买车记(续)September 09 7:46 PM
今天是预约了去试驾的周六.因为中午约了牙医所以上午必须早点弄完. 我们比预定时间略早到了Pacific Mazda, 开始试了一款Mazda 5GT一个客户改装过的所谓豪华配置的. 把所有能装的配件都安装了,什么卫星音响,顶置DVD系统还有一套大轮胎. 这些东西我们都不感兴趣. 开上直接就去我们的新房子, 要试试能不能停进车库. 其实不用试我也知道肯定停得进去,尺寸在那儿摆着,这个车子是比较小的车子(相对于北美的大型车而言),如果这个车子开不进去,估计大部分车子都开不进去了,只能换车库门了. 这个车子的试驾感觉和我自己的预计和网上其他车友的评价完全一致. 动力一般,路噪风噪大. 这些缺点是所有低成本车的通用问题.要解决也不难,把2.3L的发动机改成3.3LV6的,然后加重车身,肯定都解决了.但是一方面价格要上去,另一方面油耗也上去. 如果这样的话我们还不如买toyota 的RAV4. 虽然四缸的RAV的噪音水平和动力也没有太大改善. 我和Sales说路噪太大,他说是这个车主改装换了大轮胎的缘故.于是我们回去有换了一个标准配置的普通的GT试驾.确实有一些区别. 看来本来这个Sales妄图通过让我们开开更多配置的车子来买更多附件的目的没有达到,反而弄巧成拙. 差点让我们因此放弃Mazda.
后来这个GT的感觉好一些,噪音稍微小一些, 已经降到了和一般轿车差不多的水平. 至少比我原来的Matrix安静一些.我的matrix可是4轮驱动的,噪音肯定大.
GT是Mazda最高的标准配置. 虽然发动机技术比起丰田的VVT-i来说有差距,但是车子的外形内部多功能布局还有各种配置还是比较吸引我.谁让我是从中国来的呢,中国人都比较喜欢各种花里胡哨的东西,这些陋习我到了北美也没有根除掉. 那么到底哪些东西吸引我呢. 一个是天窗. 我一值很喜欢天窗, 以前在中国的时候差点给自己的Echo也开一个天窗,后来政府出台的改装汽车的管理规定,私开天窗被禁止了才罢休.这次一定要买一个带天窗的.而且这里的气候好,空气干净开着天窗感觉不错.另外一个是手自一体的变速器. 我和太太其实都会开手动档的汽车.但是以前在北京的时候,交通实在太差,开手动档车简直是一个重体力劳动, 每次七个动作:踩离合-挂挡-松离合-给油-刹车-踩离合-摘档也就往前面开一米.我记得我还严重嘲笑那些买了手动档还自称有驾驶乐趣的人. 现在在加拿大,开车确实可以成为一种享受. 尤其是Victoria, 本来就是在海岛上,弯道多,上下坡到多,而且到处都是美丽的风景, 车又很少,行人更少. 开手动档的车也十分舒服,尤其是上坡下坡弯道加速的感觉很爽, 确实很有驾驶乐趣. 不过太太坚决反对我买手动档, 一个是她对驾驶完全没有兴趣. 别说自动档了,如果有自动驾驶她也会毫不犹豫的采纳. 而且另外的问题就是这里会开手动档的人很少,日后手动档的车子当二手车卖肯定比较难, 说不定还大大跌价. 因此还是需要自动档的. 这种手自一体的变速器能够在一定程度上满足我的驾驶感觉的要求. 虽然实际上这种手自一体的感觉比起真正的手动档还有很大的差距, 但是只能算是模拟吧. 因为没有离合器,把档把从D往左边拉到M,然后向下拉就是加档,向上推就是减档. 太简单了,没有油离配合乐趣. 而且这东西也不是完全按照你的意思,如果你的操作不符合保护发动机的原则,变速器会拒绝,或者自动跳上或者跳下以保证安全. 记得去年二○○五款的Mazda5才出来的时候,有一个老兄肯定是脑子进水了, 开着2档上高速,开了上百公里,以至于排气管过热自燃了. 这车主投诉说排气管设计有缺陷,结果Mazda不仅赔偿他,还召回了所有Mazda5进行重新改造. 同时增加来手动档保护程序. 谁知道这么多车主那个不长脑子的再来一次.
除了变速器以外,还有自动空调和自动雨刷. 就是根据雨滴自动启动雨刷,还根据车内外温度和日照情况灵活控制车内气温等等. 而且所有的功能全部显示在一个显示屏幕上, 不像很多分立的部分,空调有空调的显示,音响有音响的显示. 现在全部统一显示了. 操作起来很容易.
另外就是方向盘上面集成的音响控制和巡航定速按钮, 加上自动空调和自动雨刷,手不离开就都全部OK了.
