由日航123航班空难谈感恩

[eleclan]

我时刻提醒自己要常怀感恩之心，年少轻狂深陷逆境时，感恩是我在寒夜中蜷缩取暖的最后一根火柴，冻僵的双手捧着微弱的火苗让我坚持到天明， 能发达，靠的是贵人的提携之恩，能活着，欠的是路人的不杀之恩

说一个具体的例子

1985年8月12日，日本航空公司一架波音747客机执行东京至大阪的123次航班任务。

起飞12分钟后，在相模湾爬升时，垂直尾翼有一大半损毁脱离，液压系统也出现故障。机长决定回航至羽田机场。其后航机因液压油渗漏而引致操纵面无法控制。经过机长、副驾驶及飞航工程师的努力，仍无法让飞机安全降落。

起飞半个多小时后，日航123航班在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人罹难。这是迄今为止人类航空史上最惨烈的单一架次空难（单机死亡人数最多）。

事后事故原因很快被找到，1978年6月2日，该飞机在大阪的伊丹机场曾损伤到机尾，波音公司没有妥善修补，维修人员在需要二排铆钉的地方只补了一排铆钉，使该处累积了金属疲劳，最终导致垂直尾翼脱离，在32分钟苦苦挣扎后，这驾几乎满载的巨型客机坠毁在一片深山中。

这个故事告诉我们，我们的命往往并不掌握在自己手里，但别人的命却往往由我们掌控

如果机务能多一点点的负责和认真，少一点点的傲慢和偏见，只要多补一排铆钉，就能挽救520个鲜活的生命

只可惜时光不能倒流 只可惜机务的自大造成随意评判批判他人意见，甚至包括维修手册在内的恶习

很多岗位都是如此，敬畏和谨慎超过盲信和狂妄便功德无量，反之则遗祸无穷

哪怕出门买菜，如果我们能戴上口罩，勤洗手，保持2米以上的距离，也是在救已救人

最大的恩情，就是不杀之恩，不骄不怒不蛮不横，牢记自己的本分，将精力挥洒在专业上，方是做人的根本

仅以此文感谢家园网所有读我贴，跟我的贴的朋友，我愿做大家的开心果，将我说笑逗乐，打诨插科的才能发挥到极致，共同迎来的疫情的结束

 

[chief_zhang]

感悟很深刻

 

[梧桐夜下月婵娟]

生命无常，珍惜当下。。。。

 

[cncba]

西北哥是修飞机的
你不要得罪他了。

 

[骆驼客]

西北哥是修飞机的
你不要得罪他了。

这个弯子绕的忒大了，西北熊搁卡家里修飞机吧！不管温哥华的

 

[cncba]

这个弯子绕的忒大了，西北熊搁卡家里修飞机吧！不管温哥华的

不要让西北哥不高兴
司机在卡尔加里

 

[eleclan]

西北哥是修飞机的
你不要得罪他了。

首先，还是要谢不杀之恩，

其次，你想多了

 

[家园小千]

我时刻提醒自己要常怀感恩之心，年少轻狂深陷逆境时，感恩是我在寒夜中蜷缩取暖的最后一根火柴，冻僵的双手捧着微弱的火苗让我坚持到天明， 能发达，靠的是贵人的提携之恩，能活着，欠的是路人的不杀之恩

说一个具体的例子

1985年8月12日，日本航空公司一架波音747客机执行东京至大阪的123次航班任务。

起飞12分钟后，在相模湾爬升时，垂直尾翼有一大半损毁脱离，液压系统也出现故障。机长决定回航至羽田机场。其后航机因液压油渗漏而引致操纵面无法控制。经过机长、副驾驶及飞航工程师的努力，仍无法让飞机安全降落。

起飞半个多小时后，日航123航班在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人罹难。这是迄今为止人类航空史上最惨烈的单一架次空难（单机死亡人数最多）。

