有点纠结! 旧奥迪出问题是修发动机，还是直接归宿回收场

[周雅]

睡前闲聊说几句，一台手上开了九年多的奥迪A4 1.8T turbo engine, 上周末家领导跑一趟高速快到家就直冒白烟有点吓人，虽然她也感觉有点心惊胆战的，但还是勉强开回到家了。周中时俺慢慢地开去就近的一家修理店做检查，不敢开快车，怕死火在路上。

前两天，修理店主电话里告诉我，经检查，是发动机第二个汽缸不工作了才造成屁股冒白烟，原因很可能是俺家女主不检查机油状况是否烧没了导致发动机2号汽缸烧坏了。他给俺两个选择: (第3选择俺加上的)
1. 大修发动机，维修费用5k+ or more.
2. 找一个旧发动机换上，费用基本同上。
3. 直接报废送汽车回收场，收益100-200刀。

俺虽然对这个跟了我们九年多的小奥迪有感情，但感情用事好像也不太合适。明显的是，这维修费用加起来基本和车残值相当了，这次修了发动机，谁知道下次是不是轮到变速箱了? 但是不修的话，这个样子肯定是没法转售的了，最终归宿，很可能就是送汽车报废回收场了，汽车净值即刻约等于零。虽然俺心里面已经偏向后者，还是发个贴问问，说不定还能有点意外惊喜? 要是能赚几个家园币也是一点补偿是不是? ?

一点个人经验教训: 以后买车一定避免买turbo engine car, 平时省下的一点油钱，都会变成turbo engine 里烧掉的机油，以及日后修理turbo engine 的大额维修费，天上不会掉下免费的比萨饼。

 

[eleclan]

睡前闲聊说几句，九年多的奥迪A4 1.8T turbo engine, 上周末家领导跑一趟高速快到家就直冒白烟有点吓人，虽然她也感觉有点心惊胆战的，但还是勉强开回到家了。周中时俺慢慢地开去就近的一家修理店做检查，不敢开快车，怕死火在路上。

前两天，修理店主电话里告诉我，经检查，是发动机第二个汽缸不工作了才造成屁股冒白烟，原因很可能是俺家女主不检查机油状况是否烧没了导致发动机2号汽缸烧坏了。他给俺两个选择: (第3选择俺加上的)
1. 大修发动机，维修费用5k+ or more.
2. 找一个旧发动机换上，费用基本同上。
3. 直接报废送汽车回收场，收益100-200刀。

俺虽然对这个跟了我们九年多的小奥迪有感情，但感情用事好像也不太合适。明显的是，这维修费用加起来基本和车残值相当了，这次修了发动机，谁知道下次是不是轮到变速箱了? 但是不修的话，这个样子肯定是没法转售的了，最终归宿，很可能就是送汽车报废回收场了，汽车净值即刻约等于零。虽然俺心里面已经偏向后者，还是发个贴问问，说不定还能有点意外惊喜? 要是能赚几个家园币也是一点补偿是不是? ?

一点个人经验教训: 以后买车一定避免买turbo engine car, 平时省下的一点油钱，都会变成turbo engine 里烧掉的机油，以及日后修理turbo engine 的大额维修费，天上不会掉下免费的比萨饼。

个人觉得 你这个车如果自己不能修 换旧发动机将来也不会省心

大修发动机 如果你自己会做而且有时间做 是最好的选择

报废虽残酷 但最靠谱

另一条可行的出路 如果你不怕麻烦 就是登广告 让人上门来拆零件卖 part out 弄得好可以挣送废车场的十倍二十倍

 

[eleclan]

车子出问题 不要勉强开回家 立刻停路边叫拖车 如果当时立刻停下 极可能没有那么大的损失

 

[kknd]

奥迪，不烧机油才是新鲜事儿吧

 

[哈法]

没有显示机油少的指示灯？
女主只管开车，是不管车的状态的，这方面楼主以后要多关心车的状态了。

 

[eleclan]

没有显示机油少的指示灯？
女主只管开车，是不管车的状态的，这方面楼主以后要多关心车的状态了。

有 但一是未必注意 二是看到了还继续开

 

[eleclan]

冒白烟往往是汽缸垫片head gasket烧穿 未必一定是机油问题 可能是冷却系统出问题 导致引擎过热 但驾驶员没有注意征兆 比如仪表盘水温提示 还有风扇狂转的噪音 等等

 

[骆驼客]

小周，安全第一，换车吧！

 

[JeSon_Wang]

作为曾经的1.8T的A4车主，十年车龄时已经惊人的约1500km要烧掉1升机油了，跟你说声赶紧换了。修车花钱事小，发动机太油腻了，别哪天自燃了。

 

[~snowwolf~]

要想省心，性价比高的还是两田车。

 

[寻源思远]

睡前闲聊说几句，九年多的奥迪A4 1.8T turbo engine, 上周末家领导跑一趟高速快到家就直冒白烟有点吓人，虽然她也感觉有点心惊胆战的，但还是勉强开回到家了。周中时俺慢慢地开去就近的一家修理店做检查，不敢开快车，怕死火在路上。

前两天，修理店主电话里告诉我，经检查，是发动机第二个汽缸不工作了才造成屁股冒白烟，原因很可能是俺家女主不检查机油状况是否烧没了导致发动机2号汽缸烧坏了。他给俺两个选择: (第3选择俺加上的)
1. 大修发动机，维修费用5k+ or more.
2. 找一个旧发动机换上，费用基本同上。
3. 直接报废送汽车回收场，收益100-200刀。

俺虽然对这个跟了我们九年多的小奥迪有感情，但感情用事好像也不太合适。明显的是，这维修费用加起来基本和车残值相当了，这次修了发动机，谁知道下次是不是轮到变速箱了? 但是不修的话，这个样子肯定是没法转售的了，最终归宿，很可能就是送汽车报废回收场了，汽车净值即刻约等于零。虽然俺心里面已经偏向后者，还是发个贴问问，说不定还能有点意外惊喜? 要是能赚几个家园币也是一点补偿是不是? ?

