不管用什么办法都需要时间,因为不可能不发展了。
城市发展私人汽车是重大决策失误。当年各国汽车生产商们一定是花了大力气给中国决策层做游说。
如果比较北京,东京和纽约,唯一需要单双号限行的是北京,原因就是车太多了。在曼哈顿和东京中心区上班的,上到公司高管下到普通职员,几乎就没有开车的。很多人几十年如一日每天花一两个小时从郊区的家里乘列车或地铁上下班。虽然家庭拥车率也很高,但多是休闲或家居相关用途。同时地铁四通八达,非常方便。
国内大城市近年也大力投资地铁建设,这是正确方向,假以时日会有明显改观。
先看东京。在城市中心区,不论身在何处,步行5分钟距离内,几乎一定有地铁站或JR站。
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再看北京。已有相当规模。虽然起步晚,但发展快。
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