耗资1269亿的港珠澳大桥成摆设？曾全球瞩目如今车辆寥寥无几！有图有真相！

[vent]

我们大国的风范，不差钱。

 

[周雅]

我们大国的风范，不差钱。

说得好，大国风范。。。话说那桥确实挺漂亮的。

 

[小雷音]

钱多

 

[meditator]

我们有的是钱 吹咩

哈哈哈，网友你说话好有趣

 

[comeback]

说得好，大国风范。。。话说那桥确实挺漂亮的。

建这座桥，我想政治考量是主要的，经济考量次之。。。

 

[今年夏天]

说得好，大国风范。。。话说那桥确实挺漂亮的。

八月底坐船去香港机场，经过港珠澳大桥，确实漂亮，就是桥上没多少车啊

 

[周雅]

建这座桥，我想政治考量是主要的，经济考量次之。。。

政治考量是主要的可以理解，但建这座桥之初的预算及经济预期收益指标应该还可以搜到，跟目前为止情况进行简单对比就知道出入有多少了。。。

 

[笑看，笑看]

政治考量是主要的可以理解，但建这座桥之初的预算及经济预期收益指标应该还可以搜到，跟目前为止情况进行简单对比就知道出入有多少了。。。

中国这二十年的很多基础设施建设和战略决策，哪次不是顶着无数反对和谩骂的压力而继续推行的？
很多国家层面上决策存在的意义确实就是跟格局有关也需要时间来证明
普通百姓不是上层建筑有几个会去思考，一项伟大的国家工程除了经济效益更重要的还有社会效益，比如申办奥运、比如高铁，比如被许多人诟病的一带一路。
具体落实到国内交通建设的5桥梁14道路19轨道，哪个子项目的预算和收益指标是算小账的，都这样low的考量，国家还发展个毛线啊
要说毛病，其实最大的问题是大桥不通深圳！

 

[周雅]

中国这二十年的很多基础设施建设和战略决策，哪次不是顶着无数反对和谩骂的压力而继续推行的？
很多国家层面上决策存在的意义确实就是跟格局有关也需要时间来证明
普通百姓不是上层建筑有几个会去思考，一项伟大的国家工程除了经济效益更重要的还有社会效益，比如申办奥运、比如高铁，比如被许多人诟病的一带一路。
具体落实到国内交通建设的5桥梁14道路19轨道，哪个子项目的预算和收益指标是算小账的，都这样low的考量，国家还发展个毛线啊
要说毛病，其实最大的问题是大桥不通深圳！

贴网上一个关于大桥评论如下，各人看的角度不同，其实也没什么好争论的，这个桥不建也建了，但是对珠海地方财政来说一直是个负担，除了珠海房价是补涨了。。。

VisualponyPony广东深圳
一个内地出资修建的巨大面子工程，港珠澳三地经济交流的体量很小，这种桥即使要建优先级至少排二十年后，应该先建深中通道。1200亿按最低利率贷款利息一年四十亿，大桥开通刚好一年，央视数据是150万车次，按200块一趟，收入也就3亿，往远了说，一年收入未来很难过10亿，还没算大桥养护费，车辆进出管理费。本金就不说了，等大桥到使用寿命的时候，收入都不见得够一年利息。

 

[shi-ma-he]

还要减去被替代的船运码头业务损失，算总账亏空更大。

 

[笑看，笑看]

贴网上一个关于大桥评论如下，各人看的角度不同，其实也没什么好争论的，这个桥不建也建了，但是对珠海地方财政来说一直是个负担，除了珠海房价是补涨了。。。

VisualponyPony广东深圳
一个内地出资修建的巨大面子工程，港珠澳三地经济交流的体量很小，这种桥即使要建优先级至少排二十年后，应该先建深中通道。1200亿按最低利率贷款利息一年四十亿，大桥开通刚好一年，央视数据是150万车次，按200块一趟，收入也就3亿，往远了说，一年收入未来很难过10亿，还没算大桥养护费，车辆进出管理费。本金就不说了，等大桥到使用寿命的时候，收入都不见得够一年利息。

你还是在计算暂时的或眼前的经纪小账，这些问题我们普通老百姓能想到，国家层面上的智囊机构早就经过了无数次的演算和战略评估了
一条如此大规模的桥梁，前前后后100多年里，背后可以促进多少产业和就业，大到以后l两区九市的融通发展小到每吨钢材、每车水泥以及整个养护，监控、火宅地震海啸预警防护系统等等都让不少人有合同、有工作而不是躺在家里等着扶贫白吃白喝，更重要的是这样的经济是连续的
好了，车咕噜话不再絮，套用美分最爱用的那句话
让子弹再飞一会。。。。

 

[周雅]