一点个人经验教训: 以后买车一定避免买turbo engine car, 平时省下的一点油钱，都会变成turbo engine 里烧掉的机油，以及日后修理turbo engine 的大额维修费，天上不会掉下免费的比萨饼。

几点建议：
1，既然只是一个缸不工作，车应该还可以开，加上点机油，把车开到平时自己熟悉的车行double check一下，看看诊断结果如何；
2，如果诊断结果还是一样，有两个办法处理，比送回收场收益肯定高，至少会高出6000家园币。
一是Trade in: 买新车时，把这辆旧车折价给卖车的车行；估计会折价$1000～$2000加币。这个办法比较省事。
二是自己网上做广告把车AS IS（意思是不保证车况出售，加国很多人都明白）卖掉；个人卖车的广告是免费的，比如autotrader、kijiji等。估计至少能卖$1000加币以上。这个稍微麻烦一点。需要和陌生的买者打交道。
不知道车的里程数是多少？这个也决定你车的价值。

 

[家园小千]

要想省心，性价比高的还是两田车。

对等BBA，换凌志吧

 

[寻源思远]

对等BBA，换凌志吧

凌志是好车
但也是汽车盗贼们的最爱

 

[宇航员]

给你一点我的经验
只买新车
开几年就换
永远没有烦恼
经济上也划算
安全更是绝对保障了
房子可以住二手的
车子一定要一手的
我被人无意中撞了好几次了
因为是新车 保命啊
否则我也许早就死了
新车气囊好加速性能好
逃跑快
你这个富豪 能住温哥华
不能买个新车吗？

 

[JeSon_Wang]

对等BBA，换凌志吧

BBA这个叫法，出自于奥迪市场部。。。

 

[Dayday-up]

BBA这个叫法，出自于奥迪市场部。。。

涉嫌硬抬身价 ?

 

[luf_7_6]

As is, 2k 应该可以出手

 

[cncba]

给你一点我的经验
只买新车
开几年就换
永远没有烦恼
经济上也划算
安全更是绝对保障了
房子可以住二手的
车子一定要一手的
我被人无意中撞了好几次了
因为是新车 保命啊
否则我也许早就死了
新车气囊好加速性能好
逃跑快
你这个富豪 能住温哥华
不能买个新车吗？

现在新车越造越省
很多原来的卡车底盘的车都改成城市SUV
不觉得安全跟车和新旧有关。
跟结构和大小吨位有关。

 

[MONTREALCANADA]

建议楼主找个小店修一修 能凑合上路 然后卖车
以后记得买本田丰田马自达Subaru 这四个品牌 如买小车 一定买直列四缸自然吸气 能开手动挡的话 尽量不买自动挡（想长期开下去 不变卖的话） 买大车不要买什么SUV 没什么空间 而且不安全 只买两田的minivan

我现在的车 一台小车7年 7万公里还跟新车差不多 原装刹车片还有70%以上
一台大车minivan12年 21万km 只花新车的十分之一价格从车主手上购入 目前一切良好
所以接下里数年不会买车换车 也没有车贷 两车保险一年不到1000 QC省

无论我将来在加国哪个省 我如果买车 会直接从车主手上买 只买15万Km以上的 10年左右或以上的 跑高速多 年纪大的司机 的上述四品牌车 如果高端的话 只考虑ACURA， Lexus，infiniti。 这样的好处是 你只需要花十分之一的价格 购买到这些车一半以上的使用寿命

如果一台二手车 不需要特别维修的车能用到7年 省下的钱 用于投资 比如5万的的新车 你花5千买二手 利息按4%算 少付45000 如果做投资 投资收益8% 加上刚才不用付的4%的利息 45000在7年后 变为99480元 的收益是 54480 ，节约的保险还没算进去
你开这个二手车 7年后你会持有2部以上这款车的新车！
如果你这时候再换成7年前的同样的二手车 买下5000元的新2手车后 你账户里有219971元
简单平摊到14年中 相当每年收益15712元 哈哈哈哈哈
二手货和 TIME MAKE MONEY!

 

[MONTREALCANADA]

现在新车越造越省
很多原来的卡车底盘的车都改成城市SUV
不觉得安全跟车和新旧有关。
跟结构和大小吨位有关。

首先主动安全比被动安全更重要
重心越低 越宽 轴距越长的车 越安全
被动安全和气囊和车身使用的材料强度有关
一些日本车的车身是非常结实和吸能的
The use of structural body adhesives has increased compared to the 4th gen with 145 ft used. High-strength steel comprises 55% of the body. Like the Acura MDX and Pilot the redesigned Odyssey features a 1500 MPa hot stamped outer front door stiffener ring and forged aluminum front suspension lower control arms.