红灯右转与对面红灯左转撞了，责任谁较大?

[yyddss]

是。按照规定，绿灯等待左转时只能一辆车过停止线。黄灯亮起，后面的车不应该再动了。这时对面车黄灯时就要停下来。左转的车再转弯。

這種邏輯不充分，
左轉同樣是黃燈，為什麼左轉不停下來觀察

去年的争论在黄灯。Motor Vehicle Act 里面明确说车到路口右转时如果是红灯，一定要保证路口没有其它车辆行人的情况下右转，所以在黄灯刚变红的时候，如果左转车在路口中央，右转必须让。
但黄灯的话却没有说明谁让谁，双方都必须保证安全的情况下转弯。

 

[zigzagda]

我就说温哥华考场比多伦多严格多了，这种问题怎么好意思还问的出，都是常识

 

[happyv]

我就说温哥华考场比多伦多严格多了，这种问题怎么好意思还问的出，都是常识

因為大媽的思維是出事後盡量爭取對方全責，
而小姑涼的思維是盡量避免事故，至於判定由保險公司去傷神

 

[Chinada]

但黄灯的话却没有说明谁让谁，双方都必须保证安全的情况下转弯。

黄灯的意思是能安全停下来就必须停下来。
这个没有疑义吧。

右转车肯定已经减速，肯定能安全停下来。

 

[duxu]

http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/handbook/section3.2.2.shtml
Yellow light

A yellow — or amber — light means the red light is about to appear. You must stop if you can do so safely; otherwise, go with caution.
其实可以这样解释：黄灯必须停。既然停了就应该能看到对面有左转车需要让行。没让行的就是没停。如果有行车记录仪能证明他后面没车造成不安全的情况，那就是黄灯右转的错

不是黄灯必须停，是黄灯在可以安全停车的情况下必须停车。所以黄灯停车是有条件停车。至少在字面上是这么解释，在黄灯下不可以安全停车的情况下，车依然可以小心行走。这实际上给了司机根据实际情况灵活掌握的权利。实际情况下，大多司机都会在一定程度上过度使用这个权利。对于黄灯左转的车来说，谨慎是第一步，因为对面直行仍然有有条件的行路权，如果左转车冒失左转，往往会造成事故。尽管这不是那么公平，但实际情况下左转车必须避让，至少处于安全的情况下。对于左转的第一辆车以后，我个人认为，在50%的情况下需要等下一个绿灯或左转右灯，真正安全的做法是在左转第一辆车完成左转之前，第二辆车应该在线上等。

至于黄灯时，左转让右转，还是右转让左转，这要看实际情况，如果路面宽，让不让无所谓，但路面窄，那么右转应该让左转，至少按照安全的角度来说，争抢的结果就是碰撞。规则是一回事，实际是另一会事。实际应用中，任何举止前提是安全，而不是快，仔细想想等10秒，会快十秒有多少区别，我看得多了，往往着急抢道的常常并不省时和快捷。

 

[oldbei]

我简化归纳一下。
以下也是我经常观察思考而不解的问题。
绿灯右转对撞绿灯左转，
黄灯右转对撞黄灯左转，
红灯右转对撞红灯左转，
事故责任的归属是谁的?
黄灯直行撞上黄灯左转，责任又是谁的?
闯红灯的直行撞上红灯的左转，责任是谁的?

俺简单归纳一哈，
根据咱们帮亲不帮理的原则，关键不在于谁左转右转，关键在谁在哪辆车里。
如果一辆车里的司机和咱们既不沾亲，也不带故，而另一辆车里是咱们自己人在开车，那不管涉事车辆肿么拐，责任肯定在前一辆车的一方。
如果确定其中的一辆车里的司机不是华人，那责任在哪方俺奏都不用说咧，大家都知道。

 

[lobster]

MARK

 

[lisa_410]

俺简单归纳一哈，
根据咱们帮亲不帮理的原则，关键不在于谁左转右转，关键在谁在哪辆车里。
如果一辆车里的司机和咱们既不沾亲，也不带故，而另一辆车里是咱们自己人在开车，那不管涉事车辆肿么拐，责任肯定在前一辆车的一方。
如果确定其中的一辆车里的司机不是华人，那责任在哪方俺奏都不用说咧，大家都知道。

呵呵，兄弟真有才啊……左转的路权大于右转的只有2种情况：左转绿灯和黄灯的。

 

[xiaoshan]

http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/handbook/section3.2.2.shtml
Yellow light

A yellow — or amber — light means the red light is about to appear. You must stop if you can do so safely; otherwise, go with caution.
其实可以这样解释：黄灯必须停。既然停了就应该能看到对面有左转车需要让行。没让行的就是没停。如果有行车记录仪能证明他后面没车造成不安全的情况，那就是黄灯右转的错

根据现有法律，个人理解：
黄灯时只有停不下来的直行车有第一优先通行权。其次是线外左转车有第二优先通行权。其它车无通行权。
黄灯右转车必须让黄灯直行车。
已经在线外的黄灯左转车仍要让行停不下来的黄灯直行车。
能停下来的黄灯直行车必须要让已经停下来的仍有通行权的黄灯左转车。

 

[加拿大老熊]

http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/handbook/section3.2.2.shtml
Yellow light

A yellow — or amber — light means the red light is about to appear. You must stop if you can do so safely; otherwise, go with caution.
其实可以这样解释：黄灯必须停。既然停了就应该能看到对面有左转车需要让行。没让行的就是没停。如果有行车记录仪能证明他后面没车造成不安全的情况，那就是黄灯右转的错

学习了