有点纠结! 旧奥迪出问题是修发动机，还是直接归宿回收场

[cncba]

首先主动安全比被动安全更重要
重心越低 越宽 轴距越长的车 越安全
被动安全和气囊和车身使用的材料强度有关
一些日本车的车身是非常结实和吸能的
The use of structural body adhesives has increased compared to the 4th gen with 145 ft used. High-strength steel comprises 55% of the body. Like the Acura MDX and Pilot the redesigned Odyssey features a 1500 MPa hot stamped outer front door stiffener ring and forged aluminum front suspension lower control arms.

你是日本扇子，日本车安全，吸能，经济，耐用。

 

[MONTREALCANADA]

你是日本扇子，日本车安全，吸能，经济，耐用。

我家2人口死在日本侵华 我没忘记
但是日本的车质量好 有很多更深的原因 总之他们的车 我是喜欢 帮我省钱省事
欣赏东方精致美 不盲目葱白西方 是我在加国幸福的源泉 哈哈哈哈

 

[cncba]

我家2人口死在日本侵华 我没忘记
但是日本的车质量好 有很多更深的原因 总之他们的车 我是喜欢 帮我省钱省事
欣赏东方精致美 不盲目葱白西方 是我在加国幸福的源泉 哈哈哈哈

买不买日本车跟抗日无关，八国联军侵华，那就都不该买。
喜欢就好。

 

[周雅]

起来看到这么多建议，先感谢大家支持及建议，俺一会认真看看加以考虑。

 

[fierysteed]

报废，再买

 

[周雅]

几点建议：
1，既然只是一个缸不工作，车应该还可以开，加上点机油，把车开到平时自己熟悉的车行double check一下，看看诊断结果如何；
2，如果诊断结果还是一样，有两个办法处理，比送回收场收益肯定高，至少会高出6000家园币。
一是Trade in: 买新车时，把这辆旧车折价给卖车的车行；估计会折价$1000～$2000加币。这个办法比较省事。
二是自己网上做广告把车AS IS（意思是不保证车况出售，加国很多人都明白）卖掉；个人卖车的广告是免费的，比如autotrader、kijiji等。估计至少能卖$1000加币以上。这个稍微麻烦一点。需要和陌生的买者打交道。
不知道车的里程数是多少？这个也决定你车的价值。

把车开到平时自己熟悉的车行double check倒是个值得考虑的主意，一家店的诊断确实不一定就准。

但是Trade in或者网上做广告应该卖不出几个钱吧? 谁会花$1000～$2000加币买个一开就屁股冒白烟的大家伙?

 

[公共郭]

报废吧，反正开了九年了。别买奥迪了，换奔驰，质量好。别信他们什么日本车的鬼话，开的难受的很，一点也不便宜。

 

[MONTREALCANADA]

冒白烟往往是汽缸垫片head gasket烧穿 未必一定是机油问题 可能是冷却系统出问题 导致引擎过热 但驾驶员没有注意征兆 比如仪表盘水温提示 还有风扇狂转的噪音 等等

电蓝兄研究修车很有经验！

 

[wodelaoba]

个人觉得 你这个车如果自己不能修 换旧发动机将来也不会省心

大修发动机 如果你自己会做而且有时间做 是最好的选择

报废虽残酷 但最靠谱

另一条可行的出路 如果你不怕麻烦 就是登广告 让人上门来拆零件卖 part out 弄得好可以挣送废车场的十倍二十倍

买新车 trade in 给dealer，有个2000也是好的。

这个车的残值太低，不够维修的成本。

如果发动机第二个缸不工作，这个车根本不可能开动，不论3缸，4缸，6缸，8缸，12缸，根本不存在一个缸坏了，另外三个缸继续跑的情况。

可能是某一个缸有漏机油，橡胶密封圈破损，或者点火器不能有效工作，很多原因。本身就是N手车，开几年也是赚了。

 

[MONTREALCANADA]

Trade in换新车，给多少算多少，起码省个税，车是身家性命，有啥考虑的？
不然你就约长发哥给你过过目，你俩联手发个主帖
肯定过25

长发哥可以收费3000元 包楼主的车卖8000元 到时取出利润的千分之一打点我们即可！ 哈哈哈

 

[周雅]

建议楼主找个小店修一修 能凑合上路 然后卖车
以后记得买本田丰田马自达Subaru 这四个品牌 如买小车 一定买直列四缸自然吸气 能开手动挡的话 尽量不买自动挡（想长期开下去 不变卖的话） 买大车不要买什么SUV 没什么空间 而且不安全 只买两田的minivan

