加拿大修车个人见解

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硬要和飞机比可靠性,按飞机的维护标准,新车的过几天就得换,如果你硬要花钱按飞机标准维护你的车,我也没话说。
飞机起飞不了停在机场你冻死了或者憋死了你也能怪飞机?汽车电池坏了最坏就是启动不了停在那里,车上备两床毯子就好了,而且所有的车用应急kit里面都会有这些,几十刀的东西而已。再说电池再好,发动机/启动马达/主机/。。。都可能坏,任何一个坏了车都启动不了,那你要换的多了。
行驶过程中电池坏了没事,但是发动机坏了是会出人命的,我从来没有否定过这个,飞机飞在天上坏了也会出人命,你这是拿鸡和犀牛比。
 
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汽车电池坏了最坏就是启动不了停在那里,车上备两床毯子就好了,而且所有的车用应急kit里面都会有这些,几十刀的东西而已。

本来不想骂的。

臭傻逼!要点逼脸吧!

启动电池就是发动机系统的一部分。冬天启动不了就是会死人的。我就遇过险。

故意误导不了解加拿大冬天的新移民,你个傻逼跟杀人犯没区别!
 
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零下四十度。大雪纷飞。野外。夜。

五号公路上,这个季节,三四个小时才会经过一台车。大雪天气下,骑警封路,更是三两天见不到人影。

路边停车小解,鸡鸡突然冻硬了。倒霉的事还在后头,脑袋短路,下车时顺手给车熄火,然后再启动,车就打不着火了。。。

发动机迅速变冷,车里暖气散尽,手机也冻得关机,熄火的车没法充电。救援指望不上了。

车上有个睡袋,冻死我的时间从八分钟拉长到大八个小时。

坚持到天色微明,又冷又饿中,感觉魂魄在离我远去,恍惚记得有个高手曾经告诫我:

'冻死的,和车没关系,把自己的生命押宝在车上本身就是活该'

如果人生能再来一次,我一定要给车里装上最好的红色optima启动电池,手提式应急电池,又粗又长的jumper cable。。。
你车里可以备几根蜡烛和打火机,还有Emergency Thermal Blanket
 
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汽车六年了主动去换电池,去COSTCO买,便宜又好。冬天停在那里打不着火,不算冻着的危险,就是托到修车厂也会宰一笔。
 
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零下四十度。大雪纷飞。野外。夜。

五号公路上,这个季节,三四个小时才会经过一台车。大雪天气下,骑警封路,更是三两天见不到人影。

路边停车小解,鸡鸡突然冻硬了。倒霉的事还在后头,脑袋短路,下车时顺手给车熄火,然后再启动,车就打不着火了。。。

发动机迅速变冷,车里暖气散尽,手机也冻得关机,熄火的车没法充电。救援指望不上了。

车上有个睡袋,冻死我的时间从八分钟拉长到大八个小时。

坚持到天色微明,又冷又饿中,感觉魂魄在离我远去,恍惚记得有个高手曾经告诫我:

'冻死的,和车没关系,把自己的生命押宝在车上本身就是活该'

如果人生能再来一次,我一定要给车里装上最好的红色optima启动电池,手提式应急电池,又粗又长的jumper cable。。。
野外,冬天,停车不熄火,驻车在下坡。个人惨痛j经历换来的经验。
 
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这个是必备的。

我还备着有防滑垫,拖车绳,液压千斤顶。

极寒的时候,胎压低更容易爆胎,液压千斤顶换胎要快很多,可以少挨冻。

这些东西都派上过用场。不光保自己命,还救过别人。
还得有高热量的能量棒,巧克力。冬天野外行车,完整的急救包是必须的,必须可以生存三天的量,我还会带上20升汽油桶
 
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保养维护是必须的,一切都是为了安全,机油最好自己购买质量好点的自己换或者去OIL换,要0W的,OIL换的油价格便宜,油品一般。今天的气温,就很多车打不着了,0W适应零下40度,5W为零下35度,今早零下42度,机油的重要性就显示出来了。冬天不容易着车,机油引起的比电池多。
 
最后编辑: 2019-01-30
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电池不会突然就不行了,当冬天不能很顺利打火就该换了,我的车7年了,前段时间测了一下还很好,网上有电池容量测试方法,用万用表很简单。至于雨刷定期更换就没什么可说的了,很容易买容易换的东西,发现刮不净再换不可以吗?这个换多了不会更安全,也不会让别人羡慕你有钱。有钱人一般都经常换更粗的金链子!
在寒冷的萨省电池很重要,新电池4-5年后开始需要多关注;其任何车行修车还是跟人打交道,找个信任的顾问很重要,每次修车你需要了解清楚各项细节,不厌其烦地问个清楚,当然也需要你对自己的车有个基本的了解,这里真实可信的资源很多,多了解车的内容也是融入当地生活的重要方面,可以增加你很多话题。
 

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