你还是在计算暂时的或眼前的经纪小账，这些问题我们普通老百姓能想到，国家层面上的智囊机构早就经过了无数次的演算和战略评估了
一条如此大规模的桥梁，前前后后100多年里，背后可以促进多少产业和就业，大到以后l两区九市的融通发展小到每吨钢材、每车水泥以及整个养护，监控、火宅地震海啸预警防护系统等等都让不少人有合同、有工作而不是躺在家里等着扶贫白吃白喝，更重要的是这样的经济是连续的
好了，车咕噜话不再絮，套用美分最爱用的那句话
让子弹再飞一会。。。。

咱普通老百姓不算经济效益小账算什么？ 一带一路大手笔那是中南海考虑的事情，俺只是在网上对这座贵桥说句话发个牢骚也没妨碍着谁吧？

 

[笑看，笑看]

咱普通老百姓不算经济效益小账算什么？ 一带一路大手笔那是中南海考虑的事情，俺只是在网上对这座贵桥说句话发个牢骚也没妨碍着谁吧？

呵呵，你还是那么的blx
你发主贴不就是让大伙儿来讨论争辩吗？谁说你妨碍了？

关于这座大桥，我们还是有过交集的，只是失之交臂了，我们代理了一家全球著名的光纤感温视频火灾报警系统（DTS），属于大桥机械包里的子系统，20M标的，如果是N年前毫无悬念，我们代理的德国货十拿九稳，可是从五年前国外品牌在中国就举步维艰了，无数的隧道、桥梁及铁路公路合同都丢城失地，这次还是输了，对手就是曾经的另一个代理商，前几年依托中科院自动化所开发或模仿的核心系统，无论从外观、硬件的功能和可靠性或软件的安全及稳定性都能接近世界知名品牌，价格还有优势，这钱我们虽没挣着，但相比德国厂家和国内买办心里也没太大的失败感（也许早已输的麻痹了），这也算眼里不只是盯着钱的一种体现吧
see

 

[周雅]

呵呵，你还是那么的blx
你发主贴不就是让大伙儿来讨论争辩吗？谁说你妨碍了？

关于这座大桥，我们还是有过交集的，只是失之交臂了，我们代理了一家全球著名的光纤感温视频火灾报警系统（DTS），属于大桥机械包里的子系统，20M标的，如果是N年前毫无悬念，我们代理的德国货十拿九稳，可是从五年前国外品牌在中国就举步维艰了，无数的隧道、桥梁及铁路公路合同都丢城失地，这次还是输了，对手就是曾经的另一个代理商，前几年依托中科院自动化所开发或模仿的核心系统，无论从外观、硬件的功能和可靠性或软件的安全及稳定性都能接近世界知名品牌，价格还有优势，这钱我们虽没挣着，但相比德国厂家和国内买办心里也没太大的失败感（也许早已输的麻痹了），这也算眼里不只是盯着钱的一种体现吧
see

算了，再说也是没有结果，这座桥到底有没有必要建设由历史来评判吧，现在说是还是为时过早了点。有网友说你都成了家园大股东之一了，但爱杠的风格还是没变。。。

 

[256hours]

路桥隧电......等基础设施，在“国家控制”的国家层面是以"发展为中心“的，利润是第二位、甚至不计的。这样才能根本性地保障偏远/经济欠发达地区的”民众发展权“。

而在“资本控制”的国家层面，当一切以“利润为中心" 时，“资本”会受益，“国家”会产生问题。"...we don’t do anything in the United States that brings down stock prices." (DAVID P. GOLDMAN OCTOBER 21, 2019)

回到珠港澳大桥，印象中看过一篇报道，是港方以己利为出发点，排斥深圳，向中央政府讨要资金/政策支持，中央政府权衡得失后给与批准。如今的现状可说两字：”呵呵“。

 

[笑看，笑看]

算了，再说也是没有结果，这座桥到底有没有必要建设由历史来评判吧，现在说是还是为时过早了点。有网友说你都成了家园大股东之一了，但爱杠的风格还是没变。。。

格局太低了。。。。

 

[慢慢来]

风物长宜放眼量
京沪高铁投资2200亿2011年6月底通车。当年年客运量2400万，严重亏损。2014年客运量超一亿，扭亏为盈。2018年客运量2亿，赢利超百亿。

 

[side]

硬件有了，match软件相对容易，三地的通行permit今后肯定会适度放开的。

不过，从规划到建成几十年，软件没提前配套好，很不可思议，浪费可耻啊。

 

[千客万来]

这几篇文章很反华

我感觉很忧国忧民
完全没有反动的感觉

不过，120年的设计寿命，几年就要下结论，作为生活在中国大陆45年的我，下结论有点早。

当年（1998-2000年）马爸爸手下的销售员可怜兮兮的来讨饭1500元广告费，
当年马云几个也就凑了500万元的草班人马，
我是何等轻蔑的下断言：阿里巴巴搞不成

最终阿里巴巴网站确实冷冷清清，
但淘宝雄起了，这是我没有想到的。