一.修车费用
加拿大修车费用主要是配件和人工两部分，由于加拿大修车人工是按时间收人工费，时间是我们专业的修车软件提供的，所以在加拿大修车客户需付的人工费的时间基本是一样的，只有LABOR的不同，由于加拿大的配件市场比较规范及单一，没有国内的产品这么丰富，就几大配件公司，客户自己也可随时自己买到和查到价格，透明度极高，所以汽修厂一般给客户的价格要低于你自己单独买的价格(因为汽修厂采购有小部分返利，回馈给客户一部分），所以汽修厂的主要利润在人工费上。
二.汽车容易出的问题
由于加拿大的恶劣天气和路况，在国内不容易出的地盘及悬挂问题容易出现，还有转向机的问题，起动机及发电机问题，大家有时误认为只要没有故障灯出现就万事大吉，这是不对的，真正的影响安全的问题不是故障灯所能体现的，所以常规保养时汽修厂把车给你举起来常规检查尤为重要，及时的排除隐患，达到安全行驶。
个人见解，如有不对之处，请谅解。

加拿大修车最好的地方是你有很好的知情权，还有很多设备例如ODBC II故障代码扫描仪， Google, youtube, 各种汽车用户论坛让你获得真实的信息。

修车里面鱼龙混杂，有口碑很好的，也有砍一刀算一刀的，找个信任的修车师傅是关键

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。现在合成机油都可以15000公里或一年换一次，不是5000公里。刹车片一定不要听车行的人忽悠换，一般车行都是把还有70%寿命的刹车片给换掉了，要看刹车片还剩多少只有摘下车轮才能看见，不摘掉车轮拿手电筒照一下的都是骗子。刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题，就是噪音恼人。刹车片消耗非常慢我的车10万公里了还有40%。车行5万公里就告诉你该换了。挣钱不容易对双方都一样，不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

ztgp3614 说:

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。现在合成机油都可以15000公里或一年换一次，不是5000公里。刹车片一定不要听车行的人忽悠换，一般车行都是把还有70%寿命的刹车片给换掉了，要看刹车片还剩多少只有摘下车轮才能看见，不摘掉车轮拿手电筒照一下的都是骗子。刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题，就是噪音恼人。刹车片消耗非常慢我的车10万公里了还有40%。车行5万公里就告诉你该换了。挣钱不容易对双方都一样，不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

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刹车片，如果是普通铝合金轮子，99%可能是看得到卡钳和刹车片的厚度的。至于消耗，取决于路况，更取决于驾驶习惯风格，国内有一个朋友，每2万公里换一次刹车片的，一般人在加国，6万公里换一次属正常。

刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题 ，这个有商议，因为那个提示金属片会刮坏刹车盘

修车是大坑，如果自己不会被骗了还要谢谢

有没有好的修车店 推荐?xiexie

ztgp3614 说:

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。现在合成机油都可以15000公里或一年换一次，不是5000公里。刹车片一定不要听车行的人忽悠换，一般车行都是把还有70%寿命的刹车片给换掉了，要看刹车片还剩多少只有摘下车轮才能看见，不摘掉车轮拿手电筒照一下的都是骗子。刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题，就是噪音恼人。刹车片消耗非常慢我的车10万公里了还有40%。车行5万公里就告诉你该换了。挣钱不容易对双方都一样，不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

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加一句,不是影响安全的小问题,车能不修就尽量不要修,越修越多问题.
里面真正动手干活的大多数学徒工,大工只是指导指导.很多拆卸都很暴力,老车一拆过就很有可能修好了你描述的问题,但是又创造了很多新的问题

车开了6年，行程7万多公里，Acura专卖店说是 要换电池了，因为电池已经到边缘状态了。然后雨刷也要换了，因为雨刷也不行了。
结果我换了个地方，人家说电池还有85%的生命力，雨刷没事。

vodaka 说:

车开了6年，行程7万多公里，Acura专卖店说是 要换电池了，因为电池已经到边缘状态了。然后雨刷也要换了，因为雨刷也不行了。
结果我换了个地方，人家说电池还有85%的生命力，雨刷没事。

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电池可以测量.雨刷基本还是两年要一换,胶皮会老化.凭感觉就可以了,觉得不好用了就换,雨刷很便宜

vodaka 说:

车开了6年，行程7万多公里，Acura专卖店说是 要换电池了，因为电池已经到边缘状态了。然后雨刷也要换了，因为雨刷也不行了。
结果我换了个地方，人家说电池还有85%的生命力，雨刷没事。

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这个没说错，电池就六七年寿命。这种都是简单的维护，可以自己做。

说错了！ 第二家店通过测量告诉我： 电池还有85%的生命力，不用换。
雨刷其实没问题，很好用。
Acura专卖店想叫我 花钱买它的东西。
那是6年的新车。

嗯，六年用了百分之十五，你那电池还能用三十年，终生电池。

vodaka 说:

车开了6年，行程7万多公里，Acura专卖店说是 要换电池了，因为电池已经到边缘状态了。然后雨刷也要换了，因为雨刷也不行了。
结果我换了个地方，人家说电池还有85%的生命力，雨刷没事。

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电池85%生命力？85%容量吧，但电池不但有容量，还有更重要的CCA(cold cranking amps),就是冷态下最大启动电流输出能力，如果这个指标不足，就算有95%的生命力也打不着车，6年电瓶，如果不是在BC省，在冬天来临之前，我会把它换掉，peace of mind.

cncba 说:

嗯，六年用了百分之十五，你那电池还能用三十年，终生电池。

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不劳你费心，请你靠边休息。

vodaka 说:

不劳你费心，请你靠边休息。

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无知者无畏，你继续用

vodaka 说:

说错了！ 第二家店通过测量告诉我： 电池还有85%的生命力，不用换。
雨刷其实没问题，很好用。
Acura专卖店想叫我 花钱买它的东西。
那是6年的新车。

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6年就不算新车了。我家领导去年冬天，曾在晚上加油后，就再也打不着火，叫来C A A，接电开回家，车是8年的，CAA也觉得比较少见了。

ztgp3614 说:

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。现在合成机油都可以15000公里或一年换一次，不是5000公里。刹车片一定不要听车行的人忽悠换，一般车行都是把还有70%寿命的刹车片给换掉了，要看刹车片还剩多少只有摘下车轮才能看见，不摘掉车轮拿手电筒照一下的都是骗子。刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题，就是噪音恼人。刹车片消耗非常慢我的车10万公里了还有40%。车行5万公里就告诉你该换了。挣钱不容易对双方都一样，不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

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这个有点绝对了吧。但小心求证是应该的。

Lufluf 说:

电池85%生命力？85%容量吧，但电池不但有容量，还有更重要的CCA(cold cranking amps),就是冷态下最大启动电流输出能力，如果这个指标不足，就算有95%的生命力也打不着车，6年电瓶，如果不是在BC省，在冬天来临之前，我会把它换掉，peace of mind.

