哪种车最安全

[usernames]

谣言可以听，如果自己不能鉴别，那就不要传，比如日本车铁皮薄这个是很多人最津津乐道的内行话，可是现在的汽车安全性和铁皮薄厚有多大关系？如果一个人蠢到连真伪都不能鉴别或者更甚至都懒得去思考一下，就热衷于按照自己无知的想象去散播谣言，这不可悲吗？日本车为啥做到世界第一的位置，而中国人为啥始终都在扯淡，想过吗？

为啥?

 

[北美大款]

谣言可以听，如果自己不能鉴别，那就不要传，比如日本车铁皮薄这个是很多人最津津乐道的内行话，可是现在的汽车安全性和铁皮薄厚有多大关系？如果一个人蠢到连真伪都不能鉴别或者更甚至都懒得去思考一下，就热衷于按照自己无知的想象去散播谣言，这不可悲吗？日本车为啥做到世界第一的位置，而中国人为啥始终都在扯淡，想过吗？

这只是个聊天平台，不是法庭，不必一副市井无赖泼妇吵架的嘴脸。
说汽车制造业也罢，说钢铁业也罢，并不是居家柴米油盐酱醋茶贴近普通百姓生活的，而是非常专业性的话题。如果大家发言有偏差，也没什么大不了的，正好抛砖引玉，引来你这位大拿给众人传道授业解惑，大家感激不尽。
如果你刚好知道这个话题，不妨如此答复：大家说的不对，事实上是.......
而不是脸不是脸/鼻子不是鼻子，气急败坏的说人家这个蠢，那个蠢。既然你那么不蠢，你给大家说说为啥蠢是上面一个春，下面俩虫？

 

[fufu]

这只是个聊天平台，不是法庭，不必一副市井无赖泼妇吵架的嘴脸。
说汽车行业也罢，说钢铁业也罢，并不是居家柴米油盐酱醋茶贴近普通百姓生活的，而是非常专业性的话题。如果大家发言有偏差，也没什么大不了的，正好抛砖引玉，引来你这位大拿给众人传道授业解惑，大家感激不尽。
如果你刚好知道这个话题，不妨如此答复：大家说的不对，事实上是.......
而不是脸不是脸/鼻子不是鼻子，气急败坏的说人家这个蠢，那个蠢。既然你那么不蠢，你给大家说说为啥蠢是上面一个春，下面俩虫？

我没和你吵架啊，我就是说说自己的看法，无非就是一些国人不懂装懂假装内行道听途说呗，是您一来就之乎者也咬文嚼字的胡搅蛮缠，我前面说了，铁皮薄能代表车的安全性吗？这就是一个流传最广的谣言，这个还需要怎么解释？有点大脑还会正常思考的人就应该知道这是谬论，你觉得还有必要向对此谬论深信不疑的人解释什么吗？

 

[千客万来]

我没和你吵架啊，我就是说说自己的看法，无非就是一些国人不懂装懂假装内行道听途说呗，是您一来就之乎者也咬文嚼字的胡搅蛮缠，我前面说了，铁皮薄能代表车的安全性吗？这就是一个流传最广的谣言，这个还需要怎么解释？有点大脑还会正常思考的人就应该知道这是谬论，你觉得还有必要向对此谬论深信不疑的人解释什么吗？

蒙皮确实不是抵御碰撞的部件，
但蒙皮过薄，
显示此款车设计档次不高，在同品牌里面，比如丰田最高级的，最低级的，蒙皮厚度也相差明显。
所以蒙皮薄的，用超好结构钢的几率就小一点。

你一颗大钻石，不可能用铜作箍，来做个金戒指吧，
同理，一块普通铅玻璃，不可能用铂金来做箍吧？
都是相配的。

 

[千客万来]

关于死亡率，确实可以很大程度衡量出车的安全性。
但也不是非常非常全面的，
我在前帖也提出了，伤残率也是一个指标，如果按伤残级别来分级，就更完美了。

日本车的吸能设计，或许能够大幅度减低死亡，
但可能小伤残避免不了，所以具体还得由数据说话。

 

[laox888]

Dealer的消费体验不一样。

我4年在MB的dealer保养，每次不少于700，从来没见过什么叫loaner car。

在Lexus，每次保养，哪怕不到100块的service 1，都有一辆洗得干干净净的RX350等着我。

你那个MB dealer不行啊。

 

[cncba]

谣言可以听，如果自己不能鉴别，那就不要传，比如日本车铁皮薄这个是很多人最津津乐道的内行话，可是现在的汽车安全性和铁皮薄厚有多大关系？如果一个人蠢到连真伪都不能鉴别或者更甚至都懒得去思考一下，就热衷于按照自己无知的想象去散播谣言，这不可悲吗？日本车为啥做到世界第一的位置，而中国人为啥始终都在扯淡，想过吗？

谣言就是这么散播的，日本车什么时候世界第一了？原来是通用，现在是大众。

 

[cncba]

关于死亡率，确实可以很大程度衡量出车的安全性。
但也不是非常非常全面的，
我在前帖也提出了，伤残率也是一个指标，如果按伤残级别来分级，就更完美了。

日本车的吸能设计，或许能够大幅度减低死亡，
但可能小伤残避免不了，所以具体还得由数据说话。

死亡率最高的很多是跑车，年轻人就喜欢速度与激情。我们开个买菜车，六十开五十，相对安全很多。

 

[桃李满深圳]

谣言就是这么散播的，日本车什么时候世界第一了？原来是通用，现在是大众。

2016年丰田第一

 

[cncba]

