想问问大家对MINI COOPER 了解的多吗

[jianaxiao]

为啥男人不要碰啊？

加拿大这种地广人稀的地方，男人开车最好不要走可爱路线

 

[Carc]

加拿大这种地广人稀的地方，男人开车最好不要走可爱路线

哈哈，不过男人真开mini的话，看重的一般不是那可爱的外表。对于Mini这款车来说，把外表设计得这么“可爱”真的是一个意外，是一个“误会” 。 特别是2014之前的Mini，也就看着Cute，那超短行程悬挂，高速开在破一点的路上，能把小MM颠吐血

再说，现在一堆女的都开路虎，X5。男的开小车未尝不可。

真想要彰显自己Man，就开pick-up truck吧，这个最北美了

 

[icebluebear]

要我评价这车，四个字，非常难看，两个字，猥琐
那仪表盘大的不协调，丑的要死，像个大水表。。。所以送这车一个外号，水表车。。。
楼主别见怪啊，萝卜青菜嘛，您也可以评价评价我喜欢的美国车。。。

 

[Carc]

要我评价这车，四个字，非常难看，两个字，猥琐
那仪表盘大的不协调，丑的要死，像个大水表。。。所以送这车一个外号，水表车。。。
楼主别见怪啊，萝卜青菜嘛，您也可以评价评价我喜欢的美国车。。。

设计上Mini一直是“英伦风”，英国人的设计品味 (特别是工业产品) 一向怪异。熟悉过去的路虎车型的就知道了，那叫一个丑

就像我说的，Mini被很多女生看上，觉得“可爱”，完全是一个意外。它只是执着地在体现家族的英伦血统而已。

 

[用户名。]

虽然是BMW旗下的，但Reliability在所有欧美日汽车品牌中几乎垫底

 

[Carc]

虽然是BMW旗下的，但Reliability在所有欧美日汽车品牌中几乎垫底

BMW 本身reliability也是中下等级的。在德国三大高档车品牌里最低。今后Mini的可靠性状况会越来越接近宝马。因为第三代cooper已经是使用宝马的UKL底盘平台了。Countryman系列更是一开始就不在牛津厂生产，都在奥地利格拉兹，生产X3那个厂。将来还要和X1统一平台。Countryman可以说更接近一台长了个Mini样的宝马车


Rank/Brand, problems (industry average: 147)

1. Lexus, 89
2. Buick, 110
3. Toyota, 111
4. Cadillac, 114
5. Honda, 116
6. Porsche, 116
7. Lincoln, 118
8. Mercedes-Benz, 119
9. Scion, 121
10. Chevrolet, 123
11. GMC, 123
12. Acura, 124
13. Nissan, 128
14. Ram, 134
15. Audi, 138
16. Mazda, 140
17. Mitsubishi, 140
18. Infiniti, 144
19. BMW 146
20. Subaru, 157
21. Kia, 158
22. Volkswagen, 165
23. Chrysler, 173
24. Volvo, 174
25. Ford, 188
26. Hyundai, 188
27. Dodge, 192
28. Mini, 193
29. Jeep, 197
30. Land Rover, 258
31. Fiat, 273

 

[bingheqq]

买这个怎么会care reliability呢 买新车开两三年或者简朴一点开到快过保就找人接盘。resale value是另一回事

 

[jianaxiao]

为什么在北美，类似像SMART，MINI这种车的出现率远远低于在欧洲？归根结底还是欧洲的街道太窄，油太贵。欧洲城市大都发展于汽车出现之前，所以街道布局根本没有考虑到汽车的出现，你开个F250很多小道根本都进不去。所以在欧洲像法国这样的国家，最畅销的车都是标志207，雷诺CLIO，丰田YARIS这种小车。欧洲的油价比美国不说，比加拿大还高出一大截，两个原因使得像SMART,MINI这种所谓的个性小车有了生存的空间。

