[评论]华裔乘客遭暴力赶下美联航飞机 现场尖叫一片

超售在民航的热门航线常见,因为一般都会有少数乘客不能按时成行,而且航空公司会有少量预留坐位应对突然需求。这样能保障较好的利润。但不会超售太多,因为临时要处理超员,协调成本很高。
因为航班不允许超载,一旦超员,协调一般有几个步骤。首先是提供一个较优惠的条件吸引个别乘客自愿签转,航空公司给现金餐食和免转签费,需过夜还会提供酒店。再不行则从舱位低的开始强制签转。一般以反票价为序,首先是免票,其次是最优惠的,然后次之。这时,如果旅客反对,可以下机后进行投诉或进入法律仲裁,但不可以占据飞机不离开,这是违法行为,就象对某商场不满在里面捣乱一样。
中国国内也是在纠纷增长后出台航空法,占据航空器是违法行为。执行者往往是警方及边防,航空公司的人不会动手,只会报警。所以这个华人可能挨打白打,还有被拘禁可能。
至于没有成行,航空公司有违约责任,会经济赔偿,但不会有多大。
这次蹊跷在,航空公司根据经验,给于的优惠一般能吸引足够不赶路的乘客同意转签。有时候表态晚了还轮不到。也许美联航太小气?
就知道煤粉会洗地。
超售在check in的时候就处理完了,有位置才给登机牌,
这是为了临时加塞4个自家员工,跟机票超售半毛钱关系也没有。
 

shi-ma-he

狮马鹤
航空公司说每人补偿八百美元和一晚酒店,好象不算差,因为总会有不急赶路的,八百美元,差个半天一天的不算太少。也许是公司规定的最高补偿额了?
 
这个事件中,UA是有违约责任,但当执法人员按职责要求该乘客离开时,反抗是徒劳的,因为执法本身只有暴力一个手段,只会随反抗升级。
各国都有航空法,强行占据干扰航空器执行航班都是违法行为。这哥们被放鸽子,又受伤是挺委屈的,但结局一定是被拖出去,全世界都一样处理。
关于不能乘坐原订航班,是航空公司违约,服务差。可以要求补偿及投诉。但千万别学这老兄,太不懂合法维权了。假如被人冤枉了,就和上门的警察斗,那基本要被一枪击毙的。有不满通过合理合法的渠道解决。

你这个是胡说八道,执法也要是执“法”,法在哪里?要是你开车超速了,或者违法了,警察执法,你才不能违抗。这个根本就是航空公司随心所欲处理overbooked的事件,执的屁的法。我都不谈overbook本身这件事情合理不合理了,处理overbook,航空完全可以继续加价和提高补偿,有法律说800刀没人应声,为什么不提到1000刀?或者更高?美国有法律限制航空公司给乘客补偿的上限吗?说800刀不应声,就要赶乘客下飞机?有这条法律吗?所以这里有屁的法要执行啊。本身就是航空公司唯利是图制定的不平等policy,有屁的法律效力。更何况这些乘客已经入座,为什么不在登机前解决这件事情?而且overbook原因就是UA自己的人临时要上飞机,那你就更应该提高给乘客的补偿。

再者,如果这件事情发生在一个中国航空公司身上,比如东航,让人Overbook,然后人都坐定了,飞机准备起飞了,突然来了几个优先级高的人要占座,然后让已经坐定的旅客下飞机。其中一个是赶着去某地做手术的医生。然后医生被抽中拒绝下飞机,东航把他暴力拉下去。搞得血淋淋的。你会怎么说?恐怕把东航骂到死吧
 
你这个是胡说八道,执法也要是执“法”,法在哪里?要是你开车超速了,或者违法了,警察执法,你才不能违抗。这个根本就是航空公司随心所欲处理overbooked的事件,执的屁的法。我都不谈overbook本身这件事情合理不合理了,处理overbook,航空完全可以继续加价和提高补偿,800刀没人应声,为什么不提到1000刀?或者更高?美国有法律限制航空公司给乘客补偿的上限吗?说800刀不应声,就要赶乘客下飞机?有这条法律吗?所以这里有屁的法要执行啊。更何况这些乘客已经入座,为什么不在登机前解决这件事情?而且overbook原因就是UA自己的人临时要上飞机,那你就更应该提高给乘客的补偿。

