一、日本车质量都很好，即使在国际上，也是各个车型独领风骚，很少有哪个品牌领先所有另外两个品牌的。我们这里就说在加拿大的日本车吧。
丰田车最皮实
如果说皮实耐用，丰田车首当其冲。虽然跟本田相比，丰田用料粗糙，性能平庸，但皮实耐用确实是它的本市，很多用丰田车的人，都有这种情节，喜欢下一辆车还买丰田。
本田发动机最好
本田的特点是操控好，因此比丰田显得更结实一些。车身刚性会好一些，开起来不像丰田那么飘，安全感会强很多。当然，最强的就是发动机，本田发动机在全球都有名，故障率最低的发动机就是本田。
本田的内饰最好
跟前两者相比，本田的内饰用料最好。无论是摸起来还是坐下去，都会让你很舒服。视觉上也不会像前两个品牌那样廉价。底盘感受也比较高档，因为舒服嘛。
二、根据本人在新车和二手车市场7年的经历。我认为。丰田的质量最好。本田的技术最好。当然如果你非要拿其他国家的比。我也不想说什么。
同级别车型中。配置方面。依次为本田。丰田。技术方面依次为本田。丰田。用料做工方面依次为本田。丰田。价格方面为 本田。丰田。油耗方面依次为丰田。本田。二手车保值率 本田 丰田 驾驶感受依次为本田。丰田。
三、我们公司、有两台日系车一台、一辆皇冠、一辆本田cRv皇冠是我本人驾驶的09年的车、跑到现在五十四万多公里除了正常保养、连一个镙丝钉都没换过、原车电瓶到现在、本田06年的车、到现在十年整跑了八十九万公里、才开始烧机油、咱们老百姓购买车辆就途个实恵、省油、省配件钱、要说爱国、拒绝日本车、国家这么大、它本身就不拒绝日本贸易、它要压根不进口、关闭关口、我们就是有天大的本事上那里买日本货！
四、丰田和本田都是有口皆碑的，开不坏的丰田，修不好的大众，一日本田，终身本田。根据李老鼠的二手车视频里日系中级车三剑客雅阁天籁凯美瑞的对比情况来看也印证了上述观点，丰田本田的质量和耐久性比日产要好。但是这也是相对的，日产品牌在中国也是经营多年，熟知国人的喜感，这个在销量上是很看得出。今年开始本田开始发力了，丰田紧随其后，日产要继续加油，不要辱没了日系三强的称号。
五、二个品牌中级车的代表作雅阁，凯美瑞都开过，凯美瑞公车开的最多，质量没得说，非常中庸，也很舒适。天籁开过几回，最深印象就是舒服，悬挂软，底盘低，容易磕住。我叔叔自己的私车七代雅阁，十年才跑11万公里，三个车中最喜欢的还是本田，尤其七代雅阁，买对了
六、我认为同排量，大致相同价位下，本田发动机转速最高，加速最快，开着最爽，发动机噪音，可能是气门声，（哒哒哒哒）的声，丰田的装配工艺最好，没有本田暴力，可是故障率最低，注意别喷我，我说的是大致同等级，同排量，同价位的情况下，比如轩逸，老款1.8的思域，还有卡罗拉这种比较
七、丰田和本田的最大区别就是，一个是商人，一个是技术宅。
丰田不仅是世界上最大的汽车制造商，也是最赚钱的汽车制造商。产品包含几乎所有类型的汽车。集团业务庞大，拥有爱信，斯巴鲁，日野，大发等多家公司的股份。首创了丰田精益生产方式，被全世界所学习。目的就是整和所有可以利用的资源，让自己不断发展壮大，获取很多利润。
本田全称本田技研株式会社，之所以被人们成为技术宅，是因为其不和任何厂商结盟，独立研发，丰田需要变速箱，把爱信收了，本田需要变速箱，自己研发。其企业文化是工程师主导。其产品包括机器人，割草机，摩托车，汽车，超跑，飞机，F1，游艇等…
八、本田是引擎起家的，企业理念也很年轻化，作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。
丰田相对而言一直保守谨慎，不会特别大胆冒险地更用新技术，而是精益求精，一试再试，注重车辆的安全。
