丰田SUV你在哪里？震撼～～

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[ame]http://m.youtube.com/watch?v=3NlaOS3Vxrg&feature[/ame]


国内版：http://v.youku.com/v_show/id_XNTU5NjYzODIw.html?x

 

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抓人心弦：两车通过弯路障碍的车轮表现和整车稳定性，奔驰G63 完爆揽胜

轮胎设计成可弯曲的，就是便于更好的越野性能

 

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路虎的电子辅助系统太多，限制了车自身的越野能力，不稳定。G63 纯机械操控，更可靠耐用。

 

[借的马甲]

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路虎的电子辅助系统太多，限制了车自身的越野能力，不稳定。G63 纯机械操控，更可靠耐用。

奔驰广告贴吧

 

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视频里不是说了么？虽然陆虎在综合配置上比g63好一点点，但G63本身的车重所带来的那种纯粹的安全感是揽胜无法比拟的。

这就是世界上会有那么多国家定G class 做军用车，车身的刚性和底盘的技术跟陆虎不是一个级别的。

借得马甲动心啦？

 

[遥月]

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视频里不是说了么？虽然陆虎在综合配置上比g63好一点点，但G63本身的车重所带来的那种纯粹的安全感是揽胜无法比拟的。

这就是世界上会有那么多国家定G class 做军用车，车身的刚性和底盘的技术跟陆虎不是一个级别的。

借得马甲动心啦？

G是非承载式车身，有底盘大梁的，和车身刚性已经没关系了，有大梁的车，对角线悬空都没问题，至于军车并不能证明他就强大，北汽的勇士也是军车，勇士很轻松就能灭了G，把G放在勇士面前，G就像个小弟弟...G拥有两套四驱系统，这是很罕见的，三把锁的越野能力肯定没问题，跑跑场地越野足够了，出远门你放心么？

前些年有一帮人去穿越大北线，一辆G55，一辆东风4×4，其余的五六辆车都是丰田，G55没到下路点，前轴就颠碎了，东风在大北线中途掉链子趴窝了，所有丰田全程无故障顺利穿越。

路虎就是造豪华车的，已经和越野没啥关系了。

出远门，坚固、可靠性是第一位的，要是比赛场地越野和爬石头，十来万人民币的钢管车比谁都牛。

达喀尔拉力赛，量产组的冠军谁拿的最多？还是丰田么...非常关注今年长城在达喀尔的表现。

 

[家园总书记]

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G是非承载式车身，有底盘大梁的，和车身刚性已经没关系了，有大梁的车，对角线悬空都没问题，至于军车并不能证明他就强大，北汽的勇士也是军车，勇士很轻松就能灭了G，把G放在勇士面前，G就像个小弟弟...G拥有两套四驱系统，这是很罕见的，三把锁的越野能力肯定没问题，跑跑场地越野足够了，出远门你放心么？

前些年有一帮人去穿越大北线，一辆G55，一辆东风4×4，其余的五六辆车都是丰田，G55没到下路点，前轴就颠碎了，东风在大北线中途掉链子趴窝了，所有丰田全程无故障顺利穿越。

路虎就是造豪华车的，已经和越野没啥关系了。

出远门，坚固、可靠性是第一位的，要是比赛场地越野和爬石头，十来万人民币的钢管车比谁都牛。

达喀尔拉力赛，量产组的冠军谁拿的最多？还是丰田么...非常关注今年长城在达喀尔的表现。

I very you!

 

[horizon2011]

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G是非承载式车身，有底盘大梁的，和车身刚性已经没关系了，有大梁的车，对角线悬空都没问题，至于军车并不能证明他就强大，北汽的勇士也是军车，勇士很轻松就能灭了G，把G放在勇士面前，G就像个小弟弟...G拥有两套四驱系统，这是很罕见的，三把锁的越野能力肯定没问题，跑跑场地越野足够了，出远门你放心么？

前些年有一帮人去穿越大北线，一辆G55，一辆东风4×4，其余的五六辆车都是丰田，G55没到下路点，前轴就颠碎了，东风在大北线中途掉链子趴窝了，所有丰田全程无故障顺利穿越。

路虎就是造豪华车的，已经和越野没啥关系了。

出远门，坚固、可靠性是第一位的，要是比赛场地越野和爬石头，十来万人民币的钢管车比谁都牛。

达喀尔拉力赛，量产组的冠军谁拿的最多？还是丰田么...非常关注今年长城在达喀尔的表现。

I very you!

