昨天下午出车祸了

[marsperson]

如果确实是对方没停，他全责，不过你停牌停的轮子静止了没有，没有的话也只好一人一半。

不过还好是日本车撞日本车，如果对方是美国车，正面撞你侧面就惨了

 

[jianaxiao]

如果确实是对方没停，他全责，不过你停牌停的轮子静止了没有，没有的话也只好一人一半。

不过还好是日本车撞日本车，如果对方是美国车，正面撞你侧面就惨了

又来了，日本车，美国车。这个得分车型。

事故中的CAMRY换上同级别的的美国车，德国车都一样, 其实本来高底盘的SUV正面装上低底盘的SEDAN侧面，SEDAN吃亏是一定的。

再说是事故中的GX470，现在是BUMPER塑料撞坏了，从CAMRY的侧撞可以看到，其实当时不是全力撞上的，GX470应该全力刹车了。如果当时力量再大些，GX470继续溃缩，大梁吃上劲，然后捅入任何德国，美国SEDAN的侧面，后果就不堪设想了。

如果是GX470头顶CAMRY侧面是SUV欺负SEDAN的话，像GX470这种大梁车正面碰撞时，只要大梁吃上力，基本上可以轻松吃定任何德国，美国中尺寸以下的承载式SUV。FJ CRUISER和神车途悦追尾

了:

4RUNNER正面撞带大梁皮卡也没有吃亏:

当然大梁车在ROLL-OVER对乘员的保护就很差了，但是跟这次事故无关了。

 

[tomkent]

看来不管最后结果如何都是一个教训。过这种路口现在想起来都头疼，要仔细观察两边的车和对面左转的车，但又不能迟疑不走，否则别人就走了。

"否则别人就走了"又有什么关系？你差那几秒钟吗？现在撞上不是更麻烦？

 

[JustInCase]

Highway7那天下午好多路口都没有交通灯，一般是一个方向的车通过后，再走另一个方向的车，大家轮换着走。之前好几个路口我都是这样通过的，没出事。

出事的路口，我记得是情况：我前面的车过去了，然后我停下来，看到我右边直行的车过去了，对面没左转的车，我就往前开了，之后眼睛一直看前面。我当时的感觉是右边的车都过去了，左边的车是应该停下来等待的。我对左边观察的确不够，只是左边没觉得有车向路中间运行，否则眼睛余光应该能感觉到。

对我不利的是那个路口对方车运行的路线比我长，大约是我3它4。那辆车的情况可能是：停了，但确实比我先启动，但时间很短，导致我没发现。
由于我车启动后眼睛一直看前方，所以不可能看见它。但是对方司机是应该能看见我的。不知道为什么没刹车让我过去。
有朋友说all way停牌的路口不分左转直行，谁先到路口中间谁有路权，不知是不是这样。

看来不管最后结果如何都是一个教训。过这种路口现在想起来都头疼，要仔细观察两边的车和对面左转的车，但又不能迟疑不走，否则别人就走了。

YES

 

[daoma]

又来了，日本车，美国车。这个得分车型。

事故中的CAMRY换上同级别的的美国车，德国车都一样, 其实本来高底盘的SUV正面装上低底盘的SEDAN侧面，SEDAN吃亏是一定的。

再说是事故中的GX470，现在是BUMPER塑料撞坏了，从CAMRY的侧撞可以看到，其实当时不是全力撞上的，GX470应该全力刹车了。如果当时力量再大些，GX470继续溃缩，大梁吃上劲，然后捅入任何德国，美国SEDAN的侧面，后果就不堪设想了。

如果是GX470头顶CAMRY侧面是SUV欺负SEDAN的话，像GX470这种大梁车正面碰撞时，只要大梁吃上力，基本上可以轻松吃定任何德国，美国中尺寸以下的承载式SUV。FJ CRUISER和神车途悦追尾

了:

4RUNNER正面撞带大梁皮卡也没有吃亏:

当然大梁车在ROLL-OVER对乘员的保护就很差了，但是跟这次事故无关了。

我的疑问是：
从对方停车位置到撞击位置只有16、7米，就算对方没完全停稳，速度从3、4公里开始加速，这么短的距离能加速到多少呢？撞击前如果全力踩刹车还能停不住吗？

 

[daoma]

