陈立-优质优价汽车保险

免费借工具换了刹车盘和刹车片!

Saint.Saens

耶和华所恨恶的:...吐谎言的假见证,并弟兄中布散纷争的人。
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准备给自己找点乐趣, 顺便省地点银子, 修理两个汽车, 有时间把结果汇报过来, 任务包括
  1. 发电机REGULAR更换,需要拆开线测试电压确认, 电压高过17伏特, 必须修理,单独换REGULAR整流器要便宜不少,但是拆下来非常麻烦, 95%的精力要花在拆装上, 要动到皮带看
    (2-26更新,考虑拆装的费劲, 最后决定直接把发电机换了, 已订货在路途,留一个发电机后备)
  2. COOLANT更换
  3. 节温器THERMESTAT更换,有可能(这个会在1完成以后特使ODBii的图形, 比较判断是否是节温器常开了, 要同时测试水管是否直接就升温)
  4. ABS SPEED SENSOR更换, 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了, 可以先推荐大家, 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER,这个型号不错,基本最便宜还功能丰富, 你不用再花两个小时去研究了: OBDLINK MX+, 120刀左右
  5. 换机油
    (2-25号完成, 拆机虑好费劲,结果工具2-26号邮寄到)老机油明显容量不够,色泽也很差
  6. 换前后差速箱油
  7. 换变速箱油
  8. 加转向机油
  9. 换传动箱油
  10. 加坐垫
  11. 修理断裂的排气管螺丝, 一堆皮卡车的通病, 这个难度很大;这个难度接近楼主的换刹车了
  12. 换冬胎带轮毂这种不算
需要大家来鼓励啊!喜欢DIY的兄弟们多交流, 这里还有些专业人员可以问 :)
 
最后编辑: 2021-02-26
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准备给自己找点乐趣, 顺便省地点银子, 修理两个汽车, 有时间把结果汇报过来, 任务包括
  1. 发电机REGULAR更换,需要拆开线测试电压确认, 电压高过17伏特, 必须修理,单独换REGULAR整流器要便宜不少,但是拆下来非常麻烦, 95%的精力要花在拆装上, 要动到皮带
  2. COOLANT更换
  3. 节温器THERMESTAT更换,有可能
  4. ABS SPEED SENSOR更换, 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了, 可以先推荐大家, 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER,这个型号不错,基本最便宜还功能丰富, 你不用再花两个小时去研究了: OBDLINK MX+, 120刀左右
  5. 换机油
  6. 换差速箱,前后
  7. 换变速箱油
  8. 加转向机油
  9. 换传动箱油
  10. 加坐垫
  11. 修理断裂的排气管螺丝, 一堆皮卡车的通病, 这个难度很大;这个难度接近楼主的换刹车了
  12. 换冬胎带轮毂这种不算
需要大家来鼓励啊!喜欢DIY的兄弟们多交流, 这里还有些专业人员可以问 :)
这些活处了6没干过,其它都干了,不难,除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝,必须要上torch,最好有air hammer.
 

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这些活处了6没干过,其它都干了,不难,除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝,必须要上torch,最好有air hammer.
写少了一个油字,已经修改, 跟换机油差不多,对你没有难度
 
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嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?
嗯, 问个问题, 楼主是如何知道自己的车需要什么型号的工具的?
刚发现您的提问
我只是观察一下,看看视频。买工具一般是一套各种规格,特殊的只能多跑几次。
 

Saint.Saens

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这些活处了6没干过,其它都干了,不难,除非是小众车型。11.断裂额排气馆螺丝,必须要上torch,最好有air hammer.
再来找专业有动手经验的网友询问请教, ABS的问题。
车辆:2012 RAM 1500 4X4,
原始故障就是报错ABS SPEED SENSOR错误, 也确认是在左后轮, 开通全车电源开关测试对比左右后轮两端的ABS SPEED SENSOR, 发现右侧是有12V电, 左侧没有, 所以初步判断左侧电缆断了, 这个是在已经更换左后方传感器没有解决问题时候的发现。
今天再次确认, ABS电缆到ABS MODULE之间的线路完全正常, 这里会附标准图纸, 因为看得出电线的电压是先从外部接入到模块, 然后再接出到4个传感器, 因为是一个总电从2(+),3线接入电源, 然后再分配到4个传感器, 而且有问题的电缆明显是好的41,41脚(+), 如果接口本身没有看出问题,是不是只能是ABS MODULE的问题了?里面有没有什么保险可以更换的, 还是需要更换整个ABS MODULE?
 