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这就是在 bc省。我信任的修车师傅会告知 何时换电池的。
多谢提醒。

cncba 说:

无知者无畏，你继续用

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请把你的有知有畏用于 经营你和你的家庭。
别人的事不用你插嘴。

vodaka 说:

请把你的有知有畏用于 经营你和你的家庭。
别人的事不用你插嘴。

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你的事关我屁事，只是你自己说车行在骗你，你不懂车才好心提醒你的确该换电池，如果伤了你脆弱的自尊心，对不起。

请提高你的中文阅读理解能力。
我说的是专卖店车行的 maintenance service 骗人。
而不是另一家我信任的 专做汽车维修保养的师傅骗人。

大家就事论事，讨论问题，请别出言不逊，自贬身价。

那个提示铁片刮不坏钢制刹车盘！这个也是修车师傅传统谎言！刹车盘损害都是因为刹车片里进了石子长期磨坏的。自己看一下损坏的位置就明白了！起车正常就不要考虑电池问题！起车困难第一个原因就是电池，也是花钱最少的方法。

vodaka 说:

请提高你的中文阅读理解能力。
我说的是专卖店车行的 maintenance service 骗人。
而不是另一家我信任的 专做汽车维修保养的师傅骗人。

大家就事论事，讨论问题，请别出言不逊，自贬身价。

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就事论事，六年的旧车保养换电池你觉得是车行在骗你吗？雨刷一年换一次也是正常保养，你不舍得花钱理解，但我觉得车行没骗你，骗你是把小问题说成大问题，而且跟你一顿乱修。

当然你认为六年车是新车，六年电池还有百分之八十五的生命力，只有无言可对了，你赢了。

叫你提高你的中文阅读理解能力！

看到23楼的帖子了吗：启车正常，就没必要考虑担心电池问题， 更何况是在 b c 这样气候温和的地方。
买的时候是 brand new 的车子，之后需要一年换一次雨刷吗？
可能你开的车是又老又破的二手车，才会认为一年一换雨刷是必须的。

自己的车，难道我自己会没感觉？ 该花的钱，绝不心疼； 不该花的钱，一分也没必要。

我是第一任车主，当然认为我的车是新车。敝帚自珍，你怎么会知道我的感受？
你还是继续开你的二手老爷破车，享受一年换一次雨刷，一年换一次电池的乐趣吧。

橡胶制品基本上都存在着老化问题，哪怕放着不用，老化都是在进行中。所以，不少人会选择每年一换雨刮的，因为也就10块钱的事情，同时视线会清晰很多，尤其在冬天。如果六年都没换过，那实在是不敢恭维。
一般的轮胎寿命也就 6－8年左右，哪怕其胎纹仍然很好，但其性能已经下降了，那也是为什么每个轮胎都其生产日期的烙印。
至于电池该不该换，那是见仁见智的事情。如果是我，我也会暂时不换，但会放在心上。

vodaka 说:

我是第一任车主，当然认为我的车是新车。敝帚自珍，你怎么会知道我的感受？
你还是继续开你的二手老爷破车，享受一年换一次雨刷，一年换一次电池的乐趣吧。

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我的车的确是二手车，但就三年比你新。雨刷和空气滤芯的确一年自己换一次，电池五年去COSTCO买，给另一辆车换了。半年一换机油，五万公里换传动油，刹车油，转向机油, ANTIFREEZE , DIY 是有乐趣，你的六年新车一定什么都没换吧，对不起，忘了，你开的是高档日本车，终身免维护。

各位网友，就事论事吧，不要言语中伤，也不能一概而论，毕竟每台车的情况和驾驶习惯，对车维护保养的策略都不同。总之任何情况下做到多学习多比较，安全第一，把车仅作为代步工具不要掺杂任何其他的东西，怀着愉快的心情交流探讨就好。

还知道承认你的车是二手车。
你有没有想过： 前任车主为什么不要它而转手？ 3年新，哼，它如果真的好用，前任车主会很早就抛弃它吗？
我的 “高档日本车” 正常的维护保养，换了什么，没换什么，难道需要向你汇报？要不要把银行存折再给你看看。
不过你如果愿意秀你的 DIY 乐趣，什么半年一换，一年一换的，我们鼓掌欢迎。请继续。

在寒冷的萨省电池很重要，新电池4-5年后开始需要多关注；其任何车行修车还是跟人打交道，找个信任的顾问很重要，每次修车你需要了解清楚各项细节，不厌其烦地问个清楚，当然也需要你对自己的车有个基本的了解，这里真实可信的资源很多，多了解车的内容也是融入当地生活的重要方面，可以增加你很多话题。

我都是自己修。换正时皮带，水泵，凸轮位置传感器，洋气传感器，三元催化器，轴承，火花塞，安装遥控启动，按照倒车影像，安装胎压检测器，换轮胎，换发动机优变速箱油刹车油方向盘助力油，换刹车盘刹车片。。。。
所有这些都是来加拿大之后自己琢磨的，来加拿大之前不会开车更没修过车。

加拿大老熊 说:

我都是自己修。换正时皮带，水泵，凸轮位置传感器，洋气传感器，三元催化器，轴承，火花塞，安装遥控启动，按照倒车影像，安装胎压检测器，换轮胎，换发动机优变速箱油刹车油方向盘助力油，换刹车盘刹车片。。。。
所有这些都是来加拿大之后自己琢磨的，来加拿大之前不会开车更没修过车。

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跟你一样，来之前什么都不会，现在喜欢收集工具，做点力所能及的，不懂问高手，看YOUTUBE，还有很多不懂的地方，以后向你学习。

汽车主体是一个高速运转的机械，里面有些电路，还有点化学材料，清楚了这一点事情就变的容易了。初中高中的物理化学数学知识够用。汽车无论出什么故障都不会违法物理化学原理，也不会违背数学逻辑。遇到问题用自己中学学过的知识去琢磨，在油管上搜索同类现象。绝大部分问题都能解决。

6年的电池换不换，无所谓对错。我也喜欢物尽其用，在国内，我甚至每次用辅助电池包，让一块在20度常温下都打不着车的电瓶还工作了大半年。但在寒冷的加东，每到冬天，我会确保冬天出门上班的时候，可以正常着车，在外出门办事，不用担心等会打不着车。虽然我是GOLD PLUS CAA会员，但我知道，如果天冷，我打不着车，肯定也有很多其它人打不着车，CAA 2小时能到就谢天谢地了，也不想拿着JUMPER CABLE麻烦别人。电瓶这东西，坏的时候基本没有征照，而且往往是天气最恶劣，你最急着出门回家的时候，坏了。另外，CCA电流是一般车行是没办法检测的（需要在温度实验室环境下才能完成），而这个指标，直接影响你能不能着车，往往就是10度一点没问题，第二天早上起来，-10度，dead。一句话，如果生活在天气温暖的BC省，也不会去人烟稀少的地方，偶尔不着车也不会误事的，把电瓶用到彻底死亡，一点安全影响都没有的。

cncba 说:

跟你一样，来之前什么都不会，现在喜欢收集工具，做点力所能及的，不懂问高手，看YOUTUBE，还有很多不懂的地方，以后向你学习。

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没事去kenny u pull拆拆零件，也是一大乐趣。修车工具，要能够完成相对复杂的维修，投入也不少的，我差不多投了1000刀，现在想着，要不要去弄套pneumatic tools, 可惜当时买空压时候，没买够大的，现在要重复投入了。