2016年丰田第一

大众，丰田，通用，大家都差不多，丰田没有成为龙头老大。不过，在中国人里面两田绝对是老大。有意思的是大部分国人基本不会自己维护汽车，包括换轮胎，换油，但就是认为日本车好。

 

[桃李满深圳]

大众，丰田，通用，大家都差不多，丰田没有成为龙头老大。不过，在中国人里面两田绝对是老大。有意思的是大部分国人基本不会自己维护汽车，包括换轮胎，换油，但就是认为日本车好。

日本车可靠，这可不是中国人说的。

 

[千客万来]

日本车可靠，这可不是中国人说的。

可靠性，免维护性，日本品牌是相当不错的，
但是好奇怪：宝马机油建议一万公里，丰田五千公里，这是国内，不知道是否记错？
我记不住，是因为我比这个换得还勤快：
半年两千公里，换机油滤芯，
三个月加换一次机滤，一拧就下来，不需要换油，也不需要添油。

 

[桃李满深圳]

可靠性，免维护性，日本品牌是相当不错的，
但是好奇怪：宝马机油建议一万公里，丰田五千公里，这是国内，不知道是否记错，
我记不住，是因为我比这个换得还勤快。

雷克萨斯1万6，但是8千公里要做一次service 1，不换机油，检查，85块左右。

 

[桃李满深圳]

可靠性，免维护性，日本品牌是相当不错的，
但是好奇怪：宝马机油建议一万公里，丰田五千公里，这是国内，不知道是否记错？
我记不住，是因为我比这个换得还勤快：
半年两千公里，换机油滤芯，
三个月加换一次机滤，一拧就下来，不需要换油，也不需要添油。

你的里程太少，对车并不利，是需要经常换滤芯。

 

[千客万来]

你的里程太少，对车并不利，是需要经常换滤芯。

机油粘度抗剪切能力，
机油一经加入，是经历从高粘度（新油）到低粘度（用了一段时间），再到粘稠泥泞（铁屑+氧化物）的高粘度状态。
你指的对车不利，是不是指我一直用高粘度新机油，从而增加动力负担而费汽油？

我买前一辆车（凌志）的时候，雷克萨斯还没进入中国，
开顺手，有感情，一直懒得换车，终于刮目相看是因为太太学车时，
宝钢党委书记的专职司机告诉我，这辆近十年的凌志的发动机就跟新的一样，
比德国中高档新车还安静。

所以这次X6，就是一个好奇，
愿意多花几千上万的机油和耗材，
尽最大努力保护发动机，
五年后再换一句表扬：
德国车的发动机，
在我的精心呵护下，
新的一样。

当然，和最终旧车卖出的价格关系真的不大。
纯粹赔本的买卖，
就是千金难买我喜欢。

 

[桃李满深圳]

机油粘度，抗剪切能力，
是经历从高粘度（新油）到低粘度（用了一段时间），再到粘稠泥泞（铁屑+氧化物）的高粘度状态。
你指的对车不利，是不是指我一直用高粘度机油，费汽油？

我指你可能经常长期不使用，超过几个星期，机油沉淀。

 

[shanshan904998999]

我Lexus保养没有交过钱啊！还借我一车开一天

 

[家园小千]

日本车不经撞还是和日系车以小车为主有关，看看街上跑的代步小车，丰田的卡罗拉/本田的思域不争的头两名，还有马2，相比之下欧美的小车也就福特的focus多一些，遇到车祸小车受的伤害比较触目惊心，大部分小车都是日系车，所以日系车不经撞也很常见。
在国内一般家庭也就3人，所以小车和紧凑型SUV占大多数，这两个分类里日系都是重点车型，国内买7人坐车的很少，对日系车的印象往往都是小车。
其实日系有很多好的大车，并没有在中国和北美销售，以丰田为例，日本市场上7-8人座的有9款车，这里又以Alphard最好销，同样尼桑也有Elgrand这种现在在国内市场非常抢手的好车，即舒适又结实。
同德系豪车相比，日系豪车凌志/讴歌/英菲尼迪名气低很多，但也有不少好车，凌志更是北美豪车里故障率最低的车。

 

[cncba]

日本车不经撞还是和日系车以小车为主有关，看看街上跑的代步小车，丰田的卡罗拉/本田的思域不争的头两名，还有马2，相比之下欧美的小车也就福特的focus多一些，遇到车祸小车受的伤害比较触目惊心，大部分小车都是日系车，所以日系车不经撞也很常见。
在国内一般家庭也就3人，所以小车和紧凑型SUV占大多数，这两个分类里日系都是重点车型，国内买7人坐车的很少，对日系车的印象往往都是小车。
其实日系有很多好的大车，并没有在中国和北美销售，以丰田为例，日本市场上7-8人座的有9款车，这里又以Alphard最好销，同样尼桑也有Elgrand这种现在在国内市场非常抢手的好车，即舒适又结实。
同德系豪车相比，日系豪车凌志/讴歌/英菲尼迪名气低很多，但也有不少好车，凌志更是北美豪车里故障率最低的车。
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应该大体这么说，日本人做小车还是比较好，包括VAN，但卡车，全尺寸SUV 那是美国人天下，豪华车是德系。

 

[家园小千]

应该大体这么说，日本人做小车还是比较好，包括VAN，但卡车，全尺寸SUV 那是美国人天下，豪华车是德系。

日本就是做小车起家，国家小停车场更小，很多主妇的车是600cc以下轻自动车，像铃木/大发都是专做轻自动车，连本田也做，这种车出了事故太危险，但便宜税又少，还是人气度高。