事后事故原因很快被找到，1978年6月2日，该飞机在大阪的伊丹机场曾损伤到机尾，波音公司没有妥善修补，维修人员在需要二排铆钉的地方只补了一排铆钉，使该处累积了金属疲劳，最终导致垂直尾翼脱离，在32分钟苦苦挣扎后，这驾几乎满载的巨型客机坠毁在一片深山中。

这个故事告诉我们，我们的命往往并不掌握在自己手里，但别人的命却往往由我们掌控

如果机务能多一点点的负责和认真，少一点点的傲慢和偏见，只要多补一排铆钉，就能挽救520个鲜活的生命

只可惜时光不能倒流 只可惜机务的自大造成随意评判批判他人意见，甚至包括维修手册在内的恶习

很多岗位都是如此，敬畏和谨慎超过盲信和狂妄便功德无量，反之则遗祸无穷

哪怕出门买菜，如果我们能戴上口罩，勤洗手，保持2米以上的距离，也是在救已救人

最大的恩情，就是不杀之恩，不骄不怒不蛮不横，牢记自己的本分，将精力挥洒在专业上，方是做人的根本

仅以此文感谢家园网所有读我贴，跟我的贴的朋友，我愿做大家的开心果，将我说笑逗乐，打诨插科的才能发挥到极致，共同迎来的疫情的结束

好帖，但是JAL123航班的坠机事故调查结果不是少补了一排铆钉，3排铆钉没有少补，原因是没有用一块整合板，用了两块连接板造成强度不够引起金属疲劳所致，具体的调查结果有官方记载：

1. 机尾受损后，波音没有妥善修补损伤区块。在替换损伤的压力壁面板时，应当使用一整块接合板连接两块需要连接的面板，并在上面使用三排铆钉固定，但维修人员使用了两块不连续的接合板，一块上面有一排铆钉，另一块上面有两排。这使得接合点附近金属蒙皮所承受的应力明显增加，对金属疲劳的抵抗力下降了至少70%。在维修后几年的飞航过程中，因客舱内部的多次加压和减压，导致此处的金属疲劳不断累积。依照事后调查人员的计算，这次修补只能承受10,000次左右的飞行，而班机失事时已经是维修后的第12,319次飞行。
2. 

 

[eleclan]

好帖，但是JAL123航班的坠机事故调查结果不是少补了一排铆钉，3排铆钉没有少补，原因是没有用一块整合板，用了两块连接板造成强度不够引起金属疲劳所致，具体的调查结果有官方记载：


机尾受损后，波音没有妥善修补损伤区块。在替换损伤的压力壁面板时，应当使用一整块接合板连接两块需要连接的面板，并在上面使用三排铆钉固定，但维修人员使用了两块不连续的接合板，一块上面有一排铆钉，另一块上面有两排。这使得接合点附近金属蒙皮所承受的应力明显增加，对金属疲劳的抵抗力下降了至少70%。在维修后几年的飞航过程中，因客舱内部的多次加压和减压，导致此处的金属疲劳不断累积。依照事后调查人员的计算，这次修补只能承受10,000次左右的飞行，而班机失事时已经是维修后的第12,319次飞行。

谢补充指正 波音维修专业人员还是该多读书多学习提高素质

 

[alexw32]

楼主终于有头像了……和司机描绘的很像，长发飘飘


你说起这个让我想起United Airlines Flight 232，那是1989的事情，飞机在飞行中途因为管道出现漏洞流失了所有液压液，三套液压系统全部损坏，各翼面的控制功能全部失灵。最后飞行员靠调整飞机左右引擎的功率来调整飞行方向，才在机场迫降成功，但由于降落时没有刹且速度太快，最终296人当中111死亡。好在是没有全部阵亡。

 

[kittylee]

747那款飞机是4引擎的飞机，安全性很高的机型，很少发生这么惨烈的空难。

 

[eleclan]

