免费借工具换了刹车盘和刹车片！

[eleclan]

所有后轮碟刹的都需要边旋转边压活塞，前轮不用，随便c夹甚至螺丝刀顶都可以的

对，高端车还得先上电

欧系BBA，没有厂家的软件最好别碰，而且，不要JUMP START

 

[jf9781054]

不要JUMP START

电池没电了怎么办？

 

[magicjimmy0420]

嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?

 

[danol]

现在基本youtube上常见车型都有视频教你如何换刹车。里面都会告诉你要用什么工具，卡钳回位器amazon买一套30刀。

 

[popiston]

现在基本youtube上常见车型都有视频教你如何换刹车。里面都会告诉你要用什么工具，卡钳回位器amazon买一套30刀。

当时不知道啊 就看了一个视频就买了…

 

[Saint.Saens]

准备给自己找点乐趣， 顺便省地点银子， 修理两个汽车， 有时间把结果汇报过来， 任务包括

1. 发电机REGULAR更换，需要拆开线测试电压确认， 电压高过17伏特， 必须修理，单独换REGULAR整流器要便宜不少，但是拆下来非常麻烦， 95%的精力要花在拆装上， 要动到皮带看
   （2-26更新，考虑拆装的费劲， 最后决定直接把发电机换了， 已订货在路途，留一个发电机后备）
2. COOLANT更换
3. 节温器THERMESTAT更换，有可能（这个会在1完成以后特使ODBii的图形， 比较判断是否是节温器常开了， 要同时测试水管是否直接就升温）
4. ABS SPEED SENSOR更换， 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了， 可以先推荐大家， 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER，这个型号不错，基本最便宜还功能丰富， 你不用再花两个小时去研究了： OBDLINK MX+, 120刀左右
5. 换机油
   （2-25号完成， 拆机虑好费劲，结果工具2-26号邮寄到）老机油明显容量不够，色泽也很差
6. 换前后差速箱油
7. 换变速箱油
8. 加转向机油
9. 换传动箱油
10. 加坐垫
11. 修理断裂的排气管螺丝， 一堆皮卡车的通病， 这个难度很大；这个难度接近楼主的换刹车了
12. 换冬胎带轮毂这种不算

需要大家来鼓励啊！喜欢DIY的兄弟们多交流， 这里还有些专业人员可以问 ：）

 

[luf_7_6]

准备给自己找点乐趣， 顺便省地点银子， 修理两个汽车， 有时间把结果汇报过来， 任务包括

1. 发电机REGULAR更换，需要拆开线测试电压确认， 电压高过17伏特， 必须修理，单独换REGULAR整流器要便宜不少，但是拆下来非常麻烦， 95%的精力要花在拆装上， 要动到皮带
2. COOLANT更换
3. 节温器THERMESTAT更换，有可能
4. ABS SPEED SENSOR更换， 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了， 可以先推荐大家， 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER，这个型号不错，基本最便宜还功能丰富， 你不用再花两个小时去研究了： OBDLINK MX+, 120刀左右
5. 换机油
6. 换差速箱，前后
7. 换变速箱油
8. 加转向机油
9. 换传动箱油
10. 加坐垫
11. 修理断裂的排气管螺丝， 一堆皮卡车的通病， 这个难度很大；这个难度接近楼主的换刹车了
12. 换冬胎带轮毂这种不算

需要大家来鼓励啊！喜欢DIY的兄弟们多交流， 这里还有些专业人员可以问 ：）

这些活处了6没干过，其它都干了，不难，除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝，必须要上torch，最好有air hammer.

 

[Saint.Saens]

这些活处了6没干过，其它都干了，不难，除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝，必须要上torch，最好有air hammer.

写少了一个油字，已经修改， 跟换机油差不多，对你没有难度

 

[popiston]

嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?

嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?

刚发现您的提问
我只是观察一下，看看视频。买工具一般是一套各种规格，特殊的只能多跑几次。

 

[Saint.Saens]

这些活处了6没干过，其它都干了，不难，除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝，必须要上torch，最好有air hammer.

