃皮座的, 省下的钱给老婆买个包, 这不要结婚纪念日了么...

今天准备给SSSS店最后压价, 34500

家里添丁啦, 还是皮坐容易打理. 布坐孩子不小心洒上果汁牛奶不好弄,要是弄上点尿,车里就没法待啦
 
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如果这么贵~~ESCAPE2。0的多少钱?不是说6。1秒吗,也很快呀~~

不知道6.1秒这数据哪来的, 我很是怀疑,查了下数据说6.8秒, 而且也不少人说实际进不了7秒。

其实加速并不是最主要的, 看重是subaru在同等级车里面最高安全性, 还有可以说最好的四驱性能, escape会便宜几千块, 可是怎么说呢。。。 有点subaru情节, 再等等看吧, 准备去卡村另外一家dealer谈谈看。
 

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