1. 楼主大概是变相广告。估计是个修车的
2.全世界各地修车的都是骗子！包括指定的修车点。
我都是新车，一不留神，某一次去了就被忽悠走好几百。
3. 修车的，就是汽车医生。在北美，所有医生都是畜生。包括修车的。
4. 加拿大的体制，更是骗子遍地，各行各业都在骗！上到总理、移民部，下到每个公民。
5. 骗也就罢了，还他妈虚伪。企图让你被骗了，还感激涕零。
苦寒之地，名副其实！当之无愧！

沃尔沃小保养的工时表上写只给过滤了一下机油，过滤器都没有给换！这不是泡人玩吗？虽然只收200块还有咖啡喝，只适合有钱有闲的阔太！

yuhangyuan1 说:

1. 楼主大概是变相广告。估计是个修车的
2.全世界各地修车的都是骗子！包括指定的修车点。
我都是新车，一不留神，某一次去了就被忽悠走好几百。
3. 修车的，就是汽车医生。在北美，所有医生都是畜生。包括修车的。
4. 加拿大的体制，更是骗子遍地，各行各业都在骗！上到总理、移民部，下到每个公民。
5. 骗也就罢了，还他妈虚伪。企图让你被骗了，还感激涕零。
苦寒之地，名副其实！当之无愧！

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何必用这么重的词呢?

golf560 说:

在寒冷的萨省电池很重要，新电池4-5年后开始需要多关注；其任何车行修车还是跟人打交道，找个信任的顾问很重要，每次修车你需要了解清楚各项细节，不厌其烦地问个清楚，当然也需要你对自己的车有个基本的了解，这里真实可信的资源很多，多了解车的内容也是融入当地生活的重要方面，可以增加你很多话题。

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我在萨省住了两年多，冬天很多朋友发动不了汽车，我就去帮忙发动汽车，我总是能把汽车发动起来

yuhangyuan1 说:

1. 楼主大概是变相广告。估计是个修车的
2.全世界各地修车的都是骗子！包括指定的修车点。
我都是新车，一不留神，某一次去了就被忽悠走好几百。
3. 修车的，就是汽车医生。在北美，所有医生都是畜生。包括修车的。
4. 加拿大的体制，更是骗子遍地，各行各业都在骗！上到总理、移民部，下到每个公民。
5. 骗也就罢了，还他妈虚伪。企图让你被骗了，还感激涕零。
苦寒之地，名副其实！当之无愧！

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可以把所有改成很多吗？

cncba 说:

可以把所有改成很多吗？

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可以
但是我真的没有见过一个好的

加拿大老熊 说:

我在萨省住了两年多，冬天很多朋友发动不了汽车，我就去帮忙发动汽车，我总是能把汽车发动起来

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我在沙省住了1年
挺好的地方
就是戝冷

把别人或者别的公司的所有销售行为说成骗局，也是销售员的一种非正当策略，
楼主中毒不浅，认为他认识的服务销售员说的都是真理。

当你把你的生命寄托在一台机器上，
在更新配件和消耗品方面，适当的“过”，是对自己的负责，
当然我也同意，不必要的开“处”（处女，指出厂没有修理过的重要部件，不要随便去修）


就说举例的雨刮器，
尘土飞扬的半道上忽然下小雨，
一开雨刮器抹个大花脸，
会置你于险境。

yuhangyuan1 说:

我在沙省住了1年
挺好的地方
就是戝冷

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冬天是很冷，不过小意思。出门多穿点就可以了。冬天主要是防滑，所以鞋要防滑性能好

千客万来 说:

把别人或者别的公司的所有销售行为说成骗局，也是销售员的一种非正当策略，
楼主中毒不浅，认为他认识的服务销售员说的都是真理。

当你把你的生命寄托在一台机器上，
在更新配件和消耗品方面，适当的“过”，
是对自己的负责。

就说举例的雨刮器，
尘土飞扬的半道上忽然下小雨，
一开雨刮器抹个大花脸，
会置你于险境。

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还是谈技术吧

加拿大老熊 说:

还是谈技术吧

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关于换机油，20年前去美国旅游，
同屋的是大众公司高层，
问他对车有什么建议，
他说：勤换机油。

千客万来 说:

关于换机油，20年前去美国旅游，
同屋的是大众公司高层，
问他对车有什么建议，
他说：勤换机油。

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多勤快?

加拿大老熊 说:

多勤快?

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没有谈太细，
大家马上入梦乡了，
只是建议：机油档次的重要性，不如勤换的重要性。

千客万来 说:

没有谈太细，
大家马上入梦乡了，
只是建议：机油档次的重要性，不如勤换的重要性。

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好吧，换机油简单。把车两个前轮抬起来，用jack stand撑好，把油盆放到车底下，用扳手打开机油箱下面的六角螺丝，把油漏完，拧回螺丝。把两个车前轮放回地面。打开发动机盖，拧开发动机油加油盖，倒入机油，发动汽车，辆分钟后，关闭发动机，继续添加机油，用标尺测量油位，油位在标尺最高和最低之间就可以了。插回标尺，拧回油盖，盖上发动机盖。完了，没了

加拿大老熊 说:

好吧，换机油简单。把车两个前轮抬起来，用jack stand撑好，把油盆放到车底下，用扳手打开机油箱下面的六角螺丝，把油漏完，拧回螺丝。把两个车前轮放回地面。打开发动机盖，拧开发动机油加油盖，倒入机油，发动汽车，辆分钟后，关闭发动机，继续添加机油，用标尺测量油位，油位在标尺最高和最低之间就可以了。插回标尺，拧回油盖，盖上发动机盖。完了，没了

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跟小和尚说这些等于对牛弹琴。

ztgp3614 说:

那个提示铁片刮不坏钢制刹车盘！这个也是修车师傅传统谎言！刹车盘损害都是因为刹车片里进了石子长期磨坏的。自己看一下损坏的位置就明白了！起车正常就不要考虑电池问题！起车困难第一个原因就是电池，也是花钱最少的方法。

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我的刹车盘该不该换？车已经滋滋响了。拆开以后刹车片还有两三毫米厚的样子。但是刹车盘上有几圈划痕。修车师傅说刹车盘被划坏了。我就换了。莫非我被蒙了？

加拿大老熊 说:

好吧，换机油简单。把车两个前轮抬起来，用jack stand撑好，把油盆放到车底下，用扳手打开机油箱下面的六角螺丝，把油漏完，拧回螺丝。把两个车前轮放回地面。打开发动机盖，拧开发动机油加油盖，倒入机油，发动汽车，辆分钟后，关闭发动机，继续添加机油，用标尺测量油位，油位在标尺最高和最低之间就可以了。插回标尺，拧回油盖，盖上发动机盖。完了，没了

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主要是活脏麻烦旧油也不好处理。还是50找别人干吧

laox888 说:

跟小和尚说这些等于对牛弹琴。

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完全听的懂，没有任何障碍。
国内人工确实便宜，
凳子介绍的途虎连锁店，很正规，
换机油也就49元，
但监工是必须的，事关生命，
有些杂牌小店，用回丝擦漏斗（最好是不用漏斗直接倒）
。。。还有很多注意事项。