"否则别人就走了"又有什么关系？你差那几秒钟吗？现在撞上不是更麻烦？

你说的对，不能赶这几秒。但还是很难避免双方同时启动的情况。

 

[jianaxiao]

我的疑问是：
从对方停车位置到撞击位置只有16、7米，就算对方没完全停稳，速度从3、4公里开始加速，这么短的距离能加速到多少呢？撞击前如果全力踩刹车还能停不住吗？

我只是觉得以camry侧面的这种伤，加上gx470这种车型，得出当时撞击的速度应该很低，至少没有全力撞上，应该是gx470意识到碰撞后急刹，最后以低速撞上了camry的侧面。

万幸的是人没事，原因是车速低，而不是成天美国车日本车这种不过脑子的傻逼论调。

 

[daoma]

保险公司打来电话了，说not my fault，因为我提供照片很清晰，保险公司断定是对方车辆左转撞上我的，然后给了我一个body shop list，让我选一个，然后通知他们我要去那做estimate。这么说因该是对方的全责了吧。但昨天去collision center咨询，警察说要一周才能出结果啊。
同时，保险公司还说让我把car seat换成booster seat，给他们receipt。总算得到了一个最佳结果。
现场照片显示了对方车辆的位置，在路口中间。

 

[bingheqq]

请各位不要猜想是谁的责任了。Collision Center 的警察，由他给确定究竟是谁的责任。各位的猜想是不会影响警察对事故结果判定的。

要相信警察的判断（不相信也没办法），听他的结论就是了。我相信警察会给出一个合理的事故结果。

希望大家从中汲取教训，避免类似事故发生，这才是正道。

息事宁人型

 

[castro]

保险公司打来电话了，说not my fault，因为我提供照片很清晰，保险公司断定是对方车辆左转撞上我的，然后给了我一个body shop list，让我选一个，然后通知对方保险公司我要去那做estimate。这么说因该是对方的全责了吧。但昨天去collision center咨询，警察说要一周才能出结果啊。
同时，保险公司还说让我把car seat换成booster seat，给他们receipt。总算得到了一个最佳结果。
现场照片显示了对方车辆的位置，在路口中间。

行，这下放心了，你的保险公司很不错，事故责任你的保险公司说了算，别管警察怎么说

 

[daoma]

行，这下放心了，你的保险公司很不错，事故责任你的保险公司说了算，别管警察怎么说

有一事不解：我修车的费用是由对方保险公司出吧，我是TD MONNEX，对方是UNIFUND ASSURANCE，难道对方公司爽快地承认责任了？
等看后面的处理吧。

 

[将军]

Highway7那天下午好多路口都没有交通灯，一般是一个方向的车通过后，再走另一个方向的车，大家轮换着走。之前好几个路口我都是这样通过的，没出事。

出事的路口，我记得是情况：我前面的车过去了，然后我停下来，看到我右边直行的车过去了，对面没左转的车，我就往前开了，之后眼睛一直看前面。我当时的感觉是右边的车都过去了，左边的车是应该停下来等待的。我对左边观察的确不够，只是左边没觉得有车向路中间运行，否则眼睛余光应该能感觉到。

对我不利的是那个路口对方车运行的路线比我长，大约是我3它4。那辆车的情况可能是：停了，但确实比我先启动，但时间很短，导致我没发现。
由于我车启动后眼睛一直看前方，所以不可能看见它。但是对方司机是应该能看见我的。不知道为什么没刹车让我过去。
有朋友说all way停牌的路口不分左转直行，谁先到路口中间谁有路权，不知是不是这样。

看来不管最后结果如何都是一个教训。过这种路口现在想起来都头疼，要仔细观察两边的车和对面左转的车，但又不能迟疑不走，否则别人就走了。

当然是这样的。只是当感觉一起到的时候，通常让右边的先走。
楼主放宽心点，没事，只是１千几百的代价，换来永久的平安～～经常来这里聊聊天很有好处的～～

 

[castro]

有一事不解：我修车的费用是由对方保险公司出吧，我是TD MONNEX，对方是UNIFUND ASSURANCE，难道对方公司爽快地承认责任了？
等看后面的处理吧。

安省规定，不管责任在谁，都是自家保险公司负责出钱修车，所以难得你那家公司如此义薄云天啊

 

[Chinada]

你只需要和自己的保险公司打交道，其它事情都与你无关，不需要管。

 

