看了楼主这个帖子底下的回复,感觉现在的家园网友们素质真高啊。可以想象,像楼主这样的新移民,在家园网向这里的老移民学习锻炼几年之后,各方面的素质肯定能更上一层楼,在加拿大为中华民族争光了
楼主与那个Mini车主到底是什么情况,因为楼主对于对方到底是怎么“加进来”,又是在什么情况下要加进来没有描述得很清楚,所以无从判断。但根据我在国内驾车15年加拿大7年的经验,简述一下两国交通规则和习惯的异同之处:
相同之处
在交通情况正常,也就是说不堵车时:并线、支路汇入干路车让直行车
不同之处
在
堵车时,加拿大这边通常的做法是:
1. 在有多条车道的情况下,对于零星的并线车,一般是直行车让并线车。因为要并线的车,往往并不是想“插队”,而是因为前方路口他要左转或右转。例如他在右侧车道,但在前方需要左转,如果左侧车道的车都不让他,他就要一直停在右侧车道上等,岂不是把右侧的车道完全堵死了?所以在加拿大,直行的司机在这种情况下一般是让他并进来。
2.在有两条车道,其中一条由于道路变窄、施工或车祸无法通行,该车道的车需要全并过来时,这时直行车道一般是并过来一辆,直行走一辆,然后再并过来一辆,直行再走一辆...
3.在主路堵车时,主路的车一般是让支路的车汇进来。因为你不让他汇入,他永远也进不来。所以交通正常时的支路让干路的规则并不适用。如果支路上有许多车在等待,处理的方法同2,既支路走一辆,主路走一辆。
在中国,凡是开过车的人都知道。直行车像电影《战狼》里的解放军,是“寸土必争,寸步不让”;并线车、支路车像现实世界的老印度,能挤一点是一点,看你敢不敢撞我...最后大家全挤成一团,谁也动弹不得,真和粪缸里的“支蛆”差不多了
加拿大司机和中国国内司机在遇到堵车时处理上述情况的方法的差异,体现了两国国民素质的差异。
加拿大司机的做法,体现了咱们中国人常说的“予人方便,予己方便”的思想。因为一旦社会形成了这种风气,今天你让别人,明天你需要时别人也会让你。从长远看大家都是受益者;
中国国内司机的做法,其指导思想,用阳光老大的名言,叫“为了个人重大利益”俺节约几秒钟,让别人等上几个钟头也无妨。表面上看这种做法似乎促进了“个人重大利益”几秒钟,但这种社会风气导致下次你需要并的时候别人也不让你,你的个人重大利益也会损失几个钟头....更别提大家互相挤在一起导致卡死、剐蹭、吵架、斗殴造成的时间、物质、精神、肉体损失了。从长远看谁都没得益都是输家。