$ 50 就可以换机油？是普通机油吧？ 合成机油是不是双倍价？
为什么 机油档次的重要性 不如 勤换机油的重要性？
比如：盖子上标注 ow20，不能用普通机油替代吧？不然对车不利吧？

vodaka 说:

$ 50 就可以换机油？是普通机油吧？ 合成机油是不是双倍价？
为什么 机油档次的重要性 不如 勤换机油的重要性？

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这个经验人工贵的地方不一定合适，（机油价格占比总价低）
除非自己换。

JASON ZHENG 说:

一.修车费用
加拿大修车费用主要是配件和人工两部分，由于加拿大修车人工是按时间收人工费，时间是我们专业的修车软件提供的，所以在加拿大修车客户需付的人工费的时间基本是一样的，只有LABOR的不同，由于加拿大的配件市场比较规范及单一，没有国内的产品这么丰富，就几大配件公司，客户自己也可随时自己买到和查到价格，透明度极高，所以汽修厂一般给客户的价格要低于你自己单独买的价格(因为汽修厂采购有小部分返利，回馈给客户一部分），所以汽修厂的主要利润在人工费上。
二.汽车容易出的问题
由于加拿大的恶劣天气和路况，在国内不容易出的地盘及悬挂问题容易出现，还有转向机的问题，起动机及发电机问题，大家有时误认为只要没有故障灯出现就万事大吉，这是不对的，真正的影响安全的问题不是故障灯所能体现的，所以常规保养时汽修厂把车给你举起来常规检查尤为重要，及时的排除隐患，达到安全行驶。
个人见解，如有不对之处，请谅解。

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找到一家有良心的汽车修理厂很难。。。
你这里没有提到一个问题，dealer连换个机油这样的低级工作，让学徒工做的，也要收120刀每小时。换个转向灯泡的小事，也要收50刀。这里就是一个黑幕。
千万不要相信这些修车的。

ztgp3614 说:

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。现在合成机油都可以15000公里或一年换一次，不是5000公里。刹车片一定不要听车行的人忽悠换，一般车行都是把还有70%寿命的刹车片给换掉了，要看刹车片还剩多少只有摘下车轮才能看见，不摘掉车轮拿手电筒照一下的都是骗子。刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题，就是噪音恼人。刹车片消耗非常慢我的车10万公里了还有40%。车行5万公里就告诉你该换了。挣钱不容易对双方都一样，不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

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starry starry night 说:

我的刹车盘该不该换？车已经滋滋响了。拆开以后刹车片还有两三毫米厚的样子。但是刹车盘上有几圈划痕。修车师傅说刹车盘被划坏了。我就换了。莫非我被蒙了？

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必须马上换。

加拿大老熊 说:

好吧，换机油简单。把车两个前轮抬起来，用jack stand撑好，把油盆放到车底下，用扳手打开机油箱下面的六角螺丝，把油漏完，拧回螺丝。把两个车前轮放回地面。打开发动机盖，拧开发动机油加油盖，倒入机油，发动汽车，辆分钟后，关闭发动机，继续添加机油，用标尺测量油位，油位在标尺最高和最低之间就可以了。插回标尺，拧回油盖，盖上发动机盖。完了，没了

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兄弟，还要换机油滤清器。

vipcake 说:

找到一家有良心的汽车修理厂很难。。。
你这里没有提到一个问题，dealer连换个机油这样的低级工作，让学徒工做的，也要收120刀每小时。换个转向灯泡的小事，也要收50刀。这里就是一个黑幕。
千万不要相信这些修车的。

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你这还不是最夸张的，dealer要我换车空调的空气过滤器，再加上发动机的空气过滤，要收1小时人工，加材料总共200加元。

后来，我去Canadian Tire自己花了40多块，自己花5分钟换cabin filter，20分钟换发动机的air filter。

在多伦多换机油到还好，没那么夸张。

ztgp3614 说:

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。现在合成机油都可以15000公里或一年换一次，不是5000公里。刹车片一定不要听车行的人忽悠换，一般车行都是把还有70%寿命的刹车片给换掉了，要看刹车片还剩多少只有摘下车轮才能看见，不摘掉车轮拿手电筒照一下的都是骗子。刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题，就是噪音恼人。刹车片消耗非常慢我的车10万公里了还有40%。车行5万公里就告诉你该换了。挣钱不容易对双方都一样，不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

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常识还是很重要的，比如橡胶多久老化，机油能用多久。

实在不知道，可以去买个原材料，看看上面的说明书。合成机油也有里程和时间两项指标；刹车片可以自己看还有多厚；电池就要小心了，万用表可以量电压，但是，往往温度高能启动，温度低启动不了了，原因是电池也是化学物质，温度低的情况下，冲击电流没有温度高的时候大。至于发动机，呵呵，这是车的心脏，最好还是对照说明书立即修，不论是高压线圈替换，还是换火花塞。

starry starry night 说:

我的刹车盘该不该换？车已经滋滋响了。拆开以后刹车片还有两三毫米厚的样子。但是刹车盘上有几圈划痕。修车师傅说刹车盘被划坏了。我就换了。莫非我被蒙了？

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2,3 mm肯定是要换了，最低标准记得是5mm, 低于这个值就不安全了，至于划坏rotor, 只要刹车不弹脚，rotor没变形，有划痕影响不大，不过，换一下，材料费也就几十刀吧，人工一个工时。其实换brake pads, rotor都是小活，没啥技术含量，我都是去废车场拆的，brake pads 4刀一对，rotor 14刀一个。

Lufluf 说:

2,3 mm肯定是要换了，最低标准记得是5mm, 低于这个值就不安全了，至于划坏rotor, 只要刹车不弹脚，rotor没变形，有划痕影响不大，不过，换一下，材料费也就几十刀吧，人工一个工时。其实换brake pads, rotor都是小活，没啥技术含量，我都是去废车场拆的，brake pads 4刀一对，rotor 14刀一个。

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那么便宜啊。这个，我有点不敢自己弄，找了个台湾人开的车行换的。主要怕刹车不灵，高速上撞死。

vodaka 说:

$ 50 就可以换机油？是普通机油吧？ 合成机油是不是双倍价？
为什么 机油档次的重要性 不如 勤换机油的重要性？
比如：盖子上标注 ow20，不能用普通机油替代吧？不然对车不利吧？

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不是ow20, 是0w20,是指机油在高温低温下的粘度，任何普通或合成机油都有这个标号，加拿大0W20，5W30比较常用，参看说明书就行，但也不一定完全要依照，可以根据当地的气候进行调整。

yuhangyuan1 说:

3. 修车的，就是汽车医生。在北美，所有医生都是畜生。包括修车的。

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兄弟，知道你是性情中人，但是何出此言？我见到的大部分医生都不错的。
btw，我就是修车的，也自称汽车医生，哈哈。自己感觉不算高尚的人，也应该算不上坏蛋，骗子。

枫叶国的流民 说:

那么便宜啊。这个，我有点不敢自己弄，找了个台湾人开的车行换的。主要怕刹车不灵，高速上撞死。

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灵不灵，你试试车就知道了，全新的PADS，ceramics应该在50刀左右一对，rotor应该是40刀左右吧，我去拆旧件，因为这个实打实，眼睛看得见好坏，美加配件价格不贵，就是人工比较坑，但是想想全加国的各行各业的效率，你出工时收人家的工时，其实你也在坑人家，人里就平衡了。