[daoma]

安省规定，不管责任在谁，都是自家保险公司负责出钱修车，所以难得你那家公司如此义薄云天啊

原来是这样，听朋友说即使是对方全责，TD也会涨你保险。如果我换保险公司的话，新公司发现有事故，肯定会查谁的责任吧。新公司会从哪查事故责任呢，我现在的保险公司还是警察局？

 

[martinqz]

Highway7那天下午好多路口都没有交通灯，一般是一个方向的车通过后，再走另一个方向的车，大家轮换着走。之前好几个路口我都是这样通过的，没出事。

出事的路口，我记得是情况：我前面的车过去了，然后我停下来，看到我右边直行的车过去了，对面没左转的车，我就往前开了，之后眼睛一直看前面。我当时的感觉是右边的车都过去了，左边的车是应该停下来等待的。我对左边观察的确不够，只是左边没觉得有车向路中间运行，否则眼睛余光应该能感觉到。

对我不利的是那个路口对方车运行的路线比我长，大约是我3它4。那辆车的情况可能是：停了，但确实比我先启动，但时间很短，导致我没发现。
由于我车启动后眼睛一直看前方，所以不可能看见它。但是对方司机是应该能看见我的。不知道为什么没刹车让我过去。
有朋友说all way停牌的路口不分左转直行，谁先到路口中间谁有路权，不知是不是这样。

看来不管最后结果如何都是一个教训。过这种路口现在想起来都头疼，要仔细观察两边的车和对面左转的车，但又不能迟疑不走，否则别人就走了。

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有朋友说all way停牌的路口不分左转直行，谁先到路口中间谁有路权，不知是不是这样。
我个人觉得四方停车是对的，但是楼主遇到的情况是六方或者八方停车，看起来你就是那个我说的极端的情况，（1）左拐车辆必须随同方向的车辆提前一步准备左拐，发现本该轮到自己左拐的时间突然发现右侧的车辆已经占据了位置，如果强行左拐有出车祸的危险，我觉得左拐车辆继续等待，优先路权仍然是右侧车辆的。
左拐，右拐和变道任何情况下都没有优先路权的。楼主遇到的阿叉女需要先向前提一步，确定绝对安全（无车辆通行，无行人）的情况下再左拐。
极端情况：（2）本方出mall右拐，直行车辆速度快，乱打左拐灯误导自己，我建议一定需要确定绝对安全才能右拐。
（3）高速上路，前方200-300并道，需要变道入内，发现后面直行车辆速度极快，就会不让你，我建议继续等待，不排除刹车。
（4）自行车行驶在路中央（三条道）的1,2道中间，我建议赶紧换3道，不然你就他后面3米远，极端吧，我还真在yonge遇到过。

 

[martinqz]

保险公司打来电话了，说not my fault，因为我提供照片很清晰，保险公司断定是对方车辆左转撞上我的，然后给了我一个body shop list，让我选一个，然后通知对方保险公司我要去那做estimate。这么说因该是对方的全责了吧。但昨天去collision center咨询，警察说要一周才能出结果啊。
同时，保险公司还说让我把car seat换成booster seat，给他们receipt。总算得到了一个最佳结果。
现场照片显示了对方车辆的位置，在路口中间。
浏览附件354885

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恭喜楼主，自己的保险公司说了，基本上确定你不用负任何责任，也不用担心保费上涨，没有事故涨保费是没有道理的。

 

[一个人在路上]

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恭喜楼主，自己的保险公司说了，基本上确定你不用负任何责任，也不用担心保费上涨，没有事故涨保费是没有道理的。

说一句，如果一次无责事故对保险是没影响的，如果有两次或以上无责事故，保险公司有可能想办法踢你。你们懂得

 

[Chinada]

原来是这样，听朋友说即使是对方全责，TD也会涨你保险。如果我换保险公司的话，新公司发现有事故，肯定会查谁的责任吧。新公司会从哪查事故责任呢，我现在的保险公司还是警察局？

不用查，你自己汇报。过去几年有没有事故，办保险的时候都是要填表的。

如果出了大事故，保险公司会查你当初填的表对不对。不对的话，可以拒绝理赔，相当于你的保险费白交。

 

[sofia]

过四面停牌只看右面不看左面肯定不对，如果左边的车真停了，出现这种情况被判全责可是够倒霉的了。