到了北美，汽车拉来的国家。稀少的人口，广袤的土地，宽敞的路面，低廉的汽油价格尤其美国，加上北美人长期在这种粗狂环境下从小养成的性格（法国是小雨，小路，小车，小房，小心眼），所以这边的车明显比欧洲大出一截。

其实欧洲人也想开大车，住大房，只是没有那个条件。我法国的同事到了这边之后都换了大车。类似的情况还有日本，LEXUS，ACURA，INFINITI的大车日本根本看不到，都卖给北美了，国内反倒都是类似于北斗星的0.8排量的小面包车，归根结底路太窄，油太贵。

所以在北美的同学知道享福就好了。

 

[paopao333]

楼上说的可靠性是指安全可靠性如汽车材料方面，还是技术可靠性如做工设计方面？

 

[Carc]

楼上说的可靠性是指安全可靠性如汽车材料方面，还是技术可靠性如做工设计方面？

故障率

 

[Carc]

为什么在北美，类似像SMART，MINI这种车的出现率远远低于在欧洲？归根结底还是欧洲的街道太窄，油太贵。欧洲城市大都发展于汽车出现之前，所以街道布局根本没有考虑到汽车的出现，你开个F250很多小道根本都进不去。所以在欧洲像法国这样的国家，最畅销的车都是标志207，雷诺CLIO，丰田YARIS这种小车。欧洲的油价比美国不说，比加拿大还高出一大截，两个原因使得像SMART,MINI这种所谓的个性小车有了生存的空间。

到了北美，汽车拉来的国家。稀少的人口，广袤的土地，宽敞的路面，低廉的汽油价格尤其美国，加上北美人长期在这种环境下从小养成的的性格（如果你在法国生活过一段时间，你就明白你现在周边的瓜瓜们有多可爱了），所以这边的车明显比欧洲大出一截。

其实欧洲人也想开大车，住大房，只是没有那个条件。我法国的同事到了这边之后都换了大车。类似的情况还有日本，LEXUS，ACURA，INFINITI的大车日本根本看不到，都卖给北美了，国内反倒都是类似于北斗星的0.8排量的小面包车，归根结底路太窄，油太贵。

所以在北美的同学知道享福就好了。

你这是对普通的家用汽车消费者而言，对这类消费者来说，Mini几乎唯一的优点就是“可爱”，其次省油（但价格比Yaris高多了，省油特性也不如主打节能的Smart）。其实不算是性能价格比很高的车。

但是对真正喜欢开车的来说，他们看中的是John Cooper打造的赛车传奇，车体敏捷，转向精准的“小钢炮”。如果不是Mini的小车身，“每个角落一个轮胎”的设计理念，加超短行程悬挂，想要体验这种专业赛车级别的操控，你得花几倍的价钱买后驱或全驱的跑车。从这个意义上说，Mini又成了众多追求极致Fun to drive车款中的廉价亲民版。所以说Mini都被国内的小清新们误解了，它根本不是啥可爱的小女生车，而是个浑身透着拉力赛气息的车～当然，自宝马接手以来，一直在有意地把Mini的市场定位往小清新的道路上引，试图打开这个小众车款的销量

Mini Cooper的全球销售，最多的还是美国，其次英国，德国。加起来占全球一半。都是汽车文化深厚的地方

 

[paopao333]

和美国车比，哪个高。比如ford,雪弗兰等

故障率

 

[TeamFisher]

实在要买小车，BMW的Z4是最优选择，
在相同长度的家用车当中，鼻子比例最长，
Z6已经不生产了，否则真想买一辆。

下图Z4，不是Z6，敢买Mini的，一定敢买Z4.
浏览附件379531

完全同意，差价去温哥华找小和尚网友领取，差价正好可以另外买辆丝八路，冬天开。

 

[Carc]

和美国车比，哪个高。比如ford,雪弗兰等

故障率跟美国车差不多

不过Mini Cooper的resale value 一直是欧美车中顶尖的，直逼日本车，不知道为啥

 

[小和尚]

