陈立-优质优价汽车保险

Sienna, Odyssey和Pacifica

最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
这种一般是电子四驱吧,比较便宜,反应迟钝。
卡车一般是手动四驱,可调节高低档,可越野。
还有种全时四驱,比较贵,但越野也不行。

铺装路面上,手动差速锁意义不大。因为要解决的是运动中的险情,比如黑冰导致的突然打滑。手动差速锁是需要停下来开启的。

锁差速是在越野时用来脱困的(两轮悬空打滑,甚至三轮悬空打滑)。普通的家用车主,要学的是别把自己车当成奔驰G这样的硬派越野,别进入这样的困境。

手动差速锁是更早更原始的差速锁,唯一的优点是一锁上就形成全刚性连接,结实可靠。一般家用车,需要的是灵敏的实时适应性,而不是能传输最大动力的差速锁。所以现代电子系统严密控制下的实时稳定性控制系统,才是适合大多数汽车使用者的。

真想玩off road,再去考虑手动差速器锁,并且要学习一下差速器,差速锁的基本原理,了解使用方法和使用限制,别以为这是傻瓜系统,就一个按钮的事。
 
最后编辑: 2019-07-25

木姜子

笑眯眯,一身轻 :)
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
我留意到的颜色也是红色最多,其次是珍珠白
我见到的反倒是灰不拉几(浅灰)的比较多,黑白的比较少。

铺装路面上,手动差速锁意义不大。因为要解决的是运动中的险情,比如黑冰导致的突然打滑。手动差速器是需要停下来开启的。

手动锁差速是在越野时用来脱困的(两轮悬空打滑,甚至三轮悬空打滑)。普通的家用车主,要学的是别把自己车当成奔驰G这样的硬派越野,别进入这样的困境。

手动差速锁是更早更原始的差速锁,唯一的优点是一锁上就形成全刚性连接,结实可靠。一般家用车,需要的是灵敏的实时适应性,而不是能传输最大动力的差速锁。所以现代电子系统严密控制下的实时稳定性控制系统,才是适合大多数汽车使用者的。

真想玩off road,再去考虑手动差速器锁,并且要学习一下差速器,差速锁的基本原理,了解使用方法和使用限制,别以为这是傻瓜系统,就一个按钮的事。
高人(y)
没怎么看懂,就明白了这不适合我:LOL:

在美国不少FBI就是黑人毒贩子的车,也只有他们买得起。
加拿大倒是很多人买,有次去露营,湖边有几台,拖船来得。
看美剧开这些车的确实很多都是黑社会毒贩,在加拿大大麻都合法了,估计开这车的是自由党里做这买卖的?
 

木姜子

笑眯眯,一身轻 :)
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
奥德赛跑长途怎么样?我也在考虑这款车,还有个选择是丰田的七座sequoia,谢谢了
考虑奥德赛主要是因为有俩孩子,另外亲戚朋友会过来游玩,五座车就显得不方便
听起来你确实需要7座车,不知道你说的长途是多远?我公司那里有个道奇Caravan,以前开来回三千公里的长途也没问题,但是基本上都是高速或者普通城市路,没走过山路。所以我估计奥德赛也没问题。
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
新款的navigator,escalade,tahoe,高速上百公里11个油,市区14-16个油,其实还可以。

锡耶纳awd,高速上10个油,市区12个油,省不了几个油钱。

美系全尺寸suv,可靠性油耗都非常牛逼,这些大车都是在同级别half ton皮卡基础上改出来的,人家同级别的皮卡销量都是百万级别,各种坑各种状况都遇到过,不合理的东西早就被更正了。

单从油耗上来说,Odyssey我一个人开高速可以达到7.5,一般正常市区路况10-12是正常。

全尺寸SUV确实不错,不过价格也比mini van要高一个区间。从够用的角度来说我个人一般不考虑全尺寸SUV,但车确实是好车。
 

Similar threads

家园推荐黄页

家园币系统数据

家园币池子报价
家园币最新成交价
家园币总发行量
加元现金总量
家园币总成交量
家园币总成交价值

池子家园币总量
池子加元现金总量
池子币总量
1池子币现价
池子家园币总手续费
池子加元总手续费
入池家园币年化收益率
入池加元年化收益率

微比特币最新报价
毫以太币最新报价
微比特币总量
毫以太币总量
家园币储备总净值
家园币比特币储备
家园币以太币储备
比特币的加元报价
以太币的加元报价
USDT的加元报价

交易币种/月度交易量
家园币
加元交易对(比特币等)
USDT交易对(比特币等)
顶部