本人在温哥华本田honda工作，有什么问题欢迎留言咨询~
丰田车最皮实
如果说皮实耐用，丰田车首当其冲。虽然跟本田相比，丰田用料粗糙，性能平庸，但皮实耐用确实是它的本市，很多用丰田车的人，都有这种情节，喜欢下一辆车还买丰田。
本田发动机最好
本田的特点是操控好，因此比丰田显得更结实一些。车身刚性会好一些，开起来不像丰田那么飘，安全感会强很多。当然，最强的就是发动机，本田发动机在全球都有名，故障率最低的发动机就是本田。
本田的内饰最好
跟前两者相比，本田的内饰用料最好。无论是摸起来还是坐下去，都会让你很舒服。视觉上也不会像前两个品牌那样廉价。底盘感受也比较高档，因为舒服嘛。
二、根据本人在新车和二手车市场7年的经历。我认为。丰田的质量最好。本田的技术最好。当然如果你非要拿其他国家的比。我也不想说什么。
同级别车型中。配置方面。依次为本田。丰田。技术方面依次为本田。丰田。用料做工方面依次为本田。丰田。价格方面为 本田。丰田。油耗方面依次为丰田。本田。二手车保值率 本田 丰田 驾驶感受依次为本田。丰田。
三、我们公司、有两台日系车一台、一辆皇冠、一辆本田cRv皇冠是我本人驾驶的09年的车、跑到现在五十四万多公里除了正常保养、连一个镙丝钉都没换过、原车电瓶到现在、本田06年的车、到现在十年整跑了八十九万公里、才开始烧机油、咱们老百姓购买车辆就途个实恵、省油、省配件钱、要说爱国、拒绝日本车、国家这么大、它本身就不拒绝日本贸易、它要压根不进口、关闭关口、我们就是有天大的本事上那里买日本货！
四、丰田和本田都是有口皆碑的，开不坏的丰田，修不好的大众，一日本田，终身本田。根据李老鼠的二手车视频里日系中级车三剑客雅阁天籁凯美瑞的对比情况来看也印证了上述观点，丰田本田的质量和耐久性比日产要好。但是这也是相对的，日产品牌在中国也是经营多年，熟知国人的喜感，这个在销量上是很看得出。今年开始本田开始发力了，丰田紧随其后，日产要继续加油，不要辱没了日系三强的称号。
五、二个品牌中级车的代表作雅阁，凯美瑞都开过，凯美瑞公车开的最多，质量没得说，非常中庸，也很舒适。天籁开过几回，最深印象就是舒服，悬挂软，底盘低，容易磕住。我叔叔自己的私车七代雅阁，十年才跑11万公里，三个车中最喜欢的还是本田，尤其七代雅阁，买对了
六、我认为同排量，大致相同价位下，本田发动机转速最高，加速最快，开着最爽，发动机噪音，可能是气门声，（哒哒哒哒）的声，丰田的装配工艺最好，没有本田暴力，可是故障率最低，注意别喷我，我说的是大致同等级，同排量，同价位的情况下，比如轩逸，老款1.8的思域，还有卡罗拉这种比较
七、丰田和本田的最大区别就是，一个是商人，一个是技术宅。
丰田不仅是世界上最大的汽车制造商，也是最赚钱的汽车制造商。产品包含几乎所有类型的汽车。集团业务庞大，拥有爱信，斯巴鲁，日野，大发等多家公司的股份。首创了丰田精益生产方式，被全世界所学习。目的就是整和所有可以利用的资源，让自己不断发展壮大，获取很多利润。
本田全称本田技研株式会社，之所以被人们成为技术宅，是因为其不和任何厂商结盟，独立研发，丰田需要变速箱，把爱信收了，本田需要变速箱，自己研发。其企业文化是工程师主导。其产品包括机器人，割草机，摩托车，汽车，超跑，飞机，F1，游艇等…
八、本田是引擎起家的，企业理念也很年轻化，作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。
丰田相对而言一直保守谨慎，不会特别大胆冒险地更用新技术，而是精益求精，一试再试，注重车辆的安全。
本人在温哥华本田honda工作，有什么问题欢迎留言咨询~
