加拿大修车个人见解

[门神大师]

好吧，换机油简单。把车两个前轮抬起来，用jack stand撑好，把油盆放到车底下，用扳手打开机油箱下面的六角螺丝，把油漏完，拧回螺丝。把两个车前轮放回地面。打开发动机盖，拧开发动机油加油盖，倒入机油，发动汽车，辆分钟后，关闭发动机，继续添加机油，用标尺测量油位，油位在标尺最高和最低之间就可以了。插回标尺，拧回油盖，盖上发动机盖。完了，没了

兄弟，还要换机油滤清器。

 

[枫叶国的流民]

找到一家有良心的汽车修理厂很难。。。
你这里没有提到一个问题，dealer连换个机油这样的低级工作，让学徒工做的，也要收120刀每小时。换个转向灯泡的小事，也要收50刀。这里就是一个黑幕。
千万不要相信这些修车的。

你这还不是最夸张的，dealer要我换车空调的空气过滤器，再加上发动机的空气过滤，要收1小时人工，加材料总共200加元。

后来，我去Canadian Tire自己花了40多块，自己花5分钟换cabin filter，20分钟换发动机的air filter。

在多伦多换机油到还好，没那么夸张。

 

[枫叶国的流民]

在加拿大轻易不要去车行修车。99%都骗人。现在合成机油都可以15000公里或一年换一次，不是5000公里。刹车片一定不要听车行的人忽悠换，一般车行都是把还有70%寿命的刹车片给换掉了，要看刹车片还剩多少只有摘下车轮才能看见，不摘掉车轮拿手电筒照一下的都是骗子。刹车片快用完了会有很尖锐的刮擦声提示，就这样再跑仨月也没有问题，就是噪音恼人。刹车片消耗非常慢我的车10万公里了还有40%。车行5万公里就告诉你该换了。挣钱不容易对双方都一样，不是骗的理由。故障灯亮了基本过几天就自己消除了，是发动机运行中有异常，并不需要任何修理，好奇自己买个解码器要不了100块。

常识还是很重要的，比如橡胶多久老化，机油能用多久。

实在不知道，可以去买个原材料，看看上面的说明书。合成机油也有里程和时间两项指标；刹车片可以自己看还有多厚；电池就要小心了，万用表可以量电压，但是，往往温度高能启动，温度低启动不了了，原因是电池也是化学物质，温度低的情况下，冲击电流没有温度高的时候大。至于发动机，呵呵，这是车的心脏，最好还是对照说明书立即修，不论是高压线圈替换，还是换火花塞。

 

[Lufluf]

我的刹车盘该不该换？车已经滋滋响了。拆开以后刹车片还有两三毫米厚的样子。但是刹车盘上有几圈划痕。修车师傅说刹车盘被划坏了。我就换了。莫非我被蒙了？

2,3 mm肯定是要换了，最低标准记得是5mm, 低于这个值就不安全了，至于划坏rotor, 只要刹车不弹脚，rotor没变形，有划痕影响不大，不过，换一下，材料费也就几十刀吧，人工一个工时。其实换brake pads, rotor都是小活，没啥技术含量，我都是去废车场拆的，brake pads 4刀一对，rotor 14刀一个。

 

[枫叶国的流民]

2,3 mm肯定是要换了，最低标准记得是5mm, 低于这个值就不安全了，至于划坏rotor, 只要刹车不弹脚，rotor没变形，有划痕影响不大，不过，换一下，材料费也就几十刀吧，人工一个工时。其实换brake pads, rotor都是小活，没啥技术含量，我都是去废车场拆的，brake pads 4刀一对，rotor 14刀一个。

那么便宜啊。这个，我有点不敢自己弄，找了个台湾人开的车行换的。主要怕刹车不灵，高速上撞死。

 

[Lufluf]

$ 50 就可以换机油？是普通机油吧？ 合成机油是不是双倍价？
为什么 机油档次的重要性 不如 勤换机油的重要性？
比如：盖子上标注 ow20，不能用普通机油替代吧？不然对车不利吧？

不是ow20, 是0w20,是指机油在高温低温下的粘度，任何普通或合成机油都有这个标号，加拿大0W20，5W30比较常用，参看说明书就行，但也不一定完全要依照，可以根据当地的气候进行调整。

 

[门神大师]

3. 修车的，就是汽车医生。在北美，所有医生都是畜生。包括修车的。

兄弟，知道你是性情中人，但是何出此言？我见到的大部分医生都不错的。
btw，我就是修车的，也自称汽车医生，哈哈。自己感觉不算高尚的人，也应该算不上坏蛋，骗子。

 

[Lufluf]

那么便宜啊。这个，我有点不敢自己弄，找了个台湾人开的车行换的。主要怕刹车不灵，高速上撞死。

灵不灵，你试试车就知道了，全新的PADS，ceramics应该在50刀左右一对，rotor应该是40刀左右吧，我去拆旧件，因为这个实打实，眼睛看得见好坏，美加配件价格不贵，就是人工比较坑，但是想想全加国的各行各业的效率，你出工时收人家的工时，其实你也在坑人家，人里就平衡了。

