看了很久的帖子，发现这边开车真的很危险

[wnan]

1.不知很多人都怎么考过驾照的，连信号灯都弄不明白。
2.自己开车很差，还不能接受批评，真是奇怪，难道真要等到出事才可以弄懂，好话不好听吗
3.开车真的要远离znhf和印度人。
4.劝那些开车真的不好的，请好好去看看icbc的“免费”的书，即使是英文的，也要好好看看，真的关系到别人的幸福，你自己不在乎，别人很无辜啊。

 

[bingshankou]

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片面了，何止znhf和印度人，哪儿的人都有啊，本地白人也好不到哪儿去。
本地的出租司机就更野了，我发现无论哪国出租司机都是混蛋啊，车子开得相当狂野

 

[bingheqq]

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所有人对批评都会本能抗拒，老师看到学习不好的学生要是直接去骂学生也接受不了。

1.不知很多人都怎么考过驾照的，连信号灯都弄不明白。
2.自己开车很差，还不能接受批评，真是奇怪，难道真要等到出事才可以弄懂，好话不好听吗
3.开车真的要远离znhf和印度人。
4.劝那些开车真的不好的，请好好去看看icbc的“免费”的书，即使是英文的，也要好好看看，真的关系到别人的幸福，你自己不在乎，别人很无辜啊。

 

[我为枫狂]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[HUANGW]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[nfpa70]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[zhidao]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[xmmd2006]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[laoliufawei]

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写的真好，看交规的书有时也理解不了太深刻，还得多体会。

 

[laoliufawei]

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首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

说的真好，句句在理。

 

[bigeye]

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首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

好帖。
搭车问个校车的问题，比如图上在一个四面停牌的小区十字路口，校车在图中D路上红圈处stop sign了，这时候进出D的车都要停，但是如果是AB向的要停吗？AB往C的车要停吗？

 

[小步子]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[xiangfei xiangfei]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[golf560]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

心态，礼让，事先计划，眼观六路，耳听八方，不断学习。

 

[K8814]

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搭车问个校车的问题，比如图上在一个四面停牌的小区十字路口，校车在图中D路上红圈处stop sign了，这时候进出D的车都要停，但是如果是AB向的要停吗？AB往C的车要停吗？

不需要

 

[啊美]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

这样才是好心态嘛

 

[kallencao]

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啊，我怎么觉得四个方向都要停啊！！！

 

[confiture]

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没那么吓人，这里的行车环境比国内好得多了

 

[chiuchiu63]

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A和B不受影響，AB往C的車也不受影響，C往D的方向如果在校車之後要停，D往C 方向如果還沒行至校車要停。

 

[flyingbird13]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。