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再来找专业有动手经验的网友询问请教, ABS的问题。
车辆:2012 RAM 1500 4X4,
原始故障就是报错ABS SPEED SENSOR错误, 也确认是在左后轮, 开通全车电源开关测试对比左右后轮两端的ABS SPEED SENSOR, 发现右侧是有12V电, 左侧没有, 所以初步判断左侧电缆断了, 这个是在已经更换左后方传感器没有解决问题时候的发现。
今天再次确认, ABS电缆到ABS MODULE之间的线路完全正常, 这里会附标准图纸, 因为看得出电线的电压是先从外部接入到模块, 然后再接出到4个传感器, 因为是一个总电从2(+),3线接入电源, 然后再分配到4个传感器, 而且有问题的电缆明显是好的41,41脚(+), 如果接口本身没有看出问题,是不是只能是ABS MODULE的问题了?里面有没有什么保险可以更换的, 还是需要更换整个ABS MODULE?
Abs没坏过,按你说的,换过线还是报错,你可以交换左右轮传感器接入abs控制器,如果还是报左后轮故障,那就是控制模块坏。如果抱右后轮故障,那就是传感器或线束有问题。
 

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Abs没坏过,按你说的,换过线还是报错,你可以交换左右轮传感器接入abs控制器,如果还是报左后轮故障,那就是控制模块坏。如果抱右后轮故障,那就是传感器或线束有问题。
好主意,只是换线难度太大, 要在汽车底线交叉对接,看看去那里直接找一个模块测试下,谢谢!
网络上看了些视频, 发现ABS模块里面的确有线会断了, 但是那个拆除工作量太大, 没有经验更换油管部分;考虑买个二手得模块过来, 然后研究单独更换电子模块部分
 
最后编辑: 2021-04-06

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    (2-26更新,考虑拆装的费劲, 最后决定直接把发电机换了, 已订货在路途,留一个发电机后备)
  2. COOLANT更换
  3. 节温器THERMESTAT更换,有可能(这个会在1完成以后特使ODBii的图形, 比较判断是否是节温器常开了, 要同时测试水管是否直接就升温)
  4. ABS SPEED SENSOR更换, 买到第4个OBD阅读器才成功知道那个轮子的传感器坏了, 可以先推荐大家, 最便宜可以使用的还能读ABS信息的是蓝牙接收器OBD READER,这个型号不错,基本最便宜还功能丰富, 你不用再花两个小时去研究了: OBDLINK MX+, 120刀左右
  5. 换机油
    (2-25号完成, 拆机虑好费劲,结果工具2-26号邮寄到)老机油明显容量不够,色泽也很差
  6. 换前后差速箱油
  7. 换变速箱油
  8. 加转向机油
  9. 换传动箱油
  10. 加坐垫
  11. 修理断裂的排气管螺丝, 一堆皮卡车的通病, 这个难度很大;这个难度接近楼主的换刹车了
  12. 换冬胎带轮毂这种不算
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之前的不让编辑了:
1 发电机更换正常, 但是开始关心噪音, 不知道是自己安装还是之前就有的, 发现那个皮带张力器卡死了,将就用了, 下次网络采购配件的时候买一个过来换
2 换发电机的时候流了很多COOLANT出来, 看着很干净没有沉淀, 过滤以后重新加回去
3 节温器部分, 这个车换发电机必须拆THERMESTAT, 所以一起换了, 问题还的确解决,之前水温上升不正常, 这次恢复了
4 艰难更换以后没有消除故障, 测试电缆正常, 研究网络视频, 原来最麻烦要拆开ABS MODULE修理,推测因为12V电源, 容易在短路时候烧掉线路(前车主修理过,而且专门重装过线, 估计没有成功得原因是修理工一般不会有电路维修经验, 特别汽车上操作非常麻烦), 这个部分没有经验。在考虑直接买一个二手的配件直接换了电子部分,接ABS模块油管部分没有经验
5 完成一个换机油, 工具也准备到位
6 这个等11项结束
7 等
8 等
9 等
10 等清洁后
11 今天做这个
 

