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安省G牌路考之有问必答

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绿灯右转,首先把速度降下来,距离路口10M到20打灯左右检查中镜和盲点,左右观察无人活动即可转弯。
为什么绿灯右转要检查中镜和盲点?右转本来就是在最右道,不会有车从后面撞上来的(右边就是人行道了),观察右手方是否有行人要过马路,也不用看盲点啊。我考过G2,但还不知道转弯也要看盲点。
 
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为什么绿灯右转要检查中镜和盲点?右转本来就是在最右道,不会有车从后面撞上来的(右边就是人行道了),观察右手方是否有行人要过马路,也不用看盲点啊。我考过G2,但还不知道转弯也要看盲点。
路考强调观察在先,这时检查盲点主要为提前看一下后方的车辆的大致情况和右方行人的情况(比如路口右方有加油站,MALL的出口有可能有行人活动等等)
 
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请问老于,如果是国内出租车司机(变线多,开的快,但年违章为0),在考G照时最主要的问题是什么?
 
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请问老于,如果是国内出租车司机(变线多,开的快,但年违章为0),在考G照时最主要的问题是什么?
你的驾车技术没有问题,主要要注意小区里技术动作稳重和路口的观察,不用刻意追求动作是否流畅,关键要让考官明白你是一位安全的司机。
 

beinglove

轻轻尘埃一粒..
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师傅,我想请问一下,在parallel parking的时候,向右打轮打一圈和打满究竟有多大差别?他们同样达到45°时,车身的位置有多少差别?我看到有的教练车的后面有个小黑点是给parallel parking做参照的,能告诉我那个点的位置么?

先谢谢了~
 
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师傅,我想请问一下,在parallel parking的时候,向右打轮打一圈和打满究竟有多大差别?他们同样达到45°时,车身的位置有多少差别?我看到有的教练车的后面有个小黑点是给parallel parking做参照的,能告诉我那个点的位置么?

先谢谢了~
每个教练的方法不同,我建议打一圈为好,基本上不会撞到路牙。我教学生做平行扒车时,不是参考你所说的小黑点。如果是考G牌,建议还是用自己的方法,并且要会在做的不满意时自己能够调整过来才可以。
 

beinglove

轻轻尘埃一粒..
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每个教练的方法不同,我建议打一圈为好,基本上不会撞到路牙。我教学生做平行扒车时,不是参考你所说的小黑点。如果是考G牌,建议还是用自己的方法,并且要会在做的不满意时自己能够调整过来才可以。
谢谢~
还想问一下于师傅,驾龄1年,G牌包考您怎么收费?包考几次?
 
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请教于师傅,现在多伦多的考试流程是不是先将国内驾照公证,再参加G1的笔试,然后参加路考拿G2,再等1年后参加G牌考试?另外想咨询现在学车费用多少?包括哪些项目?谢谢!
 
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请教于师傅,现在多伦多的考试流程是不是先将国内驾照公证,再参加G1的笔试,然后参加路考拿G2,再等1年后参加G牌考试?另外想咨询现在学车费用多少?包括哪些项目?谢谢!
你的理解是对的。
 
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于师傅,有个考试时可能碰到的技术问题请教一下。我的车右转,对面的车左转,即两辆车都往同一条道上开,谁有路权,我需要让对面的车先行吗?如果要转的道有1个Lane, 2个Lane,3个Lane, 处理上有区别吗?谢谢
 
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您好于师傅,我和我老公今天通过G1考试了,我们在国内的驾龄都是超过5年以上的,我们准备通过G2或G以后马上就买车,请问我们这种情况适合考G还是G2呢?
家里有个亲戚是本地白人,他建议我们直接考G,他说那样可以省很多保险费。
求教,谢谢~
 