再来找专业有动手经验的网友询问请教， ABS的问题。
车辆：2012 RAM 1500 4X4，
原始故障就是报错ABS SPEED SENSOR错误， 也确认是在左后轮， 开通全车电源开关测试对比左右后轮两端的ABS SPEED SENSOR， 发现右侧是有12V电， 左侧没有， 所以初步判断左侧电缆断了， 这个是在已经更换左后方传感器没有解决问题时候的发现。
今天再次确认， ABS电缆到ABS MODULE之间的线路完全正常， 这里会附标准图纸， 因为看得出电线的电压是先从外部接入到模块， 然后再接出到4个传感器， 因为是一个总电从2（+），3线接入电源， 然后再分配到4个传感器， 而且有问题的电缆明显是好的41,41脚（+）， 如果接口本身没有看出问题，是不是只能是ABS MODULE的问题了？里面有没有什么保险可以更换的， 还是需要更换整个ABS MODULE?

 

[luf_7_6]

再来找专业有动手经验的网友询问请教， ABS的问题。
车辆：2012 RAM 1500 4X4，
原始故障就是报错ABS SPEED SENSOR错误， 也确认是在左后轮， 开通全车电源开关测试对比左右后轮两端的ABS SPEED SENSOR， 发现右侧是有12V电， 左侧没有， 所以初步判断左侧电缆断了， 这个是在已经更换左后方传感器没有解决问题时候的发现。
今天再次确认， ABS电缆到ABS MODULE之间的线路完全正常， 这里会附标准图纸， 因为看得出电线的电压是先从外部接入到模块， 然后再接出到4个传感器， 因为是一个总电从2（+），3线接入电源， 然后再分配到4个传感器， 而且有问题的电缆明显是好的41,41脚（+）， 如果接口本身没有看出问题，是不是只能是ABS MODULE的问题了？里面有没有什么保险可以更换的， 还是需要更换整个ABS MODULE?

Abs没坏过，按你说的，换过线还是报错，你可以交换左右轮传感器接入abs控制器,如果还是报左后轮故障，那就是控制模块坏。如果抱右后轮故障，那就是传感器或线束有问题。

 

[Saint.Saens]

Abs没坏过，按你说的，换过线还是报错，你可以交换左右轮传感器接入abs控制器,如果还是报左后轮故障，那就是控制模块坏。如果抱右后轮故障，那就是传感器或线束有问题。

好主意，只是换线难度太大， 要在汽车底线交叉对接，看看去那里直接找一个模块测试下，谢谢！
网络上看了些视频， 发现ABS模块里面的确有线会断了， 但是那个拆除工作量太大， 没有经验更换油管部分；考虑买个二手得模块过来， 然后研究单独更换电子模块部分

 

[Saint.Saens]

准备给自己找点乐趣， 顺便省地点银子， 修理两个汽车， 有时间把结果汇报过来， 任务包括

1. 发电机REGULAR更换，需要拆开线测试电压确认， 电压高过17伏特， 必须修理，单独换REGULAR整流器要便宜不少，但是拆下来非常麻烦， 95%的精力要花在拆装上， 要动到皮带看
   （2-26更新，考虑拆装的费劲， 最后决定直接把发电机换了， 已订货在路途，留一个发电机后备）
2. COOLANT更换
3. 节温器THERMESTAT更换，有可能（这个会在1完成以后特使ODBii的图形， 比较判断是否是节温器常开了， 要同时测试水管是否直接就升温）
4. ABS SPEED SENSOR更换， 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了， 可以先推荐大家， 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER，这个型号不错，基本最便宜还功能丰富， 你不用再花两个小时去研究了： OBDLINK MX+, 120刀左右
5. 换机油
   （2-25号完成， 拆机虑好费劲，结果工具2-26号邮寄到）老机油明显容量不够，色泽也很差
6. 换前后差速箱油
7. 换变速箱油
8. 加转向机油
9. 换传动箱油
10. 加坐垫
11. 修理断裂的排气管螺丝， 一堆皮卡车的通病， 这个难度很大；这个难度接近楼主的换刹车了
12. 换冬胎带轮毂这种不算