 

[cncba]

2,3 mm肯定是要换了，最低标准记得是5mm, 低于这个值就不安全了，至于划坏rotor, 只要刹车不弹脚，rotor没变形，有划痕影响不大，不过，换一下，材料费也就几十刀吧，人工一个工时。其实换brake pads, rotor都是小活，没啥技术含量，我都是去废车场拆的，brake pads 4刀一对，rotor 14刀一个。

这些耗材我都去轮胎店买，贵的还是人工，去废车场拆件有时是特殊零件。

 

[AA及时雨]

修车很贵，自己修啊

 

[千客万来]

不是ow20, 是0w20,是指机油在高温低温下的粘度，任何普通或合成机油都有这个标号，加拿大0W20，5W30比较常用，参看说明书就行，但也不一定完全要依照，可以根据当地的气候进行调整。

气候第一重要，
另外也可以兼顾车的新旧，
新车粘度低点，旧车粘度高一点。

 

[Lufluf]

这些耗材我都去轮胎店买，贵的还是人工，去废车场拆件有时是特殊零件。

我当然不会特意去为了拆PADS，rotor去，只是拆其它的时候刚好看到品相好的，顺便就拆了，反正便宜，拆着玩

 

[Lufluf]

气候第一重要，
另外也可以兼顾车的新旧，
新车粘度低点，旧车粘度高一点。

我冬天用低的，夏天换高的，其实都没啥关系，现在的车都很皮实的，发动机是最不容易坏的部件了

 

[门神大师]

看到帖子里很多争论，关于汽车的问题，就像中国美国比较一样，永远有不停的争论，还有日系车德系车争论一样，永不停息。
有一些争论有很大程度是属于个人喜好，也就没有严格意义的对错之分，但是有一些争论是属于事实，学术层面上的，真的就有对错之分。当然永远会有一些个例，就像10万公里刹车只用了40%。我一般不愿意加入到这种争辩之中，尤其是在网络上，觉得没有意义，也不愿意得罪人。今天就对我看到的帖子里的一些关于事实，学术层面的东西，我不敢苟同的，列出来，也是我自己的一家之言，也可能有很多错误，得罪各位的，请多包涵。

1. 电池能用多久？
- 见过2-3年就不行的，5-6年算正常并且不错的，也见过7年的。
- 跟品牌有关，也跟使用有关。半年不开的车，电池寿命就短。从未用过的电池，放4-5年也会全部报废，无发充电。
- 打不起车的电池，也可能是由于漏电原因，而不是电池本身原因。准确确认电池的好坏有一定的规程：第一先将电池完全充电，第二等待一定时间，第三进行电池负载测试，缺一不可。
- 电池负载测试（加载到电池CCA规格，持续一定时间），有专用的仪器（不是万用表测电压），很容易。专业的仪器都有温度校正，可以在任何温度下进行。也有自己用万用表DIY启动打车测试的方法，不算准确，但是也属于简单的加载测试了，有兴趣的朋友可以google查询。

 

[vodaka]

喔，是 SAE 0w-20, 刚看了下。使用车本身规定的机油，是对发动机的一种保护吧？b c省。

如果第2次换过机油后，比第1次换过机油后少跑了4千公里，而行车路线基本不变，每天跑惯的老熟路，且驾驶习惯始终良好如一，这是不是说明第2次换的机油有问题？

 

[门神大师]

2. 雨刷多长时间换。
这个真会引起很大争议，是属于喜好，个人要求和学术之间的，不好说，我就不说了。就像我大儿子，鞋底不掉不换，小儿子，底纹还很好，就换了，说是打篮球不跟脚。最好大家google search，至于一年好，还是6年也不用换，大家自己定吧。
我的车是2年左右换，是因为不贵，我也不爱惜，经常冬天当扫雪器用。

 

[Lufluf]

喔，是 SAE 0w-20, 刚看了下。使用车本身规定的机油，是对发动机的一种保护吧？b c省。

如果第2次换过机油后，比第1次换过机油后少跑了4千公里，而行车路线基本不变，每天跑惯的老熟路，且驾驶习惯始终良好如一，这是不是说明第2次换的机油有问题？

行车电脑告诉你该换油了，是根据累计时间，怠速时间，负载时间计算得出的，仅仅参考，它不具备真正检测机油质量的能力

 

[vodaka]

我的电池，雨刷正在向第7年迈进，看看怎么样呵， 到时候给大家报告一下。 不过真没觉得 有啥不好用啊。
自己总结一下：
可能 b c 气候温和， 自己爱护， 驾驶习惯良好， 没出过市，没出过省，brand new car， 看来这个牌子质量不错？

 

[Lufluf]

看到帖子里很多争论，关于汽车的问题，就像中国美国比较一样，永远有不停的争论，还有日系车德系车争论一样，永不停息。
有一些争论有很大程度是属于个人喜好，也就没有严格意义的对错之分，但是有一些争论是属于事实，学术层面上的，真的就有对错之分。当然永远会有一些个例，就像10万公里刹车只用了40%。我一般不愿意加入到这种争辩之中，尤其是在网络上，觉得没有意义，也不愿意得罪人。今天就对我看到的帖子里的一些关于事实，学术层面的东西，我不敢苟同的，列出来，也是我自己的一家之言，也可能有很多错误，得罪各位的，请多包涵。