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于师傅,有个考试时可能碰到的技术问题请教一下。我的车右转,对面的车左转,即两辆车都往同一条道上开,谁有路权,我需要让对面的车先行吗?如果要转的道有1个Lane, 2个Lane,3个Lane, 处理上有区别吗?谢谢
绿灯下,左转需要让右转车辆。如果是一条或者两条车道,左转必须礼让右转车。三条车道的情况,可以同时转弯,但假设还是发生了问题的话,还是左转车辆的责任。
 
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您好于师傅,我和我老公今天通过G1考试了,我们在国内的驾龄都是超过5年以上的,我们准备通过G2或G以后马上就买车,请问我们这种情况适合考G还是G2呢?
家里有个亲戚是本地白人,他建议我们直接考G,他说那样可以省很多保险费。
求教,谢谢~
直接考G牌,需要有国内驾照和车管所的证明。如果只是有国内驾照,就只能选择先考G2了。
第一次新驾照买车,G2牌有新手折扣,保险会相对低一点。
你们的情况可以的话联系一下,我会根据你们的情况给出具体建议。
 
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于师傅,考G一定会考parallel parking吗?如果做的不好,会扣多少份?我在国内开车5年多了,back in没问题,但是parallel parking一直没感觉。唉!
 
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于师傅,考G一定会考parallel parking吗?如果做的不好,会扣多少份?我在国内开车5年多了,back in没问题,但是parallel parking一直没感觉。唉!
会考平行扒车的,不过即使做的不理想也可以调整,不必强求一次到位。实际上只要能趴到后面,不是很难看就算过关了,不必为此担心。路考出问题绝大多数都是发生在路口。
 
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[FONT=宋体]于师傅,请教一下变线的问题。国内学车的时候,变线是看左或右后视镜并检查盲点。我看到您的贴子说,“接到指令后按照中镜,打灯,中镜,盲点的次序观察,确保安全变线。”[/FONT]

[FONT=宋体]向您请教一下,变线时只看左或右后视镜并检查盲点,是否有问题?和看中镜相比,问题或危险出在哪里?我平时开车时,感觉看左右后视镜好像不是很安全,麻烦您能给解释一下。另外,考[/FONT]G[FONT=宋体]牌时,左右后视镜什么时候需要看?谢谢。[/FONT]
 
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[FONT=宋体]于师傅,请教一下变线的问题。国内学车的时候,变线是看左或右后视镜并检查盲点。我看到您的贴子说,“接到指令后按照中镜,打灯,中镜,盲点的次序观察,确保安全变线。”[/FONT]

[FONT=宋体]向您请教一下,变线时只看左或右后视镜并检查盲点,是否有问题?和看中镜相比,问题或危险出在哪里?我平时开车时,感觉看左右后视镜好像不是很安全,麻烦您能给解释一下。另外,考[/FONT]G[FONT=宋体]牌时,左右后视镜什么时候需要看?谢谢。[/FONT]
安省路考,对左右边镜的检查没有硬性规定。使用边镜观察去变线时,只能看到一条车道,无法看到相邻的其他车道。比如你在最右线想向左变线,边镜只能看到第二条车道,无法看到第三条车道向右变线的车辆,就极其容易发生矛盾。中镜结合盲点就可以避免类似的矛盾。因此使用边镜加盲点就会存在一些隐患。边镜一般用在比较缓慢的动作当中,比如尾出车位,平行扒车,用于检测路牙或者黄线的距离,除此之外边镜用处很少。
 
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安省路考,对左右边镜的检查没有硬性规定。使用边镜观察去变线时,只能看到一条车道,无法看到相邻的其他车道。比如你在最右线想向左变线,边镜只能看到第二条车道,无法看到第三条车道向右变线的车辆,就极其容易发生矛盾。中镜结合盲点就可以避免类似的矛盾。因此使用边镜加盲点就会存在一些隐患。边镜一般用在比较缓慢的动作当中,比如尾出车位,平行扒车,用于检测路牙或者黄线的距离,除此之外边镜用处很少。

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