这个车的最大特点不是这些,而是2-2-2 的座椅布局. 每排两个椅子, 而不是3个.大部分轿车或者SUV都是2-3的布局, 后排3个椅子并排. 如果真的坐3个成年人的话就会很拥挤. 就算是一个是婴儿,由于这里法律要求必须坐进Car Seat,因此一个CarSeat比一个成年人还宽. 真的放一个Car Seat的话两边绝对坐不下两个人. 因此只能作三个成人和一个Carseat的孩子. Mazda5就可以做到6个座位都坐人, 当然了,最后一排座位不会舒服了, 短时间坐坐还可以,时间长了就和北京的中巴一样感觉了. 另外,由于一体车厢的设计,椅子放倒了形成一个大车厢,拉货也还算方便. 不过可MiniVan还差远了. 反正现在的房子距离Home Depot只是步行距离,就算真的买了什么大东西车里面放不下的,直接从Home Depot推购物车回家, 连车都不开.更简单.
这里买车砍价格的很少. 洋人们并不擅长砍价.而且折扣都基本上明折明扣. 但是我还是不甘心. 总觉得都是2006款的车, 必须立刻清理库存好进2007款新车的时候了,Dealer肯定比我着急,一定可以搞点价格出来.
于是首先表示打算买, 而且立即就可以开走. 然后我们提出要一个白色的车子.我一直很喜欢白色的车子.一个是显得大,另外开起来醒目,安全性好,而且夏天车也不会晒得太热. 我现在黑色的Matrix实属无奈,因为是二手车,有什么颜色就是什么颜色. Sales说白色没有了,需要调.目前只有深灰色的. 也就是Mazda中最难看的颜色.老婆称作"老鼠灰". 看来不止是我们讨厌这个颜色, 洋人们也不喜欢啊,所以剩下最后了. 既然如此,这个颜色的车一定他们最头疼.于是我就可以舍弃颜色的偏见获得其他利益.于是找了一个惟一有用的附件向他们要. 那是一个车顶架. 买一个得400多块. Sales开始不同意说价值太高了. 而且说已经给了0%的贷款2年和3个月不付款的优惠了,不能再给了. 我考虑3个月不付款对于我们来说没有什么意义,于是说愿意放弃这个优惠. 最终Sales请示了领导后表示祝贺我们成交了. 于是白捞了一个车顶架. 这车顶架在北美还是很有用处的. 我现在的车顶架就已经用了好几次了.出门露营什么的,睡袋帐篷之类大东西车里放不下,重量也不大的都扔头顶上拉着. 万一有的地方露营地满了,还可以把东西全部放车顶上,把座椅都放倒,直接睡车里面. 作临时RV了.
由于要安装车顶架,所以下周去提车.
整个购车过程, 除去试驾的一个小时以外,也就是20分钟搞定. 然后我们风风火火的敢去牙医,要是迟到了要扣50块钱呢.
今天是预约了去试驾的周六.因为中午约了牙医所以上午必须早点弄完. 我们比预定时间略早到了Pacific Mazda, 开始试了一款Mazda 5GT一个客户改装过的所谓豪华配置的. 把所有能装的配件都安装了,什么卫星音响,顶置DVD系统还有一套大轮胎. 这些东西我们都不感兴趣. 开上直接就去我们的新房子, 要试试能不能停进车库. 其实不用试我也知道肯定停得进去,尺寸在那儿摆着,这个车子是比较小的车子(相对于北美的大型车而言),如果这个车子开不进去,估计大部分车子都开不进去了,只能换车库门了. 这个车子的试驾感觉和我自己的预计和网上其他车友的评价完全一致. 动力一般,路噪风噪大. 这些缺点是所有低成本车的通用问题.要解决也不难,把2.3L的发动机改成3.3LV6的,然后加重车身,肯定都解决了.但是一方面价格要上去,另一方面油耗也上去. 如果这样的话我们还不如买toyota 的RAV4. 虽然四缸的RAV的噪音水平和动力也没有太大改善. 我和Sales说路噪太大,他说是这个车主改装换了大轮胎的缘故.于是我们回去有换了一个标准配置的普通的GT试驾.确实有一些区别. 看来本来这个Sales妄图通过让我们开开更多配置的车子来买更多附件的目的没有达到,反而弄巧成拙. 差点让我们因此放弃Mazda.
后来这个GT的感觉好一些,噪音稍微小一些, 已经降到了和一般轿车差不多的水平. 至少比我原来的Matrix安静一些.我的matrix可是4轮驱动的,噪音肯定大.
