看了很久的帖子，发现这边开车真的很危险

[dface]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[happyvanw]

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哥一定住在列治文吧？

开车的是个ZNHF

 

[刘家大宝]

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这种情况左转一定要谨慎，因为你是新手，对对方车速、是否闯黄灯判断不准确。
告诉你一个绝招，你可以等到红灯再转。只要你在路口里面，红灯左转也是可以的。不会被fail.

谢谢啦，太感谢啦，我好担心被fail ，左转弯是考察的重点哦，基本都是我看见对方车基本停下才会转，也就是红灯左转了，今天上全科证书课，问老师，老师也说，确实不好拿捏，只能凭经验，比较稳妥的方法是黄变红，如果已经驶出立刻转，如果没有出来，原地等。

 

[lugordon]

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真知灼见，谢谢分享。

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[俸禄xz]

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我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[gougou13]

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我觉得这个路口左转也比较难把握。前两天考就因为这个被Fail掉了

 

[liqiso2004]

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这大哥说的太对了

 

[sqt700425]

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在列治文 river road 转 hollybridge way 的时候, 在路口一条lane分成2条lane(左转和右转), 路试的考官不说话, 我应该走左转还是走右转道呢?

 

[劉一手]

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你可以单独开个帖子了，对大家都有益，PS：你总结的经验看起来极象国内老手开车的经验，因为国内老手开车就是总想着保护好自己，能让让就让让。

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

 

[枫叶在飞]

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这里还有“泥头车”和国内一样很野蛮疯狂。。。

前些天在一双向两车道迎面过来一台满载沙石的“泥头车”，车速不下100，当时还刮大风，就在两车相遇时，这台“泥头车”的车厢顶上突然洒出一些碎沙石，经大风一吹正好落在我的前挡风上，只听噼里啪啦声音，幸好这些石子都不大，过后仔细检查了前风挡，没有任何破损，虚惊一场。。。假如车上掉下来的是大石块，飞到前挡风上，后果不堪设想。。。以后遇到这种“泥头车”一定要当心，能躲就躲。。。