需要大家来鼓励啊！喜欢DIY的兄弟们多交流， 这里还有些专业人员可以问 ：）

之前的不让编辑了：
1 发电机更换正常， 但是开始关心噪音， 不知道是自己安装还是之前就有的， 发现那个皮带张力器卡死了，将就用了， 下次网络采购配件的时候买一个过来换
2 换发电机的时候流了很多COOLANT出来， 看着很干净没有沉淀， 过滤以后重新加回去
3 节温器部分， 这个车换发电机必须拆THERMESTAT， 所以一起换了， 问题还的确解决，之前水温上升不正常， 这次恢复了
4 艰难更换以后没有消除故障， 测试电缆正常， 研究网络视频， 原来最麻烦要拆开ABS MODULE修理，推测因为12V电源， 容易在短路时候烧掉线路（前车主修理过，而且专门重装过线， 估计没有成功得原因是修理工一般不会有电路维修经验， 特别汽车上操作非常麻烦）， 这个部分没有经验。在考虑直接买一个二手的配件直接换了电子部分，接ABS模块油管部分没有经验
5 完成一个换机油， 工具也准备到位
6 这个等11项结束
7 等
8 等
9 等
10 等清洁后
11 今天做这个

 

[Saint.Saens]

之前的不让编辑了：
1 发电机更换正常， 但是开始关心噪音， 不知道是自己安装还是之前就有的， 发现那个皮带张力器卡死了，将就用了， 下次网络采购配件的时候买一个过来换
2 换发电机的时候流了很多COOLANT出来， 看着很干净没有沉淀， 过滤以后重新加回去
3 节温器部分， 这个车换发电机必须拆THERMESTAT， 所以一起换了， 问题还的确解决，之前水温上升不正常， 这次恢复了
4 艰难更换以后没有消除故障， 测试电缆正常， 研究网络视频， 原来最麻烦要拆开ABS MODULE修理，推测因为12V电源， 容易在短路时候烧掉线路（前车主修理过，而且专门重装过线， 估计没有成功得原因是修理工一般不会有电路维修经验， 特别汽车上操作非常麻烦）， 这个部分没有经验。在考虑直接买一个二手的配件直接换了电子部分，接ABS模块油管部分没有经验
5 完成一个换机油， 工具也准备到位
6 这个等11项结束
7 等
8 等
9 等
10 等清洁后
11 今天做这个

