很早就听说，越是在国内资格老的司机，在这边越难过路考，不考个三四回是难得拿到驾照滴，主要是习惯难改，但我们还是心存侥幸，因为自从买车后每天积极在路上练习，回家也是经常学习手册，特别是象LG那样本身开车就很谨慎的自认为模范的司机，已经做好了一次通过的打算，准备路考回来就掏钱办驾照呢。
话说这里路考象其它所以事情一样都是需要预约滴，LG还没从国内回来就催着俺给帮忙预约，因为约后得排两周呢，俺去SGI乖乖交了22刀（还好不贵，经得起多番摧残），越好7月21日路考，那人问我上午11点一刻怎样，我想也没想就OK了。
不过真到路考前，人还是很紧张的，这里的交规比国内复杂到哪里去了！当然论路面情况还是咱中国复杂！下面就举例加以说明哈！
这边有一个重要动作叫“shoulder check",目前为止尚无准确翻译，就是要求司机在变道、拐弯、通过路口时必须将头扭向相关方向，看清肩膀延长线及盲区的情况，而且在某些情况下要求DOUBLE CHECK,得看两次。特别考试时动作得做大，象跳探戈似的。咱中国司机很难记住，一不小心就顺流拐了，于是只有下次再考啦。
另外，这边行人是有绝对路权的，即使他闯红灯了，你也得听下来等他通过再动，有时行人站在路边，如果人行道上有红色的印记（很小），那也是必须停车看他是否准备过马路。可国内司机哪有开车还看路边行人的！又不是的士司机！而且国内司机余光是不会考虑左右一米之外的行人的！在这里，如果10米外人行通道边站个人而你没有把刹车踩死，那就恭喜您回头再来啦！
还有，这里跟车是必须至少在一个车身长度之外的，在国内谁这样开估计都走不了路，早被人不停加塞啦。还有这边无信号灯路口有stop牌的必须刹车踩死停下来，shoulder check 确认安全后再走，哪怕方圆一公里内都没有车也没有人经过这。如果都是四边都是stop，谁先到谁先走......
不过确实得承认这边交通的确有序很多，这是规则多的结果，但也是需要付出代价的。至少，我们就在此暂时付出了小小的代价。
话说回到LG紧张备考并在当地老司机的辅导下在考试路线上转了N圈，把俺和儿子都转晕车了，最后被认定为可以通过，信心大增，21日上午早早把我们一家人拖到SGI，等候工作人员叫号。（未完待续）
话说这里路考象其它所以事情一样都是需要预约滴，LG还没从国内回来就催着俺给帮忙预约，因为约后得排两周呢，俺去SGI乖乖交了22刀（还好不贵，经得起多番摧残），越好7月21日路考，那人问我上午11点一刻怎样，我想也没想就OK了。
不过真到路考前，人还是很紧张的，这里的交规比国内复杂到哪里去了！当然论路面情况还是咱中国复杂！下面就举例加以说明哈！
这边有一个重要动作叫“shoulder check",目前为止尚无准确翻译，就是要求司机在变道、拐弯、通过路口时必须将头扭向相关方向，看清肩膀延长线及盲区的情况，而且在某些情况下要求DOUBLE CHECK,得看两次。特别考试时动作得做大，象跳探戈似的。咱中国司机很难记住，一不小心就顺流拐了，于是只有下次再考啦。
另外，这边行人是有绝对路权的，即使他闯红灯了，你也得听下来等他通过再动，有时行人站在路边，如果人行道上有红色的印记（很小），那也是必须停车看他是否准备过马路。可国内司机哪有开车还看路边行人的！又不是的士司机！而且国内司机余光是不会考虑左右一米之外的行人的！在这里，如果10米外人行通道边站个人而你没有把刹车踩死，那就恭喜您回头再来啦！
还有，这里跟车是必须至少在一个车身长度之外的，在国内谁这样开估计都走不了路，早被人不停加塞啦。还有这边无信号灯路口有stop牌的必须刹车踩死停下来，shoulder check 确认安全后再走，哪怕方圆一公里内都没有车也没有人经过这。如果都是四边都是stop，谁先到谁先走......
不过确实得承认这边交通的确有序很多，这是规则多的结果，但也是需要付出代价的。至少，我们就在此暂时付出了小小的代价。
话说回到LG紧张备考并在当地老司机的辅导下在考试路线上转了N圈，把俺和儿子都转晕车了，最后被认定为可以通过，信心大增，21日上午早早把我们一家人拖到SGI，等候工作人员叫号。（未完待续）