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1 发电机更换正常, 但是开始关心噪音, 不知道是自己安装还是之前就有的, 发现那个皮带张力器卡死了,将就用了, 下次网络采购配件的时候买一个过来换
2 换发电机的时候流了很多COOLANT出来, 看着很干净没有沉淀, 过滤以后重新加回去
3 节温器部分, 这个车换发电机必须拆THERMESTAT, 所以一起换了, 问题还的确解决,之前水温上升不正常, 这次恢复了
4 艰难更换以后没有消除故障, 测试电缆正常, 研究网络视频, 原来最麻烦要拆开ABS MODULE修理,推测因为12V电源, 容易在短路时候烧掉线路(前车主修理过,而且专门重装过线, 估计没有成功得原因是修理工一般不会有电路维修经验, 特别汽车上操作非常麻烦), 这个部分没有经验。在考虑直接买一个二手的配件直接换了电子部分,接ABS模块油管部分没有经验
5 完成一个换机油, 工具也准备到位
6 这个等11项结束
7 等
8 等
9 等
10 等清洁后
11 今天做这个
主题:3颗断裂螺丝,42天过去无法拆除
11从开始做这个计算, 我的车就这么停车库, 以为一个月了, 现在发现已经一个月零11天,结果就是失败 :cry:
先把图片贴在这里, 也许有高手路过, 还是有希望的:来家园网分享下失败的情况,给大家一个乐:)
这个是RAM1500 V8的排气管支管的发动机底座,这类北美卡车全部有这个设计缺陷, 不管是克莱斯勒还是福特全部都是这个问题, 铝合金的发动机体配合铸铁的支管, 两个高温下的散热变形参数不一样,铸铁全部变形扭曲, 然后就把螺丝崩断,汽车听起来就是发动机替他声,但是有经验的机修工一听就知道是排气管的问题,但是他们不愿意修。 我这个断了乘客段左侧的三个螺栓,全部都断在机体的孔洞里,网络上一堆视频, 按照解决方案全部尝试失败
1) 首先需要找合适的电转,这个位置空间太小, 需要买短体的电转,结果第一个空打歪了, 然后无法再打下去,第2个孔是正的,为了打硬铁合金的螺栓,电转头单独买了4套专用的, 普通搭配电转或者打折的电转头在这种情况下硬度根本不够, 还单独买了几个CENTER PUNCH,这个东西平常不用, 这个时候发现差一个工具都不行, 所以第一个孔打歪
2)第二个孔总算成功打进去,但是解决方案BOLT REMOVER TOOL工具不好用,加拿大轮胎在这个层面上的工具还是不够, 换了RYOBI的头,结果断了第二大的那个,这个也买了4套, 怎么尝试都不行, 网络上有些需要用丙烷气来烧高温,我好容易搭配出一个扳手来用力, 结果断了, 没经验,所以这种已经很多年的断螺丝,拆除工具不管用,里面有严重的锈死
3)第三个方案 ,是视频里面大家讨论的主流, 电焊,所以挑了几天找了一个看起来没有虚标指标的电焊机, 华人在卖东西上,很多虚标的的确是学不会,叹气;电焊开始调到100安,结果家里的15安插座扛不住,最后调整到60安,调压输出可能是30V左右,面板插座勉强可以扛住,差点又去改装电源面板,想把厨房的直接接一个20A的插座出来。。。最后电焊学了几天 ,勉强会用了, 但是无法把这个焊点与螺丝帽完全融合, 在废掉超过10个以上的螺丝帽以后, 最后放弃,其中有两次的确把焊铁跟螺丝融合在一起,但是扭动的时候从底部还是断开了,所以这种高温以后松动螺丝,利用焊接加螺帽的方法,最后还是失败
北美这些汽车虽然设计有问题,但是基本材料还是没得说,非常结实,从便宜的工具市场找解决方案, 绕了很多圈子, 可能大家看到这里都累了, 为什么不送去修?这个不单是为了省钱,还有一个培训自己的地方,至少现在知道这个级别的看起来简单的修理内容,实际上也不简单。现在只能暂时放弃,因为这个断裂是持续超过一年的, 再装回去汽车一样可以开,但是9颗螺丝少了3颗一个边的, 这个固定无论如何是一个问题;看到一个好的帖子, 铸铁的排气支管不需要更换, 因为变形以后的铸铁不会再变形, 所以磨平以后可以装回去, 所以又买了一个打磨机器, 就为了拆三个螺丝, 买了一地的工具, 这些花费已经够修理费了 :)现在唯一的好处, 磨平以后的支管可以大致封闭住漏气,否则这些泄露对封闭的驾驶室有一氧化碳的中毒风险,这个是这次修理看资料明白的,为了确认这个事情专门放了一个气体报警器, 的确只要超过一分钟的运转, 就算排气管在房间外边, 室内的报警器就开始叫了, 还是英法双语 :)未来有修养修理厂处理的问题交给修理厂吧!另一侧还没看, 那个更难拆
目前这个车还有一个ABS的问题,已经确定是模块不能输出正常的12V电源,所以买一个同型号的对照来修理,希望这个可以成功, 还不能直接换掉, 因为有一个编程的问题,只能就着原来的模块, 看看那根线是断的可以电焊级别修补的, 这个又是一个挑战。

1621291019629.png
 

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最后编辑: 2021-05-18

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乙炔焰烧热,再灌腊,最后用专业Extractor 取出。
再尝试看看能否打眼, 因为原来的螺丝已经被烧熔几次, 如果还可以打进电转,可以把拆除工具打进去, 我就去买个乙炔瓶烧烧看, 只是灌蜡不知道怎么操作?用小朋友的蜡笔吹上去可以吗?
谢谢!!!
 
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再尝试看看能否打眼, 因为原来的螺丝已经被烧熔几次, 如果还可以打进电转,可以把拆除工具打进去, 我就去买个乙炔瓶烧烧看, 只是灌蜡不知道怎么操作?用小朋友的蜡笔吹上去可以吗?
谢谢!!!
我上次axle螺母绣死,半寸的break bar 和extension生生拧断2个,后来听网友介绍经验,用普通腊,终于成功。绣的严重的,必须加热,腾出空隙,热的腊就可以虹吸填从。普通pennetration oil 高温下不是气化就是燃烧了,不适用。只要不绣死,你的螺栓,不管用何种方法,都容易的。
 

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