主题：3颗断裂螺丝，42天过去无法拆除
11从开始做这个计算， 我的车就这么停车库， 以为一个月了， 现在发现已经一个月零11天，结果就是失败
先把图片贴在这里， 也许有高手路过， 还是有希望的：来家园网分享下失败的情况，给大家一个乐：）
这个是RAM1500 V8的排气管支管的发动机底座，这类北美卡车全部有这个设计缺陷， 不管是克莱斯勒还是福特全部都是这个问题， 铝合金的发动机体配合铸铁的支管， 两个高温下的散热变形参数不一样，铸铁全部变形扭曲， 然后就把螺丝崩断，汽车听起来就是发动机替他声，但是有经验的机修工一听就知道是排气管的问题，但是他们不愿意修。 我这个断了乘客段左侧的三个螺栓，全部都断在机体的孔洞里，网络上一堆视频， 按照解决方案全部尝试失败
1） 首先需要找合适的电转，这个位置空间太小， 需要买短体的电转，结果第一个空打歪了， 然后无法再打下去，第2个孔是正的，为了打硬铁合金的螺栓，电转头单独买了4套专用的， 普通搭配电转或者打折的电转头在这种情况下硬度根本不够， 还单独买了几个CENTER PUNCH，这个东西平常不用， 这个时候发现差一个工具都不行， 所以第一个孔打歪
2）第二个孔总算成功打进去，但是解决方案BOLT REMOVER TOOL工具不好用，加拿大轮胎在这个层面上的工具还是不够， 换了RYOBI的头，结果断了第二大的那个，这个也买了4套， 怎么尝试都不行， 网络上有些需要用丙烷气来烧高温，我好容易搭配出一个扳手来用力， 结果断了， 没经验，所以这种已经很多年的断螺丝，拆除工具不管用，里面有严重的锈死
3）第三个方案 ，是视频里面大家讨论的主流， 电焊，所以挑了几天找了一个看起来没有虚标指标的电焊机， 华人在卖东西上，很多虚标的的确是学不会，叹气；电焊开始调到100安，结果家里的15安插座扛不住，最后调整到60安，调压输出可能是30V左右，面板插座勉强可以扛住，差点又去改装电源面板，想把厨房的直接接一个20A的插座出来。。。最后电焊学了几天 ，勉强会用了， 但是无法把这个焊点与螺丝帽完全融合， 在废掉超过10个以上的螺丝帽以后， 最后放弃，其中有两次的确把焊铁跟螺丝融合在一起，但是扭动的时候从底部还是断开了，所以这种高温以后松动螺丝，利用焊接加螺帽的方法，最后还是失败
北美这些汽车虽然设计有问题，但是基本材料还是没得说，非常结实，从便宜的工具市场找解决方案， 绕了很多圈子， 可能大家看到这里都累了， 为什么不送去修？这个不单是为了省钱，还有一个培训自己的地方，至少现在知道这个级别的看起来简单的修理内容，实际上也不简单。现在只能暂时放弃，因为这个断裂是持续超过一年的， 再装回去汽车一样可以开，但是9颗螺丝少了3颗一个边的， 这个固定无论如何是一个问题；看到一个好的帖子， 铸铁的排气支管不需要更换， 因为变形以后的铸铁不会再变形， 所以磨平以后可以装回去， 所以又买了一个打磨机器， 就为了拆三个螺丝， 买了一地的工具， 这些花费已经够修理费了 ：）现在唯一的好处， 磨平以后的支管可以大致封闭住漏气，否则这些泄露对封闭的驾驶室有一氧化碳的中毒风险，这个是这次修理看资料明白的，为了确认这个事情专门放了一个气体报警器， 的确只要超过一分钟的运转， 就算排气管在房间外边， 室内的报警器就开始叫了， 还是英法双语 ：）未来有修养修理厂处理的问题交给修理厂吧！另一侧还没看， 那个更难拆
目前这个车还有一个ABS的问题，已经确定是模块不能输出正常的12V电源，所以买一个同型号的对照来修理，希望这个可以成功， 还不能直接换掉， 因为有一个编程的问题，只能就着原来的模块， 看看那根线是断的可以电焊级别修补的， 这个又是一个挑战。

 

[luf_7_6]

乙炔焰烧热，再灌腊，最后用专业Extractor 取出。

 

[Saint.Saens]

乙炔焰烧热，再灌腊，最后用专业Extractor 取出。

再尝试看看能否打眼， 因为原来的螺丝已经被烧熔几次， 如果还可以打进电转，可以把拆除工具打进去， 我就去买个乙炔瓶烧烧看， 只是灌蜡不知道怎么操作？用小朋友的蜡笔吹上去可以吗？
谢谢！！！

 

[luf_7_6]

再尝试看看能否打眼， 因为原来的螺丝已经被烧熔几次， 如果还可以打进电转，可以把拆除工具打进去， 我就去买个乙炔瓶烧烧看， 只是灌蜡不知道怎么操作？用小朋友的蜡笔吹上去可以吗？
谢谢！！！

我上次axle螺母绣死，半寸的break bar 和extension生生拧断2个，后来听网友介绍经验，用普通腊，终于成功。绣的严重的，必须加热，腾出空隙，热的腊就可以虹吸填从。普通pennetration oil 高温下不是气化就是燃烧了，不适用。只要不绣死，你的螺栓，不管用何种方法，都容易的。