我现在的车 一台小车7年 7万公里还跟新车差不多 原装刹车片还有70%以上
一台大车minivan12年 21万km 只花新车的十分之一价格从车主手上购入 目前一切良好
所以接下里数年不会买车换车 也没有车贷 两车保险一年不到1000 QC省

无论我将来在加国哪个省 我如果买车 会直接从车主手上买 只买15万Km以上的 10年左右或以上的 跑高速多 年纪大的司机 的上述四品牌车 如果高端的话 只考虑ACURA， Lexus，infiniti。 这样的好处是 你只需要花十分之一的价格 购买到这些车一半以上的使用寿命

如果一台二手车 不需要特别维修的车能用到7年 省下的钱 用于投资 比如5万的的新车 你花5千买二手 利息按4%算 少付45000 如果做投资 投资收益8% 加上刚才不用付的4%的利息 45000在7年后 变为99480元 的收益是 54480 ，节约的保险还没算进去
你开这个二手车 7年后你会持有2部以上这款车的新车！
如果你这时候再换成7年前的同样的二手车 买下5000元的新2手车后 你账户里有219971元
简单平摊到14年中 相当每年收益15712元 哈哈哈哈哈
二手货和 TIME MAKE MONEY!

老农民算的好一本经济帐，会省钱还能忍受旧车的维修烦恼，佩服佩服

 

[公共郭]

老农民算的好一本经济帐，会省钱还能忍受旧车的维修烦恼，佩服佩服

帐不是这样算，像我今年50，顶多还能再开20年车，换新车也就两次机会了，还去管它能开多久干什么，舒适最重要。

 

[家园小千]

帐不是这样算，像我今年50，顶多还能再开20年车，换新车也就两次机会了，还去管它能开多久干什么，舒适最重要。

理念不同，我郭和我一样，要开就开新车，哪怕lease3年，再换新车lease

 

[wodelaoba]

另外这车不可能是9年多的，这款应该是02-03款的，可能在楼主手里9年多，之前7-8年过手多少次不知道了。这款下一代的A4是07年的。你想想这车有多少年了。

2000都说多了，1000-1500能trade in就已经是谢天谢地了。政府有800补助，另外200修车厂当旧车件留着备货用。剩下500可能是4S店给的优惠。

这车千万别修，随便动动就2000以上。

 

[wodelaoba]

浏览附件IMG_7841.MP4

 

[寻源思远]

把车开到平时自己熟悉的车行double check倒是个值得考虑的主意，一家店的诊断确实不一定就准。

但是Trade in或者网上做广告应该卖不出几个钱吧? 谁会花$1000～$2000加币买个一开就屁股冒白烟的大家伙?

还有个关键问题，就是你车的公里数。
公里数太高，比如说二十多万公里了，那就真不值钱了。
如果公里数低于二十万公里，trade in 或网上as is 卖$1000加币以上，问题应该不大
另外，trade in 一般不用担心车况，只要能开到dealer就行。

 

[wodelaoba]

今年，我记得上次楼主家，洗碗机漏水，然后自己修，后来洗衣机漏水，自己买件自己修，现在车漏机油，第二个缸不能正常工作。看照片，driveway已经完全破碎，车道都裂了，裂缝里面都长野草了。应该重新铲掉，重新铺钢筋，浇水泥了。

 

[gjw8060]

06年开始，A4就是2.0T发动机了；
LZ的车龄至少15年啦

 

[Tianhai]

维修低于500刀，修一修。否则，直接换新车

 

[eleclan]

买新车 trade in 给dealer，有个2000也是好的。

这个车的残值太低，不够维修的成本。

如果发动机第二个缸不工作，这个车根本不可能开动，不论3缸，4缸，6缸，8缸，12缸，根本不存在一个缸坏了，另外三个缸继续跑的情况。

可能是某一个缸有漏机油，橡胶密封圈破损，或者点火器不能有效工作，很多原因。本身就是N手车，开几年也是赚了。

漏机油会冒蓝烟 如果是valve gasket漏少量机油 发动机舱可能会冒白烟 但这个很好修 绝对不要5千

排气管冒大量白烟一般是水（冷却液）进了气缸

Head gasket 烧了

要换head gasket

还要查原因 一般是过热引起的 比如冷冻液漏 水泵坏 冷却系统堵塞 等等