Lufluf 说:

2,3 mm肯定是要换了，最低标准记得是5mm, 低于这个值就不安全了，至于划坏rotor, 只要刹车不弹脚，rotor没变形，有划痕影响不大，不过，换一下，材料费也就几十刀吧，人工一个工时。其实换brake pads, rotor都是小活，没啥技术含量，我都是去废车场拆的，brake pads 4刀一对，rotor 14刀一个。

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这些耗材我都去轮胎店买，贵的还是人工，去废车场拆件有时是特殊零件。

修车很贵，自己修啊

Lufluf 说:

不是ow20, 是0w20,是指机油在高温低温下的粘度，任何普通或合成机油都有这个标号，加拿大0W20，5W30比较常用，参看说明书就行，但也不一定完全要依照，可以根据当地的气候进行调整。

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气候第一重要，
另外也可以兼顾车的新旧，
新车粘度低点，旧车粘度高一点。

cncba 说:

这些耗材我都去轮胎店买，贵的还是人工，去废车场拆件有时是特殊零件。

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我当然不会特意去为了拆PADS，rotor去，只是拆其它的时候刚好看到品相好的，顺便就拆了，反正便宜，拆着玩

千客万来 说:

气候第一重要，
另外也可以兼顾车的新旧，
新车粘度低点，旧车粘度高一点。

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我冬天用低的，夏天换高的，其实都没啥关系，现在的车都很皮实的，发动机是最不容易坏的部件了

看到帖子里很多争论，关于汽车的问题，就像中国美国比较一样，永远有不停的争论，还有日系车德系车争论一样，永不停息。
有一些争论有很大程度是属于个人喜好，也就没有严格意义的对错之分，但是有一些争论是属于事实，学术层面上的，真的就有对错之分。当然永远会有一些个例，就像10万公里刹车只用了40%。我一般不愿意加入到这种争辩之中，尤其是在网络上，觉得没有意义，也不愿意得罪人。今天就对我看到的帖子里的一些关于事实，学术层面的东西，我不敢苟同的，列出来，也是我自己的一家之言，也可能有很多错误，得罪各位的，请多包涵。

1. 电池能用多久？
- 见过2-3年就不行的，5-6年算正常并且不错的，也见过7年的。
- 跟品牌有关，也跟使用有关。半年不开的车，电池寿命就短。从未用过的电池，放4-5年也会全部报废，无发充电。
- 打不起车的电池，也可能是由于漏电原因，而不是电池本身原因。准确确认电池的好坏有一定的规程：第一先将电池完全充电，第二等待一定时间，第三进行电池负载测试，缺一不可。
- 电池负载测试（加载到电池CCA规格，持续一定时间），有专用的仪器（不是万用表测电压），很容易。专业的仪器都有温度校正，可以在任何温度下进行。也有自己用万用表DIY启动打车测试的方法，不算准确，但是也属于简单的加载测试了，有兴趣的朋友可以google查询。

喔，是 SAE 0w-20, 刚看了下。使用车本身规定的机油，是对发动机的一种保护吧？b c省。

如果第2次换过机油后，比第1次换过机油后少跑了4千公里，而行车路线基本不变，每天跑惯的老熟路，且驾驶习惯始终良好如一，这是不是说明第2次换的机油有问题？

2. 雨刷多长时间换。
这个真会引起很大争议，是属于喜好，个人要求和学术之间的，不好说，我就不说了。就像我大儿子，鞋底不掉不换，小儿子，底纹还很好，就换了，说是打篮球不跟脚。最好大家google search，至于一年好，还是6年也不用换，大家自己定吧。
我的车是2年左右换，是因为不贵，我也不爱惜，经常冬天当扫雪器用。

vodaka 说:

喔，是 SAE 0w-20, 刚看了下。使用车本身规定的机油，是对发动机的一种保护吧？b c省。

如果第2次换过机油后，比第1次换过机油后少跑了4千公里，而行车路线基本不变，每天跑惯的老熟路，且驾驶习惯始终良好如一，这是不是说明第2次换的机油有问题？

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行车电脑告诉你该换油了，是根据累计时间，怠速时间，负载时间计算得出的，仅仅参考，它不具备真正检测机油质量的能力

我的电池，雨刷正在向第7年迈进，看看怎么样呵， 到时候给大家报告一下。 不过真没觉得 有啥不好用啊。
自己总结一下：
可能 b c 气候温和， 自己爱护， 驾驶习惯良好， 没出过市，没出过省，brand new car， 看来这个牌子质量不错？

门神大师 说:

看到帖子里很多争论，关于汽车的问题，就像中国美国比较一样，永远有不停的争论，还有日系车德系车争论一样，永不停息。
有一些争论有很大程度是属于个人喜好，也就没有严格意义的对错之分，但是有一些争论是属于事实，学术层面上的，真的就有对错之分。当然永远会有一些个例，就像10万公里刹车只用了40%。我一般不愿意加入到这种争辩之中，尤其是在网络上，觉得没有意义，也不愿意得罪人。今天就对我看到的帖子里的一些关于事实，学术层面的东西，我不敢苟同的，列出来，也是我自己的一家之言，也可能有很多错误，得罪各位的，请多包涵。

1. 电池能用多久？
- 见过2-3年就不行的，5-6年算正常并且不错的，也见过7年的。
- 跟品牌有关，也跟使用有关。半年不开的车，电池寿命就短。从未用过的电池，放4-5年也会全部报废，无发充电。
- 打不起车的电池，也可能是由于漏电原因，而不是电池本身原因。准确确认电池的好坏有一定的规程：第一先将电池完全充电，第二等待一定时间，第三进行电池负载测试，缺一不可。
- 电池负载测试（加载到电池CCA规格，持续一定时间），有专用的仪器（不是万用表测电压），很容易。专业的仪器都有温度校正，可以在任何温度下进行。也有自己用万用表DIY启动打车测试的方法，不算准确，但是也属于简单的加载测试了，有兴趣的朋友可以google查询。

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cc

门神大师 说:

看到帖子里很多争论，关于汽车的问题，就像中国美国比较一样，永远有不停的争论，还有日系车德系车争论一样，永不停息。
有一些争论有很大程度是属于个人喜好，也就没有严格意义的对错之分，但是有一些争论是属于事实，学术层面上的，真的就有对错之分。当然永远会有一些个例，就像10万公里刹车只用了40%。我一般不愿意加入到这种争辩之中，尤其是在网络上，觉得没有意义，也不愿意得罪人。今天就对我看到的帖子里的一些关于事实，学术层面的东西，我不敢苟同的，列出来，也是我自己的一家之言，也可能有很多错误，得罪各位的，请多包涵。

1. 电池能用多久？
- 见过2-3年就不行的，5-6年算正常并且不错的，也见过7年的。
- 跟品牌有关，也跟使用有关。半年不开的车，电池寿命就短。从未用过的电池，放4-5年也会全部报废，无发充电。
- 打不起车的电池，也可能是由于漏电原因，而不是电池本身原因。准确确认电池的好坏有一定的规程：第一先将电池完全充电，第二等待一定时间，第三进行电池负载测试，缺一不可。
- 电池负载测试（加载到电池CCA规格，持续一定时间），有专用的仪器（不是万用表测电压），很容易。专业的仪器都有温度校正，可以在任何温度下进行。也有自己用万用表DIY启动打车测试的方法，不算准确，但是也属于简单的加载测试了，有兴趣的朋友可以google查询。