GT是Mazda最高的标准配置. 虽然发动机技术比起丰田的VVT-i来说有差距,但是车子的外形内部多功能布局还有各种配置还是比较吸引我.谁让我是从中国来的呢,中国人都比较喜欢各种花里胡哨的东西,这些陋习我到了北美也没有根除掉. 那么到底哪些东西吸引我呢. 一个是天窗. 我一值很喜欢天窗, 以前在中国的时候差点给自己的Echo也开一个天窗,后来政府出台的改装汽车的管理规定,私开天窗被禁止了才罢休.这次一定要买一个带天窗的.而且这里的气候好,空气干净开着天窗感觉不错.另外一个是手自一体的变速器. 我和太太其实都会开手动档的汽车.但是以前在北京的时候,交通实在太差,开手动档车简直是一个重体力劳动, 每次七个动作:踩离合-挂挡-松离合-给油-刹车-踩离合-摘档也就往前面开一米.我记得我还严重嘲笑那些买了手动档还自称有驾驶乐趣的人. 现在在加拿大,开车确实可以成为一种享受. 尤其是Victoria, 本来就是在海岛上,弯道多,上下坡到多,而且到处都是美丽的风景, 车又很少,行人更少. 开手动档的车也十分舒服,尤其是上坡下坡弯道加速的感觉很爽, 确实很有驾驶乐趣. 不过太太坚决反对我买手动档, 一个是她对驾驶完全没有兴趣. 别说自动档了,如果有自动驾驶她也会毫不犹豫的采纳. 而且另外的问题就是这里会开手动档的人很少,日后手动档的车子当二手车卖肯定比较难, 说不定还大大跌价. 因此还是需要自动档的. 这种手自一体的变速器能够在一定程度上满足我的驾驶感觉的要求. 虽然实际上这种手自一体的感觉比起真正的手动档还有很大的差距, 但是只能算是模拟吧. 因为没有离合器,把档把从D往左边拉到M,然后向下拉就是加档,向上推就是减档. 太简单了,没有油离配合乐趣. 而且这东西也不是完全按照你的意思,如果你的操作不符合保护发动机的原则,变速器会拒绝,或者自动跳上或者跳下以保证安全. 记得去年二○○五款的Mazda5才出来的时候,有一个老兄肯定是脑子进水了, 开着2档上高速,开了上百公里,以至于排气管过热自燃了. 这车主投诉说排气管设计有缺陷,结果Mazda不仅赔偿他,还召回了所有Mazda5进行重新改造. 同时增加来手动档保护程序. 谁知道这么多车主那个不长脑子的再来一次.
除了变速器以外,还有自动空调和自动雨刷. 就是根据雨滴自动启动雨刷,还根据车内外温度和日照情况灵活控制车内气温等等. 而且所有的功能全部显示在一个显示屏幕上, 不像很多分立的部分,空调有空调的显示,音响有音响的显示. 现在全部统一显示了. 操作起来很容易.
另外就是方向盘上面集成的音响控制和巡航定速按钮, 加上自动空调和自动雨刷,手不离开就都全部OK了.
这个车的最大特点不是这些,而是2-2-2 的座椅布局. 每排两个椅子, 而不是3个.大部分轿车或者SUV都是2-3的布局, 后排3个椅子并排. 如果真的坐3个成年人的话就会很拥挤. 就算是一个是婴儿,由于这里法律要求必须坐进Car Seat,因此一个CarSeat比一个成年人还宽. 真的放一个Car Seat的话两边绝对坐不下两个人. 因此只能作三个成人和一个Carseat的孩子. Mazda5就可以做到6个座位都坐人, 当然了,最后一排座位不会舒服了, 短时间坐坐还可以,时间长了就和北京的中巴一样感觉了. 另外,由于一体车厢的设计,椅子放倒了形成一个大车厢,拉货也还算方便. 不过可MiniVan还差远了. 反正现在的房子距离Home Depot只是步行距离,就算真的买了什么大东西车里面放不下的,直接从Home Depot推购物车回家, 连车都不开.更简单.
这里买车砍价格的很少. 洋人们并不擅长砍价.而且折扣都基本上明折明扣. 但是我还是不甘心. 总觉得都是2006款的车, 必须立刻清理库存好进2007款新车的时候了,Dealer肯定比我着急,一定可以搞点价格出来.
于是首先表示打算买, 而且立即就可以开走. 然后我们提出要一个白色的车子.我一直很喜欢白色的车子.一个是显得大,另外开起来醒目,安全性好,而且夏天车也不会晒得太热. 我现在黑色的Matrix实属无奈,因为是二手车,有什么颜色就是什么颜色. Sales说白色没有了,需要调.目前只有深灰色的. 也就是Mazda中最难看的颜色.老婆称作"老鼠灰". 看来不止是我们讨厌这个颜色, 洋人们也不喜欢啊,所以剩下最后了. 既然如此,这个颜色的车一定他们最头疼.于是我就可以舍弃颜色的偏见获得其他利益.于是找了一个惟一有用的附件向他们要. 那是一个车顶架. 买一个得400多块. Sales开始不同意说价值太高了. 而且说已经给了0%的贷款2年和3个月不付款的优惠了,不能再给了. 我考虑3个月不付款对于我们来说没有什么意义,于是说愿意放弃这个优惠. 最终Sales请示了领导后表示祝贺我们成交了. 于是白捞了一个车顶架. 这车顶架在北美还是很有用处的. 我现在的车顶架就已经用了好几次了.出门露营什么的,睡袋帐篷之类大东西车里放不下,重量也不大的都扔头顶上拉着. 万一有的地方露营地满了,还可以把东西全部放车顶上,把座椅都放倒,直接睡车里面. 作临时RV了.
由于要安装车顶架,所以下周去提车.
整个购车过程, 除去试驾的一个小时以外,也就是20分钟搞定. 然后我们风风火火的敢去牙医,要是迟到了要扣50块钱呢.
