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和田美玉短登前后

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刚才突然在想,那天我们走错路,问路的地方到底在哪里,赶紧GOOGLE一下,真面目来了。

原来翻页了,那对比照发一下,呵呵
 

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经过加油工的指点,终于找到了回旅馆的路。因大部分时间抱着儿子,又走了这半个多钟头,自己的体力也有点跟不上。再说也过了正常的吃饭时间,遂决定晚餐到旅馆林老板推荐的在旅馆附近一家香港餐馆----“油鸡洪烧腊菜馆”去吃。

进门后,发现生意还不错,感觉是到了九龙或港岛的某个老街的餐馆,粤语声不绝于耳。虽然听得不是很明白,但却备感亲切。

----本贴文:美玉LG
----本贴图:美玉 (哈,GOOGLE街景真是个好东西)
 

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落座后翻开菜单,挑自己熟悉的点了3-4个,不一会,菜就开始上了。

萝卜猪骨汤、清炒油菜、鲜虾大云吞、西芹炒腊味、扬州炒饭

菜的味道很地道,也许是因为饿的缘故吧,量也很大,不大一会儿就都饱了。

还有一个菜----豉汁蒸排骨却一直没上,于是就问服务员。去查了一下,回来说忘写单了,并赶紧给送上美味的红豆沙。

我连声说谢谢,心想正吃不下呢,少一个菜就省下一百人民币啊。结账走人,共计32.85刀,正掏小费呢,服务员示意3刀够了,合人民币才200块,还真不算贵哦。

 

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林先生家真是漂亮啊。

是很漂亮,林先生人也很NICE,呵呵,推荐推荐!
 
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找到开封菜的片片了!

这是2个4块鸡的套餐,大概20多加币。

我们一家两口都觉得加国的开封菜比国内的美味(小小人在国内没吃过,没有发言权),以前看到网友都评价说加国的KFC不好吃,不知道为什么了。

4块鸡的套餐,永远是给你2个鸡胸和2个鸡腿,番茄酱给一堆。
 

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回到旅馆,LD发话说我们明天一定得租车了,否则这效率也太低了。

天又一直下雨,坐公车等半天不说,倒车也很不方便,主要是还有个小孩在,一会儿累了、一会儿困了、一会儿又饿了,在外面没个地方好呆,确实不方便。

最高指示一下,第二天一早立马行动租车,旅馆中有租车公司的电话,打去后是一个台湾人接的。本想订一个小车,但被告知只有一台马6在了,不知道他公司是不是就这一台车。

马6就马6了,不到半小时,车送到旅馆,手续很简单,国内驾驶证登记一下名字、有效期,然后检查一下车况,有划痕的在单子上标出位置,给一个国际信用卡的卡号,万一租期内有交通罚款,就从卡里扣款。

租车价格32刀一天,保险28刀一天,两种税12刀一天,共计72刀每天,不用押金,还车时再付款。看了一下油表,刚好半箱油,还车时有这些油就可以了。

----本贴图文:美玉LG

08款白马6
 

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唱歌的强调“我是如此~~(此处三拍)爱你!”
听到了吧,美玉。
我的家园处女唱,必须献给你。
杭州,我爱的城市。

听到听到,太受用了,嘿嘿:wdb19:
 
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找到开封菜的片片了!

这是2个4块鸡的套餐,大概20多加币。

我们一家两口都觉得加国的开封菜比国内的美味(小小人在国内没吃过,没有发言权),以前看到网友都评价说加国的KFC不好吃,不知道为什么了。

4块鸡的套餐,永远是给你2个鸡胸和2个鸡腿,番茄酱给一堆。

吃东西要看心境的,时位移人
 
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这下可算有腿了,LD决定今天去位于温哥华城的伊丽莎白女王公园。公园历史就不介绍了,各位有兴趣就百度或者GOOGLE吧,咱就看风景好了。

头一次在国外开车,虽然都是左舵靠右行,但很多信号灯指示牌,还有很多让行规则都不熟悉,要说不担心那是假的。

这里我得说说温哥华这边的一些交通特点和规则。加拿大虽说是英联邦国家,但好像是唯一一个交通靠右行的,究其原因可能是他南面的这个强大邻国-美国,对他的影响实在太大了。

温哥华道路普遍不宽,一般都是双向四车道,因为没有慢车道,比起国内的四车道马路显得更加的窄。市区道路的限速一般是50-60公里\每小时,高速公路90-110公里\每小时。