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现在的仪器CCA 测试，哪怕所谓的专业仪器，也是模拟而已，误差很大，我第一台车,13年入冬前，去ct 检测，说电池状态良好，冬天才一半，一天早上就不着车，去找他们，居然说，简化版测试结果仅供参考，严格测试要3天，从此再也没去ct修车

3. 刹车片多长时间换，刹车盘用换么？
- 新片厚度，前片一般在12毫米左右，后篇在10毫米左右。因为前刹车承受刹车负载比后边的大，一般片厚盘厚。
- 刹车片电子传感器（sensor）或者机器金属片提示器一般设置厚度在1.5-2毫米。
- 通常讲，刹车一般在4-6万公里左右就换了。拿5万作平均，一般刹车片一毫米厚度可以跑5000公里。
- 肯定的说：上下坡比平路费，市里比高速费，急性子比慢性子费。
- 一般的说：小年轻的比老人费。
- 我的说：男人比女人费。我老婆说，女人比男人费。
- 一般修车店里在3毫米左右就建议换了。我告诉客户的原则是3毫米可以考虑换了，如果没时间换可以再开一段，但是不要忽略忘记了及时换。
- 后刹车有刹车蹄鼓式的（shoes-drum)， 而不是片-盘式的（pads-disk). 新的shoes也就是4-5毫米左右，可以用到1.5mm.
- shoes-drum式的，只有升起车来，在内测的观察孔处才能看到厚度。有些车不设观察口，那只能拿轮子拿掉，卸掉drum才能看到刹车厚度。
- 几乎全部车前刹车都是片盘式的，只有少数老爷车是例外。但是有相当比例的车后刹车是用蹄鼓式的。
- 很大比例的片盘式刹车，是完全可以不用卸掉轮子就可以看出来刹车片厚度的。尤其是技术良好的的技师，可以在车升起来后，不用卸掉轮子，就可以比较精准的看出片的厚度。
- 拿手电，在地面上也可以看出外片的厚度，但是不准确的是，看不到两个内片的厚度。
- 很常见的情况，内外片会磨损不均匀。一般是制动钳（caliper）有了问题。

关于刹车片车行骗人的情况：
不能否认，有的车行是恶意的。但是很可能的情况是： 技师本身就看不准确，尤其是在没卸掉轮子的情况下。在近大远小视觉的错觉下，即使有很多年经验的技师，也经常会把4-5mm 看成2-3mm, 有其在有些车型可视角度很小的情况下。我其中的很重要的任务就是在报告3mm 以下的刹车片重新核对。经常发现其实还有余量。是人都有失误，这个就是非主观恶意的。

vodaka 说:

我的电池，雨刷正在向第7年迈进，看看怎么样呵， 到时候给大家报告一下。 不过真没觉得 有啥不好用啊。
自己总结一下：
可能 b c 气候温和， 自己爱护， 驾驶习惯良好， 没出过市，没出过省，brand new car， 看来这个牌子质量不错？

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日本的松下电池用7年是可以的，但也就7年了，
我以前没有汽车知识，雷克萨斯用到7年蓄电池寿终正寝才明白蓄电池是有寿命的。

Lufluf 说:

我冬天用低的，夏天换高的，其实都没啥关系，现在的车都很皮实的，发动机是最不容易坏的部件了

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但跟油耗有一定关系的，如果太稠的话，
机油粘度随使用公里数积累变化曲线是这样的：先高后低再高。

最低档的非合成机油矿物油，刚使用的几个月，特别特别省油，油门特别轻，以至于你可以明显感觉到。
但是一年不到的时间里，稠度逐步增加，而且损害发动机。

而最高档最贵的全合成机油，在选型特别耐高温时，刚开始使用的几个月，很费油。
以后油耗逐渐降低，还没到粘度重新提高时，你已经到一年要换油了。

Lufluf 说:

cc
现在的仪器CCA 测试，哪怕所谓的专业仪器，也是模拟而已，误差很大，我第一台车,13年入冬前，去ct 检测，说电池状态良好，冬天才一半，一天早上就不着车，去找他们，居然说，简化版测试结果仅供参考，严格测试要3天，从此再也没去ct修车

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cca测试，是标准的，是模拟的，也是很严格的。很多部件设计出场测试，就是通过严格的模拟测试完成的。
电池性能下降随温度下降非常大。另外，刚刚充完电的电池，要等一段时间才能做负载测试，否则不准确。

路过

vodaka 说:

车开了6年，行程7万多公里，Acura专卖店说是 要换电池了，因为电池已经到边缘状态了。然后雨刷也要换了，因为雨刷也不行了。
结果我换了个地方，人家说电池还有85%的生命力，雨刷没事。

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我家的还不到5年就换电池了，我老公自己换的，因为已试过两次打不着车，一般电池寿命都只包5年，如果总是短途市区内开车，电池应该会少于5年，尤其是现在的车很多设施都耗电。

bbjj 说:

我家的还不到5年就换电池了，我老公自己换的，因为已试过两次打不着车，一般电池寿命都只包5年，如果总是短途市区内开车，电池应该会少于5年，尤其是现在的车很多设施都耗电。

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怎么看电池的生命力还有多少呀？有仪器吗？

starry starry night 说:

怎么看电池的生命力还有多少呀？有仪器吗？

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好像有个可以测电压的东西，关键是时间差不多了，而且早上车打不着，充电一次后过了没多久早上又打不着，也不管生命力多少了，换了省事。

ztgp3614 说:

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。............不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

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这才是加拿大通。 加拿大有句老话 ： Where can you find an honest mechanic ?
还有， 诚实的不一定有经验， 真正懂車。 现在上网方便， 很多车的问题都可以在网上找到答案， 不但如此， youtube 很多视频还教你怎洋做。

我的车有一个部件坏了， 車房，代理修理都要 300块。 我上网查， 3块搞定。

starry starry night 说:

怎么看电池的生命力还有多少呀？有仪器吗？

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有仪器， 但不用这样做， 电池一般7年， 5 到 6年要准备换， 一旦发现打不着， 干脆换新好了， 现在电池不贵。

由你 说:

这才是加拿大通。 加拿大有句老话 ： Where can you find an honest mechanic ?
还有， 诚实的不一定有经验， 真正懂車。 现在上网方便， 很多车的问题都可以在网上找到答案， 不但如此， youtube 很多视频还教你怎洋做。

我的车有一个部件坏了， 車房，代理修理都要 300块。 我上网查， 3块搞定。

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加拿大啥事情都得靠自己，干什么都要自己先弄明白，你要是啥也不懂委托专业人士，那就是狠狠的宰。你要能跟专业人士说出个一二三四来。有些人才会给你公平报价。

starry starry night 说:

加拿大啥事情都得靠自己，干什么都要自己先弄明白，你要是啥也不懂委托专业人士，那就是狠狠的宰。你要能跟专业人士说出个一二三四来。有些人才会给你公平报价。

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这也就是我们常挂在嘴边的安心的生活。

千客万来 说:

