十五年前的凌志,发动机虽然费油,但是寿命,衰减速度,稳定性,静音,远超去年的宝马发动机。 发动机四个字:让人放心 我宁愿多花油钱,可惜现在的雷克萨斯模样猥琐,安全性肯定没有更重的德国车好。
小和尚 最爱妹的小和尚 34,077 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2017-07-28 #21 十五年前的凌志,发动机虽然费油,但是寿命,衰减速度,稳定性,静音,远超去年的宝马发动机。 发动机四个字:让人放心 我宁愿多花油钱,可惜现在的雷克萨斯模样猥琐,安全性肯定没有更重的德国车好。
nndvd 1,544 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2017-07-28 #22 永远的草根 说: 具体是什么理念?说说看 点击展开... 我不是专业的,但这个应该:1照猫画虎。2二次开发,重点之一:一般来说会经过大量长期的反复循环,设计在二次开发时会根据点火试验性能试验的结果修改,点火角、尺寸参数、重量、材料特性等反复调整直到成功为止,中国发动机厂不会去做这些的,直接拿来用多好 最后编辑: 2017-07-28
永远的草根 说: 具体是什么理念?说说看 点击展开... 我不是专业的,但这个应该:1照猫画虎。2二次开发,重点之一:一般来说会经过大量长期的反复循环,设计在二次开发时会根据点火试验性能试验的结果修改,点火角、尺寸参数、重量、材料特性等反复调整直到成功为止,中国发动机厂不会去做这些的,直接拿来用多好
永远的草根 1,735 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2017-07-28 #23 nndvd 说: 我不是专业的,但这个应该:1照猫画虎。2二次开发,重点之一:一般来说会经过大量长期的反复循环,设计在二次开发时会根据点火试验性能试验的结果修改,点火角、尺寸参数、重量、材料特性等反复调整直到成功为止,中国发动机厂不会去做这些的,直接拿来用多好 点击展开... 不专业都敢这么说,抄袭可不是这个说法,你搞一个汽油机,我也搞一个汽油机,可不存在谁抄袭谁的问题,否则全世界飞机都是抄袭美国人的了
nndvd 说: 我不是专业的,但这个应该:1照猫画虎。2二次开发,重点之一:一般来说会经过大量长期的反复循环,设计在二次开发时会根据点火试验性能试验的结果修改,点火角、尺寸参数、重量、材料特性等反复调整直到成功为止,中国发动机厂不会去做这些的,直接拿来用多好 点击展开... 不专业都敢这么说,抄袭可不是这个说法,你搞一个汽油机,我也搞一个汽油机,可不存在谁抄袭谁的问题,否则全世界飞机都是抄袭美国人的了
nndvd 1,544 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2017-07-29 #24 永远的草根 说: 不专业都敢这么说,抄袭可不是这个说法,你搞一个汽油机,我也搞一个汽油机,可不存在谁抄袭谁的问题,否则全世界飞机都是抄袭美国人的了 点击展开... 不是这个专业不等于没学过,日本的发动机工厂培训、见学了很多家,连转子发动机都学过
永远的草根 说: 不专业都敢这么说,抄袭可不是这个说法,你搞一个汽油机,我也搞一个汽油机,可不存在谁抄袭谁的问题,否则全世界飞机都是抄袭美国人的了 点击展开... 不是这个专业不等于没学过,日本的发动机工厂培训、见学了很多家,连转子发动机都学过
天绘自然 417 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2017-07-29 #25 nndvd 说: 我在一汽汽研,一汽动力总成干了8年,中国发动机国产化还是以CKD装配为主,5C关键铸造、机加零件和变速器都是进口的,研发及性能试验不是成本的问题,而是技术问题,现在的发动机全球都抄袭德国的,你山寨一个日本原型机稳定性安全性怎么保障,车白给你你敢开吗?日本原机爆震、敲缸的我都见得多了 点击展开... 看来造不出和造不好是一样滴。借鉴已有技术或者中外合作开发和“山寨”也没区别吧。 看到国产车用个三菱发动机你就激动了,那BBA使用ZF生产的变速箱呢?惠普戴尔联想使用英特尔的处理器又当如何?苹果不也用三星的处理器么。 最后,如今的国产大牌很多用自己的发动机,销量节节攀升,“敢开”早就不是要讨论的问题了。
nndvd 说: 我在一汽汽研,一汽动力总成干了8年,中国发动机国产化还是以CKD装配为主,5C关键铸造、机加零件和变速器都是进口的,研发及性能试验不是成本的问题,而是技术问题,现在的发动机全球都抄袭德国的,你山寨一个日本原型机稳定性安全性怎么保障,车白给你你敢开吗?日本原机爆震、敲缸的我都见得多了 点击展开... 看来造不出和造不好是一样滴。借鉴已有技术或者中外合作开发和“山寨”也没区别吧。 看到国产车用个三菱发动机你就激动了,那BBA使用ZF生产的变速箱呢?惠普戴尔联想使用英特尔的处理器又当如何?苹果不也用三星的处理器么。 最后,如今的国产大牌很多用自己的发动机,销量节节攀升,“敢开”早就不是要讨论的问题了。