行车严格按照路权标准执行,支路让主路;转弯让直行;没有交通灯的路口按4WAY原则通行,也就是谁先到路口谁先行,同时到的右面先行。车辆左转弯时,除非有专门的左转弯信号灯,否则一定让直行车辆完全走完才可以拐,直行车辆通行时,等候的第一辆左拐车直行至路口中心点等候,车头要保持笔直,等黄灯亮起,直行车辆停止时,等候左拐车辆才可以起动左拐。其他后面等候左拐车辆必须在停车线后等下一个灯次,除非第一辆左拐车市在绿灯情况下左拐,而又没有直行车辆时,后面车辆才可以左拐。

公交车进站时,因不像很多国内城市是港湾式停靠站,必须占据一条行车道,公交车后面的车辆必须在公车后面停车等候,公车起步时如遇前方有阻碍需借用内侧车道时,内车车道的车也必须停车,让公交车先走。路上如遇警车、消防车、救护车时,那更是一切其他车辆慢速靠边行驶甚至停下,让三种特种车辆通过。

行人享有至高无上的路权,除了在很繁华的市中心,一般的路口都有行人可控制的交通灯控制开关,只要一按,几秒钟后就会变绿灯。在没有交通灯的路口,只要行人面向马路有下马路牙子的动作,来往车辆就会停在人行道两则3米以外,等候行人通过。这些天看到过一个老太太过马路,颤颤巍巍走了大概有5分钟,两边车辆都静静的等着,没有一个鸣笛的,看了,确实很有感触。

去公园的路上,时速60,车的公里数是28000多点,还算一部新车哩。

----本贴图文:美玉LG
 

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美玉真是极品人物,由衷地赞一个。同时问下:短等买的往返票吗?防水的那个鞋和衣服哪里买的?该不会也是淘宝
给你加声望了。
 
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好棒,这么细腻的帖子,不佩服不行。
 
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这下可算有腿了,LD决定今天去位于温哥华城的伊丽莎白女王公园。公园历史就不介绍了,各位有兴趣就百度或者GOOGLE吧,咱就看风景好了。

头一次在国外开车,虽然都是左舵靠右行,但很多信号灯指示牌,还有很多让行规则都不熟悉,要说不担心那是假的。

这里我得说说温哥华这边的一些交通特点和规则。加拿大虽说是英联邦国家,但好像是唯一一个交通靠右行的,究其原因可能是他南面的这个强大邻国-美国,对他的影响实在太大了。

温哥华道路普遍不宽,一般都是双向四车道,因为没有慢车道,比起国内的四车道马路显得更加的窄。市区道路的限速一般是50-60公里\每小时,高速公路90-110公里\每小时。

行车严格按照路权标准执行,支路让主路;转弯让直行;没有交通灯的路口按4WAY原则通行,也就是谁先到路口谁先行,同时到的右面先行。车辆左转弯时,除非有专门的左转弯信号灯,否则一定让直行车辆完全走完才可以拐,直行车辆通行时,等候的第一辆左拐车直行至路口中心点等候,车头要保持笔直,等黄灯亮起,直行车辆停止时,等候左拐车辆才可以起动左拐。其他后面等候左拐车辆必须在停车线后等下一个灯次,除非第一辆左拐车市在绿灯情况下左拐,而又没有直行车辆时,后面车辆才可以左拐。

公交车进站时,因不像很多国内城市是港湾式停靠站,必须占据一条行车道,公交车后面的车辆必须在公车后面停车等候,公车起步时如遇前方有阻碍需借用内侧车道时,内车车道的车也必须停车,让公交车先走。路上如遇警车、消防车、救护车时,那更是一切其他车辆慢速靠边行驶甚至停下,让三种特种车辆通过。

行人享有至高无上的路权,除了在很繁华的市中心,一般的路口都有行人可控制的交通灯控制开关,只要一按,几秒钟后就会变绿灯。在没有交通灯的路口,只要行人面向马路有下马路牙子的动作,来往车辆就会停在人行道两则3米以外,等候行人通过。这些天看到过一个老太太过马路,颤颤巍巍走了大概有5分钟,两边车辆都静静的等着,没有一个鸣笛的,看了,确实很有感触。

去公园的路上,时速60,车的公里数是28000多点,还算一部新车哩。

----本贴图文:美玉LG
我出差去国外租过几次车,开起来真是舒服,大家都守规矩。
说起来大家可能都不信,考虑移民已经有段时间了,真正下定决心就是在开车的时候。在一个路口等灯左转,被很多傻 B加塞儿(不好意思暴粗口)。当时就觉得必须得离开。
 

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