这也就是我们常挂在嘴边的安心的生活。

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不是猛龙不过江，咱们都过了千山万水来到这，都是厉害着的，能在这过得安心也不奇怪啊

bbjj 说:

不是猛龙不过江，咱们都过了千山万水来到这，都是厉害着的，能在这过得安心也不奇怪啊

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猛龙在加拿大自己修车
农村娃刘强东坐私人飞机去美国调戏学生妹

千客万来 说:

猛龙在加拿大自己修车
农村娃刘强东坐私人飞机去美国调戏学生妹

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然后猛龙觉得生活多美好，刘强东调戏完学生妹蹲监半天不知感受如何

千客万来 说:

猛龙在加拿大自己修车
农村娃刘强东坐私人飞机去美国调戏学生妹

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和尚，你这是不以为耻，反以为荣啊，三观严重不正哈

Lufluf 说:

和尚，你这是不以为耻，反以为荣啊，三观严重不正哈

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什么时候为荣了？我说的是条件，不是结果，
私人飞机是富有的条件，并不一定会导致嫖娼的结果，之间没有必然的联系。

千客万来 说:

什么时候为荣了？我说的是条件，不是结果，
私人飞机是富有的条件，并不一定会导致嫖娼的结果，之间没有必然的联系。

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你句子的中心是“调戏学生妹”，坐私人飞机或坐驴车都只是adverb而已

千客万来 说:

猛龙在加拿大自己修车
农村娃刘强东坐私人飞机去美国调戏学生妹

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酸真酸，嫌弃人家是是农村来的？就算不是农村来的也坐不起私人飞机呀。咱也就是开车去美国，人家是坐飞机去美国。咱开8个小时累个贼死。人家还能躺开了睡一觉。到美国落地加个油。有钱人真好。就是东哥那活儿太累，要是干我现在的一半的活儿，过东哥的日子就好了。

starry starry night 说:

酸真酸，嫌弃人家是是农村来的？就算不是农村来的也坐不起私人飞机呀。咱也就是开车去美国，人家是坐飞机去美国。咱开8个小时累个贼死。人家还能躺开了睡一觉。到美国落地加个油。有钱人真好。就是东哥那活儿太累，要是干我现在的一半的活儿，过东哥的日子就好了。

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看成“东哥那话儿太累”．．．

怎么这个跟国内一样啊。

Mayeye 说:

看成“东哥那话儿太累”．．．

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哈哈哈，可能也累。

车，还是宁可被坑多花点钱，也要时刻保持它在最佳状态，何也？它一旦出事，轻者是耽误事，重者就是丢命致残。与此相比，多花的那点钱就微乎其微了。
有命在，有健康在，就有机会再挣钱。如果命没了，健康没了，省下的那千八百元又有啥用呢？

买卖二手车的，维修车的店铺，比国内还黑，而且黑了50年以上了。他们以次为生，人性就是这样，也还是可以理解的。

wgwt 说:

6年就不算新车了。我家领导去年冬天，曾在晚上加油后，就再也打不着火，叫来C A A，接电开回家，车是8年的，CAA也觉得比较少见了。

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加油后打不着，可能是因为汽油的泡沫没有被过滤好，打几次就可以，我遇到了几次，老婆还说是不是加了假油。还有人说踩下油门可以打着。
我自己换了purge valve,现在没问题了。

北美大款 说:

车，还是宁可被坑多花点钱，也要时刻保持它在最佳状态，何也？它一旦出事，轻者是耽误事，重者就是丢命致残。与此相比，多花的那点钱就微乎其微了。
有命在，有健康在，就有机会再挣钱。如果命没了，健康没了，省下的那千八百元又有啥用呢？

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为省油买小车不可取

澳门首家线上赌场开业啦 说:

为省油买小车不可取

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为了省几个修车钱买质量好但小的车也不可取。
话说都在说电池，有几个人知道电池坏了的最坏结果呢，最多是车打不着火，不会有任何生命安全的问题的。我会等到电池彻底死翘翘再换的，最多配根jamper cable。

SPIKE 说:

为了省几个修车钱买质量好但小的车也不可取。
话说都在说电池，有几个人知道电池坏了的最坏结果呢，最多是车打不着火，不会有任何生命安全的问题的。我会等到电池彻底死翘翘再换的，最多配根jamper cable。

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冷天电池坏了，车打不着火也是要死人的。。。。我一般不会在轮胎上省钱，再烂的车都要配上好轮胎。

澳门首家线上赌场开业啦 说:

冷天电池坏了，车打不着火也是要死人的。。。。我一般不会在轮胎上省钱，再烂的车都要配上好轮胎。

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那是冻死的，家里暖气坏了也会死人的，和车没有关系。

定期按手册维护，有动手能力就DIY，当发生问题再去修理，代价肯定沉痛。

taishan2010 说:

定期按手册维护，有动手能力就DIY，当发生问题再去修理，代价肯定沉痛。

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看到国人买了车十年都没维护的，唯一一年换次油，轮胎都没换过，还能开

cncba 说:

看到国人买了车十年都没维护的，唯一一年换次油，轮胎都没换过，还能开

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个别吧，近来经常混车论坛，工具也买了不少，在国内就肯定不考虑自己修，价格便宜。

换电池雨刷都很简单，十几分钟就可以搞定。所以我都是等出现挂不净或启动车时要启动时间长一点的时候自己换，我的车六年了电池还没有任何问题。

个人体会：
1，多看修车视频，了解常见问题的解决方式，量力而行DIY或者找修理店
2，买个OBDII scanner ,出现发动机灯亮的时候先自己查查，不要贸然去修理店
3，买轮胎找专业的轮胎店例如Fountain Tire, 记得轮毂一起买，这样每年冬夏胎切换，补胎等就不用担心了
4，车的电池使用5-6年后检查状况，更换新电池能尽大程度避免冬季启动问题，电池花费不多，带来问题很大
5，家里有多台车或者常去郊外石子路，可以考虑买autopak 额外保险，既能减低更换前窗玻璃的费用，还能降低事故最低免赔额度（700 到200/100）
6， 哪里的修车店都差不多，都有生意底线和灰色地带倾向于增加营业收入，关键是自己要了解清楚自己的车，出了问题尽可能多地了解问题缘由，直接和潜在影响（使用，安全，舒适性，外观），解决问题的方案（短期，长期，临时，彻底）和详细的费用构成，花钱明白，状况清楚

我买了力矩板手才知道，之前去轮胎店换的轮胎，五支固定螺丝的扭力都不一样，显然没按五星逐次拧紧，另外去OIL换机油也不满意，油没回落就查看油尺，结果加多了。。。

有时间，有点动手能力最好自己做，维护一次节省的钱足够买套不错的工具了。

SPIKE 说:

为了省几个修车钱买质量好但小的车也不可取。
话说都在说电池，有几个人知道电池坏了的最坏结果呢，最多是车打不着火，不会有任何生命安全的问题的。我会等到电池彻底死翘翘再换的，最多配根jamper cable。

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如果在偏远山区，冬天打不着车，是要死人的。不夸张。

Lufluf 说:

