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开车要少用巡航,因为使人放松警惕。
还有就是减速不要让道,慌忙让道的结果是肇事车跑了,自己付全责,无辜人受损。

巡航的时候脚要放在刹车上,遇到情况就踩

赞同减速不让道的说法,楼主这种做法不妥,真要出事全是自己兜。不过也要看情况,遇到大卡车只能避让,先逃命要紧
 
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巡航的时候脚要放在刹车上,遇到情况就踩

赞同减速不让道的说法,楼主这种做法不妥,真要出事全是自己兜
非常有道理。这次真得感谢上帝。

我的同事上次去多伦多,在401上睡着了,车冲到了隔离带上撞到雪堆停下来。后面车停下,司机拿出钢丝绳把他的车给拉回到路上。好心司机刚走,警察就过来了,问他发生了什么。他说什么也没有发生。警察让他走了
 

霜岳

宅男战记
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受到这个惊吓之后,到了多伦多,我更加小心谨慎。

但是那天从唐人街回旅店又受到惊吓,一辆车从小巷里出来直接上到内侧车道,差点被我撞到。你也不先转到外道然后再并过来。吓得我刹车猛摁喇叭。

去唐人街干嘛。能不去就别去。堵死。车也开得乱。
要好吃的哪里都有。

在多伦多被人按过多次喇叭。
这次回来内道开到130+被后面的车滴。
让车时那司机侧脸看我。
我一看是个本地小姑娘。
这不是第一次被本地小姑娘滴了。
感觉她们比年轻男人开车还猛,还不管不顾。
 

余则成 Liftmaster

十年园友—庸琦
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周一早上去多伦多,行驶在401西上。

开了一个多小时后,我在外侧车道上启动了巡航。我的脚也离开了刹车和油门的位置,放松一下。

这样开了一会儿,感觉外道车速慢,我变道进入里侧快车道。我一只手握着方向盘,轻松地超过外侧车道上一辆又一辆的车。

突然,我发现外侧车道上的一辆车在没有任何征兆的情况下,要向里侧变线。车直接向我的车冲来。电光石火之间,我连忙双手紧握方向盘,向路肩冲去。但车速实在太快,我又不敢去踩刹车,怕慌乱中踩到油门。就这样车在路肩上稍微停留一下,然后就冲向了路肩外面的隔离带里。隔离带里是草地上的积雪,半融半消,大大降低了车速。我迅速控制住了车,开始驶回路肩。回到路肩上后,我看到后面的一辆车减速停到外侧的路肩上,车上的年轻帅哥向我投来关切的目光,我向他挥手致谢,他这才开车离去。

我迅速检查了车上情况,仪表盘上的手闸指示灯亮起。我看了看手闸,果然拉起。我问身边的领导,是不是她拉的手闸,她说她什么也没做。难道是我拉的?我只记得我两只手在拼命控制方向盘。难道有神助?还是车子自己有安全系统,自动拉起的。

不管怎么说,一切都好。我放下手刹,看清楚车流,回到车道上去。一路小心谨慎,再也不敢启动巡航,安全抵达目的地。
自动巡航用了最容易出事!我六年前夜间翻车就是自动巡航被我忘记了,刹车太急,转了一下就翻车了!还好人没事!车子报废了!
 
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去唐人街干嘛。能不去就别去。堵死。车也开得乱。
要好吃的哪里都有。

在多伦多被人按过多次喇叭。
这次回来内道开到130+被后面的车滴。
让车时那司机侧脸看我。
我一看是个本地小姑娘。
这不是第一次被本地小姑娘滴了。
感觉她们比年轻男人开车还猛,还不管不顾。
圣诞节只有唐人街开门
 

余则成 Liftmaster

十年园友—庸琦
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这么长的车,你急刹车,哎
不是急刹车,是下高速变线,打轮晚了!疲劳驾驶,反应有点慢,再则,日本车底盘比美国车高,重心提高了!好多因素加在一起,翻车的,侧翻滑行150米。幸好油箱不在接触地面一侧;翻车一侧没有电线杆,否则,命就这么没了!
 
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我遇见过多伦多的一个司机,
来蒙城开了两天车,
跟我玩命抱怨魁北瓜开车太猛。
我心说我又不是没在多伦多开过车,
多伦多高速上里边两条道都是130起步(堵车除外),
相比较而言蒙城开到120都是在最里侧猛超其他车道。
为什么说内外里外
不说左右
 

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