1. 电池能用多久？
- 见过2-3年就不行的，5-6年算正常并且不错的，也见过7年的。
- 跟品牌有关，也跟使用有关。半年不开的车，电池寿命就短。从未用过的电池，放4-5年也会全部报废，无发充电。
- 打不起车的电池，也可能是由于漏电原因，而不是电池本身原因。准确确认电池的好坏有一定的规程：第一先将电池完全充电，第二等待一定时间，第三进行电池负载测试，缺一不可。
- 电池负载测试（加载到电池CCA规格，持续一定时间），有专用的仪器（不是万用表测电压），很容易。专业的仪器都有温度校正，可以在任何温度下进行。也有自己用万用表DIY启动打车测试的方法，不算准确，但是也属于简单的加载测试了，有兴趣的朋友可以google查询。

cc

看到帖子里很多争论，关于汽车的问题，就像中国美国比较一样，永远有不停的争论，还有日系车德系车争论一样，永不停息。
有一些争论有很大程度是属于个人喜好，也就没有严格意义的对错之分，但是有一些争论是属于事实，学术层面上的，真的就有对错之分。当然永远会有一些个例，就像10万公里刹车只用了40%。我一般不愿意加入到这种争辩之中，尤其是在网络上，觉得没有意义，也不愿意得罪人。今天就对我看到的帖子里的一些关于事实，学术层面的东西，我不敢苟同的，列出来，也是我自己的一家之言，也可能有很多错误，得罪各位的，请多包涵。

1. 电池能用多久？
- 见过2-3年就不行的，5-6年算正常并且不错的，也见过7年的。
- 跟品牌有关，也跟使用有关。半年不开的车，电池寿命就短。从未用过的电池，放4-5年也会全部报废，无发充电。
- 打不起车的电池，也可能是由于漏电原因，而不是电池本身原因。准确确认电池的好坏有一定的规程：第一先将电池完全充电，第二等待一定时间，第三进行电池负载测试，缺一不可。
- 电池负载测试（加载到电池CCA规格，持续一定时间），有专用的仪器（不是万用表测电压），很容易。专业的仪器都有温度校正，可以在任何温度下进行。也有自己用万用表DIY启动打车测试的方法，不算准确，但是也属于简单的加载测试了，有兴趣的朋友可以google查询。

现在的仪器CCA 测试，哪怕所谓的专业仪器，也是模拟而已，误差很大，我第一台车,13年入冬前，去ct 检测，说电池状态良好，冬天才一半，一天早上就不着车，去找他们，居然说，简化版测试结果仅供参考，严格测试要3天，从此再也没去ct修车

 

[门神大师]

3. 刹车片多长时间换，刹车盘用换么？
- 新片厚度，前片一般在12毫米左右，后篇在10毫米左右。因为前刹车承受刹车负载比后边的大，一般片厚盘厚。
- 刹车片电子传感器（sensor）或者机器金属片提示器一般设置厚度在1.5-2毫米。
- 通常讲，刹车一般在4-6万公里左右就换了。拿5万作平均，一般刹车片一毫米厚度可以跑5000公里。
- 肯定的说：上下坡比平路费，市里比高速费，急性子比慢性子费。
- 一般的说：小年轻的比老人费。
- 我的说：男人比女人费。我老婆说，女人比男人费。
- 一般修车店里在3毫米左右就建议换了。我告诉客户的原则是3毫米可以考虑换了，如果没时间换可以再开一段，但是不要忽略忘记了及时换。
- 后刹车有刹车蹄鼓式的（shoes-drum)， 而不是片-盘式的（pads-disk). 新的shoes也就是4-5毫米左右，可以用到1.5mm.
- shoes-drum式的，只有升起车来，在内测的观察孔处才能看到厚度。有些车不设观察口，那只能拿轮子拿掉，卸掉drum才能看到刹车厚度。
- 几乎全部车前刹车都是片盘式的，只有少数老爷车是例外。但是有相当比例的车后刹车是用蹄鼓式的。
- 很大比例的片盘式刹车，是完全可以不用卸掉轮子就可以看出来刹车片厚度的。尤其是技术良好的的技师，可以在车升起来后，不用卸掉轮子，就可以比较精准的看出片的厚度。
- 拿手电，在地面上也可以看出外片的厚度，但是不准确的是，看不到两个内片的厚度。
- 很常见的情况，内外片会磨损不均匀。一般是制动钳（caliper）有了问题。

关于刹车片车行骗人的情况：
不能否认，有的车行是恶意的。但是很可能的情况是： 技师本身就看不准确，尤其是在没卸掉轮子的情况下。在近大远小视觉的错觉下，即使有很多年经验的技师，也经常会把4-5mm 看成2-3mm, 有其在有些车型可视角度很小的情况下。我其中的很重要的任务就是在报告3mm 以下的刹车片重新核对。经常发现其实还有余量。是人都有失误，这个就是非主观恶意的。