楼主终于有头像了……和司机描绘的很像，长发飘飘


你说起这个让我想起United Airlines Flight 232，那是1989的事情，飞机在飞行中途因为管道出现漏洞流失了所有液压液，三套液压系统全部损坏，各翼面的控制功能全部失灵。最后飞行员靠调整飞机左右引擎的功率来调整飞行方向，才在机场迫降成功，但由于降落时没有刹且速度太快，最终296人当中111死亡。好在是没有全部阵亡。

坐灰机好危险啊

 

[asania]

生死有命，富贵在天。

 

[cncba]

楼主终于有头像了……和司机描绘的很像，长发飘飘


你说起这个让我想起United Airlines Flight 232，那是1989的事情，飞机在飞行中途因为管道出现漏洞流失了所有液压液，三套液压系统全部损坏，各翼面的控制功能全部失灵。最后飞行员靠调整飞机左右引擎的功率来调整飞行方向，才在机场迫降成功，但由于降落时没有刹且速度太快，最终296人当中111死亡。好在是没有全部阵亡。

一看就知道你是新人，菜鸟。
楼主不知道贴过多少照片了，夏威夷两口子度假的最好。

 

[周雅]

我时刻提醒自己要常怀感恩之心，年少轻狂深陷逆境时，感恩是我在寒夜中蜷缩取暖的最后一根火柴，冻僵的双手捧着微弱的火苗让我坚持到天明， 能发达，靠的是贵人的提携之恩，能活着，欠的是路人的不杀之恩

说一个具体的例子

1985年8月12日，日本航空公司一架波音747客机执行东京至大阪的123次航班任务。

起飞12分钟后，在相模湾爬升时，垂直尾翼有一大半损毁脱离，液压系统也出现故障。机长决定回航至羽田机场。其后航机因液压油渗漏而引致操纵面无法控制。经过机长、副驾驶及飞航工程师的努力，仍无法让飞机安全降落。

起飞半个多小时后，日航123航班在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人罹难。这是迄今为止人类航空史上最惨烈的单一架次空难（单机死亡人数最多）。

事后事故原因很快被找到，1978年6月2日，该飞机在大阪的伊丹机场曾损伤到机尾，波音公司没有妥善修补，维修人员在需要二排铆钉的地方只补了一排铆钉，使该处累积了金属疲劳，最终导致垂直尾翼脱离，在32分钟苦苦挣扎后，这驾几乎满载的巨型客机坠毁在一片深山中。

这个故事告诉我们，我们的命往往并不掌握在自己手里，但别人的命却往往由我们掌控

如果机务能多一点点的负责和认真，少一点点的傲慢和偏见，只要多补一排铆钉，就能挽救520个鲜活的生命

只可惜时光不能倒流 只可惜机务的自大造成随意评判批判他人意见，甚至包括维修手册在内的恶习

很多岗位都是如此，敬畏和谨慎超过盲信和狂妄便功德无量，反之则遗祸无穷

哪怕出门买菜，如果我们能戴上口罩，勤洗手，保持2米以上的距离，也是在救已救人

最大的恩情，就是不杀之恩，不骄不怒不蛮不横，牢记自己的本分，将精力挥洒在专业上，方是做人的根本

仅以此文感谢家园网所有读我贴，跟我的贴的朋友，我愿做大家的开心果，将我说笑逗乐，打诨插科的才能发挥到极致，共同迎来的疫情的结束

最大的恩情，就是不杀之恩，这话没错，不过还有不骂之恩，不理之恩，不离之恩等等。。。

 

[alexw32]

一看就知道你是新人，菜鸟。
楼主不知道贴过多少照片了，夏威夷两口子度假的最好。

确实没来多久，但有幸目睹过一些大侠的头像，比如和尚。

我觉得你还是之前那个权者头像好，符合官人气质

 

[cncba]

确实没来多久，但有幸目睹过一些大侠的头像，比如和尚。

我觉得你还是之前那个权者头像好，符合官人气质

权利的游戏图像用得最多
开始是风姿绰绰的女巫
然后是满脸胡子的小恶魔
最后是无面刺客二丫
轮流用，避免审美疲劳