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嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?
这些活处了6没干过,其它都干了,不难,除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝,必须要上torch,最好有air hammer.准备给自己找点乐趣, 顺便省地点银子, 修理两个汽车, 有时间把结果汇报过来, 任务包括
需要大家来鼓励啊!喜欢DIY的兄弟们多交流, 这里还有些专业人员可以问 :)
- 发电机REGULAR更换,需要拆开线测试电压确认, 电压高过17伏特, 必须修理,单独换REGULAR整流器要便宜不少,但是拆下来非常麻烦, 95%的精力要花在拆装上, 要动到皮带
- COOLANT更换
- 节温器THERMESTAT更换,有可能
- ABS SPEED SENSOR更换, 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了, 可以先推荐大家, 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER,这个型号不错,基本最便宜还功能丰富, 你不用再花两个小时去研究了: OBDLINK MX+, 120刀左右
- 换机油
- 换差速箱,前后
- 换变速箱油
- 加转向机油
- 换传动箱油
- 加坐垫
- 修理断裂的排气管螺丝, 一堆皮卡车的通病, 这个难度很大;这个难度接近楼主的换刹车了
- 换冬胎带轮毂这种不算
写少了一个油字,已经修改, 跟换机油差不多,对你没有难度这些活处了6没干过,其它都干了,不难,除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝,必须要上torch,最好有air hammer.
嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?
刚发现您的提问嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?
再来找专业有动手经验的网友询问请教, ABS的问题。这些活处了6没干过,其它都干了,不难,除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝,必须要上torch,最好有air hammer.
Abs没坏过,按你说的,换过线还是报错,你可以交换左右轮传感器接入abs控制器,如果还是报左后轮故障,那就是控制模块坏。如果抱右后轮故障,那就是传感器或线束有问题。再来找专业有动手经验的网友询问请教, ABS的问题。
车辆:2012 RAM 1500 4X4,
原始故障就是报错ABS SPEED SENSOR错误, 也确认是在左后轮, 开通全车电源开关测试对比左右后轮两端的ABS SPEED SENSOR, 发现右侧是有12V电, 左侧没有, 所以初步判断左侧电缆断了, 这个是在已经更换左后方传感器没有解决问题时候的发现。
今天再次确认, ABS电缆到ABS MODULE之间的线路完全正常, 这里会附标准图纸, 因为看得出电线的电压是先从外部接入到模块, 然后再接出到4个传感器, 因为是一个总电从2(+),3线接入电源, 然后再分配到4个传感器, 而且有问题的电缆明显是好的41,41脚(+), 如果接口本身没有看出问题,是不是只能是ABS MODULE的问题了?里面有没有什么保险可以更换的, 还是需要更换整个ABS MODULE?
好主意,只是换线难度太大, 要在汽车底线交叉对接,看看去那里直接找一个模块测试下,谢谢!Abs没坏过,按你说的,换过线还是报错,你可以交换左右轮传感器接入abs控制器,如果还是报左后轮故障,那就是控制模块坏。如果抱右后轮故障,那就是传感器或线束有问题。
之前的不让编辑了:准备给自己找点乐趣, 顺便省地点银子, 修理两个汽车, 有时间把结果汇报过来, 任务包括
需要大家来鼓励啊!喜欢DIY的兄弟们多交流, 这里还有些专业人员可以问 :)
- 发电机REGULAR更换,需要拆开线测试电压确认, 电压高过17伏特, 必须修理,单独换REGULAR整流器要便宜不少,但是拆下来非常麻烦, 95%的精力要花在拆装上, 要动到皮带看
(2-26更新,考虑拆装的费劲, 最后决定直接把发电机换了, 已订货在路途,留一个发电机后备)- COOLANT更换
- 节温器THERMESTAT更换,有可能(这个会在1完成以后特使ODBii的图形, 比较判断是否是节温器常开了, 要同时测试水管是否直接就升温)
- ABS SPEED SENSOR更换, 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了, 可以先推荐大家, 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER,这个型号不错,基本最便宜还功能丰富, 你不用再花两个小时去研究了: OBDLINK MX+, 120刀左右
- 换机油
(2-25号完成, 拆机虑好费劲,结果工具2-26号邮寄到)老机油明显容量不够,色泽也很差- 换前后差速箱油
- 换变速箱油
- 加转向机油
- 换传动箱油
- 加坐垫
- 修理断裂的排气管螺丝, 一堆皮卡车的通病, 这个难度很大;这个难度接近楼主的换刹车了
- 换冬胎带轮毂这种不算