2020年最可靠的车型排行榜, 日系品牌又霸榜!

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工程中有个概念,叫product robustness,也就是产品对外界输入环境变化不敏感。

并不是堆砌高科技,压榨技术潜力的才是好产品。

IT界也有类似概念,我今天做了报告,把硬件的热插拔移植到软件设计中,任何功能模块出问题直接在线更换而不影响其它任何功能与用户体验。
 
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明年出插电加hybrid的RAV4,而且动力还会提升,估计卖疯了。
真这样俺都有点动心,兼顾了方方面面需求的车才是好车,不是只拿了个单项冠军就牛逼哄哄了。。。 :unsure:
 
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亮黄灯时动力减弱,一次是喷油嘴漏了,一次换了火花塞。dealer说因为你开得不够rough,所以有积碳,M系的车应该开得更hard。轮胎1万公里时一个胎磨损严重,全换了,小4k,做了alignment说是因为pothole
俺新换的一套防爆胎,一万公里两条后胎就磨平了,大伙还觉得难以置信。
 
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真这样俺都有点动心,兼顾了方方面面需求的车才是好车,不是只拿了个单项冠军就牛逼哄哄了。。。 :unsure:
Rav4的隔音一向很糟糕,我没开新款,但老款我租过,而且我的车被total后还租这个车开了一段时间。据说新款隔音也不怎么样,但挡不住大家疯抢。
NX,同样的构架,或者说就是拉皮的Rav4,完全不一样。
 
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Rav4的隔音一向很糟糕,我没开新款,但老款我租过,而且我的车被total后还租这个车开了一段时间。据说新款隔音也不怎么样,但挡不住大家疯抢。
NX,同样的构架,或者说就是拉皮的Rav4,完全不一样。
当然了, NX 是精装修的Rav4,整容后的baby。。。 :D
 
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奔驰好像没有这么多问题,至少我的车被total之前,6万公里,一次也没修过。

宝马再有驾驶乐趣,天天去修,想想就怕。

宝马的正常临界点是10万公里,如果一万公里就黄灯,就赶快trade in换车吧。

原则上,只要动了发动机,这个车就应该尽快出手,留着就是不断的麻烦。

X5 官方系统崩溃时刻表

10万公里 漏机油
12万公里 漏空调
15万公里 漏水箱
18万公里 断皮带、正时系统紊乱
20万公里 漏刹车、转向、助力、变速箱各种油

22万公里 又一个轮回,重新开始漏机油
 
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宝马的正常临界点是10万公里,如果一万公里就黄灯,就赶快trade in换车吧。

原则上,只要动了发动机,这个车就应该尽快出手,留着就是不断的麻烦。

X5 官方系统崩溃时刻表

10万公里 漏机油
12万公里 漏空调
15万公里 漏水箱
18万公里 断皮带、正时系统紊乱
20万公里 漏刹车、转向、助力、变速箱各种油

22万公里 又一个轮回,重新开始漏机油
你这个系统崩溃时刻表,看不起的日系车大概加5万公里才有出现上述现象。。。
 

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