Pipelines真的安全吗?

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不是经油管运到温哥华就完了。还要装上油轮运到海外。
扩建之后,运来的油量增加三倍,相应的油轮数量也会增加好几倍。
旅游业是BC和温哥华的支柱产业,海岸上密密麻麻停着油轮大煞风景,更别提一旦泄漏对环境的破坏。
打住打住,我怎么看地图,没走你们温哥华啊。。。

IMG_0063.JPG
 
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美国


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俄罗斯



中国


Alberta



秘鲁


尼日利亚



你想过吗,如果把全世界的输油管道全部停输。世界会变成什么样子。用火车或气车运?那更不安全。要不大家都不开汽车了,飞机也不坐了。我要告诉你。如果停输,全世界都瘫痪。你能带头不开车一年吗?如果你能做到,我一定支持你。
 
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你想过吗,如果把全世界的输油管道全部停输。世界会变成什么样子。用火车或气车运?那更不安全。要不大家都不开汽车了,飞机也不坐了。我要告诉你。如果停输,全世界都瘫痪。你能带头不开车一年吗?如果你能做到,我一定支持你。

我没有要输油管道全部停运的意思。我只是不支持Trans Mountain扩建输油管道计划。
特鲁多的主张加拿大要逐步削减油砂生产,这个我赞成。
今后减排是大趋势,石油消费是否能维持目前水平还是问号。而美国随着川普的上台必然会提高是有产量而减少对加拿大油砂的需求。在这样的背景下继续过度倚重油砂业,对加拿大长期来讲未必是好事。
何况加拿大的油砂生产成本高,副产品多,环境污染严重。
现在的Trans Mountain Pipelines自建成后泄漏事故不断,Kinder Morgan要做的是确保现有管道的安全性,把事故频率大幅降低。在没有能力做到之前,如果再扩建管道,增加几倍输油量,未来泄漏事故增加几乎是无法避免的。特别是Trans Mountain要经过人口稠密的大温地区,一旦发生事故是灾难性的。
 
最后编辑: 2017-01-25
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建在人口稠密的大温,真是太不合适了。土豆为什么会批呢?温哥华软柿子多?
除了绿党,没有任何其他一个联邦政党明确反对Trans Mountain。
联邦政府要照顾每个省份的需要,至少表面上是如此。所以批准并不意外。
其实这是政府滑头的地方,表面上批准,实际上把最后决定权推给法院。不论最后结果如何,政府谁都不得罪。
 

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