完全同意，差价去温哥华找小和尚网友领取，差价正好可以另外买辆丝八路，冬天开。

美国价格5万美元，难道斯巴鲁只有1万？

 

[小和尚]

要我评价这车，四个字，非常难看，两个字，猥琐
那仪表盘大的不协调，丑的要死，像个大水表。。。所以送这车一个外号，水表车。。。
楼主别见怪啊，萝卜青菜嘛，您也可以评价评价我喜欢的美国车。。。

这两年的日本车的外形，特别是丰田，才当之无愧，猥琐+凶狠。

 

[TeamFisher]

美国价格5万美元，难道斯巴鲁只有1万？

要不这样，你给我4万美元，我给你台全新的Mini怎么样？或者，你给6万美元，我给你弄台全新的Mini和一台全新的斯巴鲁怎么样？

 

[小和尚]

要不这样，你给我4万美元，我给你台全新的Mini怎么样？或者，你给6万美元，我给你弄台全新的Mini和一台全新的斯巴鲁怎么样？

是不是可以推导出斯巴鲁2万美元？绝对丐款丐版滴。

 

[TeamFisher]

为什么在北美，类似像SMART，MINI这种车的出现率远远低于在欧洲？归根结底还是欧洲的街道太窄，油太贵。欧洲城市大都发展于汽车出现之前，所以街道布局根本没有考虑到汽车的出现，你开个F250很多小道根本都进不去。所以在欧洲像法国这样的国家，最畅销的车都是标志207，雷诺CLIO，丰田YARIS这种小车。欧洲的油价比美国不说，比加拿大还高出一大截，两个原因使得像SMART,MINI这种所谓的个性小车有了生存的空间。

到了北美，汽车拉来的国家。稀少的人口，广袤的土地，宽敞的路面，低廉的汽油价格尤其美国，加上北美人长期在这种环境下从小养成的的性格（如果你在法国生活过一段时间，你就明白你现在周边的瓜瓜们有多可爱了），所以这边的车明显比欧洲大出一截。

其实欧洲人也想开大车，住大房，只是没有那个条件。我法国的同事到了这边之后都换了大车。类似的情况还有日本，LEXUS，ACURA，INFINITI的大车日本根本看不到，都卖给北美了，国内反倒都是类似于北斗星的0.8排量的小面包车，归根结底路太窄，油太贵。

所以在北美的同学知道享福就好了。

我在多伦多租过几天Fiat 500，在高速上开得我提心掉胆，感觉车比别人的轮子还小，动力也不足。这些小车根本就不适合北美道路。

 

[jianaxiao]

你这是对普通的家用汽车消费者而言，对这类消费者来说，Mini几乎唯一的优点就是“可爱”，其次省油（但价格比Yaris高多了，省油特性也不如主打节能的Smart）。其实不算是性能价格比很高的车。

但是对真正喜欢开车的来说，他们看中的是John Cooper打造的赛车传奇，车体敏捷，转向精准的“小钢炮”。如果不是Mini的小车身，“每个角落一个轮胎”的设计理念，加超短行程悬挂，想要体验这种专业赛车级别的操控，你得花几倍的价钱买后驱或全驱的跑车。从这个意义上说，Mini又成了众多追求极致Fun to drive车款中的廉价亲民版。所以说Mini都被国内的小清新们误解了，它根本不是啥可爱的小女生车，而是个浑身透着拉力赛气息的车～当然，自宝马接手以来，一直在有意地把Mini的市场定位往小清新的道路上引，试图打开这个小众车款的销量

Mini Cooper的全球销售，最多的还是美国，其次英国，德国。加起来占全球一半。都是汽车文化深厚的地方

达喀尔拉力赛MINI用的是三菱的MPR13，就是三菱的EVOLUTION。这种二奶车和陆巡，帕杰罗，途锐一起跑拉力赛，感觉就很奇怪。

刚才楼上的也说了，北美的路况就不适合跑这种小车。