如果在偏远山区，冬天打不着车，是要死人的。不夸张。

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再说一遍，那只能是冻死的，和车没关系，把自己的生命押宝在车上本身就是活该。

SPIKE 说:

再说一遍，那只能是冻死的，和车没关系，把自己的生命押宝在车上本身就是活该。

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暖气系统就是汽车功能的一部分，怎么说跟车无关呢

SPIKE 说:

再说一遍，那只能是冻死的，和车没关系，把自己的生命押宝在车上本身就是活该。

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零下四十度。大雪纷飞。野外。夜。

五号公路上，这个季节，三四个小时才会经过一台车。大雪天气下，骑警封路，更是三两天见不到人影。

路边停车小解，鸡鸡突然冻硬了。倒霉的事还在后头，脑袋短路，下车时顺手给车熄火，然后再启动，车就打不着火了。。。

发动机迅速变冷，车里暖气散尽，手机也冻得关机，熄火的车没法充电。救援指望不上了。

车上有个睡袋，冻死我的时间从八分钟拉长到大八个小时。

坚持到天色微明，又冷又饿中，感觉魂魄在离我远去，恍惚记得有个高手曾经告诫我：

'冻死的，和车没关系，把自己的生命押宝在车上本身就是活该'

如果人生能再来一次，我一定要给车里装上最好的红色optima启动电池，手提式应急电池，又粗又长的jumper cable。。。

冻死的跟车没关系，这种逻辑明显错误，坐飞机如果没暖气和氧气系统，乘客都会死，依照这个说法，跟飞机没关系。这种飞机有人坐吗？

硬要和飞机比可靠性，按飞机的维护标准，新车的过几天就得换，如果你硬要花钱按飞机标准维护你的车，我也没话说。
飞机起飞不了停在机场你冻死了或者憋死了你也能怪飞机？汽车电池坏了最坏就是启动不了停在那里，车上备两床毯子就好了，而且所有的车用应急kit里面都会有这些，几十刀的东西而已。再说电池再好，发动机/启动马达/主机/。。。都可能坏，任何一个坏了车都启动不了，那你要换的多了。
行驶过程中电池坏了没事，但是发动机坏了是会出人命的，我从来没有否定过这个，飞机飞在天上坏了也会出人命，你这是拿鸡和犀牛比。

SPIKE 说:

汽车电池坏了最坏就是启动不了停在那里，车上备两床毯子就好了，而且所有的车用应急kit里面都会有这些，几十刀的东西而已。

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本来不想骂的。

臭傻逼！要点逼脸吧！

启动电池就是发动机系统的一部分。冬天启动不了就是会死人的。我就遇过险。

故意误导不了解加拿大冬天的新移民，你个傻逼跟杀人犯没区别！

澳门首家线上赌场开业啦 说:

零下四十度。大雪纷飞。野外。夜。

五号公路上，这个季节，三四个小时才会经过一台车。大雪天气下，骑警封路，更是三两天见不到人影。

路边停车小解，鸡鸡突然冻硬了。倒霉的事还在后头，脑袋短路，下车时顺手给车熄火，然后再启动，车就打不着火了。。。

发动机迅速变冷，车里暖气散尽，手机也冻得关机，熄火的车没法充电。救援指望不上了。

车上有个睡袋，冻死我的时间从八分钟拉长到大八个小时。

坚持到天色微明，又冷又饿中，感觉魂魄在离我远去，恍惚记得有个高手曾经告诫我：

'冻死的，和车没关系，把自己的生命押宝在车上本身就是活该'

如果人生能再来一次，我一定要给车里装上最好的红色optima启动电池，手提式应急电池，又粗又长的jumper cable。。。

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你车里可以备几根蜡烛和打火机，还有Emergency Thermal Blanket

汽车六年了主动去换电池，去COSTCO买，便宜又好。冬天停在那里打不着火，不算冻着的危险，就是托到修车厂也会宰一笔。

cncba 说:

汽车六年了主动去换电池，去COSTCO买，便宜又好。冬天停在那里打不着火，不算冻着的危险，就是托到修车厂也会宰一笔。

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这里冬季严寒，电池很关键

golf560 说:

你车里可以备几根蜡烛和打火机，还有Emergency Thermal Blanket

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这个是必备的。

我还备着有防滑垫，拖车绳，液压千斤顶。

极寒的时候，胎压低更容易爆胎，液压千斤顶换胎要快很多，可以少挨冻。

这些东西都派上过用场。不光保自己命，还救过别人。

golf560 说:

这里冬季严寒，电池很关键

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防止天冷电池亏电启动不了，很多人车上都备有trickle charger。

估计那个杠精都没听说过这是啥玩意儿。

澳门首家线上赌场开业啦 说:

零下四十度。大雪纷飞。野外。夜。

五号公路上，这个季节，三四个小时才会经过一台车。大雪天气下，骑警封路，更是三两天见不到人影。

路边停车小解，鸡鸡突然冻硬了。倒霉的事还在后头，脑袋短路，下车时顺手给车熄火，然后再启动，车就打不着火了。。。

发动机迅速变冷，车里暖气散尽，手机也冻得关机，熄火的车没法充电。救援指望不上了。

车上有个睡袋，冻死我的时间从八分钟拉长到大八个小时。

坚持到天色微明，又冷又饿中，感觉魂魄在离我远去，恍惚记得有个高手曾经告诫我：

'冻死的，和车没关系，把自己的生命押宝在车上本身就是活该'

如果人生能再来一次，我一定要给车里装上最好的红色optima启动电池，手提式应急电池，又粗又长的jumper cable。。。

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野外，冬天，停车不熄火，驻车在下坡。个人惨痛j经历换来的经验。

澳门首家线上赌场开业啦 说:

这个是必备的。

我还备着有防滑垫，拖车绳，液压千斤顶。

极寒的时候，胎压低更容易爆胎，液压千斤顶换胎要快很多，可以少挨冻。

这些东西都派上过用场。不光保自己命，还救过别人。

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还得有高热量的能量棒，巧克力。冬天野外行车，完整的急救包是必须的，必须可以生存三天的量，我还会带上20升汽油桶

保养维护是必须的，一切都是为了安全，机油最好自己购买质量好点的自己换或者去OIL换，要0W的，OIL换的油价格便宜，油品一般。今天的气温，就很多车打不着了，0W适应零下40度，5W为零下35度，今早零下42度，机油的重要性就显示出来了。冬天不容易着车，机油引起的比电池多。

电池不会突然就不行了，当冬天不能很顺利打火就该换了，我的车7年了，前段时间测了一下还很好，网上有电池容量测试方法，用万用表很简单。至于雨刷定期更换就没什么可说的了，很容易买容易换的东西，发现刮不净再换不可以吗？这个换多了不会更安全，也不会让别人羡慕你有钱。有钱人一般都经常换更粗的金链子！

golf560 说:

在寒冷的萨省电池很重要，新电池4-5年后开始需要多关注；其任何车行修车还是跟人打交道，找个信任的顾问很重要，每次修车你需要了解清楚各项细节，不厌其烦地问个清楚，当然也需要你对自己的车有个基本的了解，这里真实可信的资源很多，多了解车的内容也是融入当地生活的重要方面，可以增加你很多话题。

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