再者,如果这件事情发生在一个中国航空公司身上,比如东航,让人Overbook,然后人都坐定了,飞机准备起飞了,突然来了几个优先级高的人要占座,然后让已经坐定的旅客下飞机。其中一个是赶着去某地做手术的医生。然后医生被抽中拒绝下飞机,东航把他暴力拉下去。搞得血淋淋的。你会怎么说?恐怕把东航骂到死吧
你就这个理解水平就别来讨论了。
超售在check in的时候就处理完了,有位置才给登机牌,
这是为了临时加塞4个自家员工,跟机票超售半毛钱关系也没有。
煤粉洗地越洗越脏
 

shi-ma-he

狮马鹤
如果航空公司决定不运某人,就是天大冤枉也会被拉下去。在地服人员劝阻无效后会报警,警的责任就是根据航空公司要求把人拉下去,不服从只有暴力手段,这个并不少见。所谓执法,法就是暴力维持的规矩和标准。
旅客应该维权,但不是直接和机场警方冲突,它属于国家司法,不隶属航空公司。
 
超售在民航的热门航线常见,因为一般都会有少数乘客不能按时成行,而且航空公司会有少量预留坐位应对突然需求。这样能保障较好的利润。但不会超售太多,因为临时要处理超员,协调成本很高。
因为航班不允许超载,一旦超员,协调一般有几个步骤。首先是提供一个较优惠的条件吸引个别乘客自愿签转,航空公司给现金餐食和免转签费,需过夜还会提供酒店。再不行则从舱位低的开始强制签转。一般以反票价为序,首先是免票,其次是最优惠的,然后次之。这时,如果旅客反对,可以下机后进行投诉或进入法律仲裁,但不可以占据飞机不离开,这是违法行为,就象对某商场不满在里面捣乱一样。
中国国内也是在纠纷增长后出台航空法,占据航空器是违法行为。执行者往往是警方及边防,航空公司的人不会动手,只会报警。所以这个华人可能挨打白打,还有被拘禁可能。
至于没有成行,航空公司有违约责任,会经济赔偿,但不会有多大。
这次蹊跷在,航空公司根据经验,给于的优惠一般能吸引足够不赶路的乘客同意转签。有时候表态晚了还轮不到。也许美联航太小气?
你太懂了!
在欧美航空公司超卖是常事,至少以前经常有,看了这篇报道才知道现在还有。
我自己亲身经历过一次超售,1996年也是美联航日本中国航线,在成田机场晚上的航班,上了客机坐好后听到广播,有3位超售,问有没有愿意下机的,美联航提供免费餐宿和国际电话(那时国际电话超贵),第二天一早班机走,作为额外补偿美联航提供500美元,当时日本中国的单程廉价机票大约合200美元(来回约4-5万日元)。广播一播完,马上有乘客起身要求下机,都是白人(此航班是从美国经日本飞往中国),其中有一对年轻男女对象,因为马上解决了问题没有发生意外,当时还想这几位可赚大了,不但免费住和吃,还给500美元,印象很深刻。
 
如果航空公司决定不拉某人,就是天大冤枉也会被拉下去。在地服人员劝阻无效后会报警,警的责任就是根据航空公司要求把人拉下去,不服从只有暴力手段,这个并不少见。所谓执法,法就是暴力维持的规矩和标准。
旅客应该维权,但不是直接和机场警方冲突,它属于国家司法,不隶属航空公司。

警察也有犯罪的时候。你当佛格森闹事是白闹的, 就是警察过度执法。过度执法就是要反抗。辛亏这位老伯的坚持和牺牲,把事情闹大,不然大家还都蒙在鼓里。当然现在愿意给他当律师的估计排队能排到纽约时代广场。给老伯赞一个。
 
如果航空公司决定不运某人,就是天大冤枉也会被拉下去。在地服人员劝阻无效后会报警,警的责任就是根据航空公司要求把人拉下去,不服从只有暴力手段,这个并不少见。所谓执法,法就是暴力维持的规矩和标准。
旅客应该维权,但不是直接和机场警方冲突,它属于国家司法,不隶属航空公司。
民主自由人权在哪?!
这不就是法西斯嘛
 
你太懂了!
在欧美航空公司超卖是常事,至少以前经常有,看了这篇报道才知道现在还有。
我自己亲身经历过一次超售,1996年也是美联航日本中国航线,在成田机场晚上的航班,上了客机坐好后听到广播,有3位超售,问有没有愿意下机的,美联航提供免费餐宿和国际电话(那时国际电话超贵),第二天一早班机走,作为额外补偿美联航提供500美元,当时日本中国的单程廉价机票大约合200美元(来回约4-5万日元)。广播一播完,马上有乘客起身要求下机,都是白人(此航班是从美国经日本飞往中国),其中有一对年轻男女对象,因为马上解决了问题没有发生意外,当时还想这几位可赚大了,不但免费住和吃,还给500美元,印象很深刻。
超售在check in的时候就处理完了,有位置才给登机牌,
这是为了临时加塞4个自家员工,跟机票超售半毛钱关系也没有。
煤粉臭气相投,哈哈
 

注册或登录来发表评论

您必须是注册会员才可以发表评论

注册帐号

注册帐号. 太容易了!

登录

已有帐号? 在这里登录.

Similar threads

顶部