+1very
不过感觉日本车都不结实啊?

 

[遥月]

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不过感觉日本车都不结实啊?

福特的福克斯和丰田的坦途，哪个结实？日本车如果不结实，为啥市场接受程度这么高？

丰田每一款车的研发过程投入的人力数量和财力可能其他品牌都无法匹敌，比如，LC系列的研发随时都有2000多人的工程师在参与，研发周期长达七年，这2000多人在七年里都没想过车子结实不结实的问题？有人会说日本人就是偷工减料，就是省钱不要命，如果这样描述具体的一个人是存在可能性的，2000多人都这么干？可能么？这2000多人中还有大量的日本以外各个国家的工程师，全都不考虑结实的问题？

70年代日本车异军突起，那时候就是靠低油耗的小车横扫市场，相比起当时美国车那种不计成本、匪里匪气、太空风格的大家伙来说，确实日本车是没法靠碰撞结果来证明什么，今天日本车已经拥有了最完整的产品线，你可以去挑一辆大家伙么，还是那句话，如果日本车不结实，难道美国、中国、德国车都不是铁做的？

网络上有LX570从后面把路虎揽胜撞成一厢半的照片，LX570看上去明显是可修复的，这两个算是同级别的车，谁更结实？

 

[parachute]

回复: 丰田SUV你在哪里？震撼～～

邀约你看下这个文章，怎么评论，有点长～

日本车和中美德车相撞后，看看吧。值得收藏！


http://mp.iask.ca/mp/appmsg/show?__...9282d480a1114cb826661&scene=2#wechat_redirect

 

[遥月]

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邀约你看下这个文章，怎么评论，有点长～

日本车和中美德车相撞后，看看吧。值得收藏！


http://mp.iask.ca/mp/appmsg/show?__...9282d480a1114cb826661&scene=2#wechat_redirect

看个开头就不用看了，就有这类很闲的人专门收集有倾向性的图片来证明什么，也有收集另一种倾向性的帖子，全是日本小车把奔驰宝马撞烂的，而日本车却小伤无大碍。这些人都是吃饱了没事干的。

你还喜欢收藏？也够无聊的...

 

[parachute]

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看个开头就不用看了，就有这类很闲的人专门收集有倾向性的图片来证明什么，也有收集另一种倾向性的帖子，全是日本小车把奔驰宝马撞烂的，而日本车却小伤无大碍。这些人都是吃饱了没事干的。

你还喜欢收藏？也够无聊的...

朋友圈里的，没打开细看，但记得有这么个题目，刚才看你的帖子回去翻了翻


收藏是copy的原题目，不是我说滴

 

[parachute]

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不过话说回来了，你说日本车比德国车结实，这个没法同意。。。

 

[horizon2011]

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福特的福克斯和丰田的坦途，哪个结实？日本车如果不结实，为啥市场接受程度这么高？

丰田每一款车的研发过程投入的人力数量和财力可能其他品牌都无法匹敌，比如，LC系列的研发随时都有2000多人的工程师在参与，研发周期长达七年，这2000多人在七年里都没想过车子结实不结实的问题？有人会说日本人就是偷工减料，就是省钱不要命，如果这样描述具体的一个人是存在可能性的，2000多人都这么干？可能么？这2000多人中还有大量的日本以外各个国家的工程师，全都不考虑结实的问题？

70年代日本车异军突起，那时候就是靠低油耗的小车横扫市场，相比起当时美国车那种不计成本、匪里匪气、太空风格的大家伙来说，确实日本车是没法靠碰撞结果来证明什么，今天日本车已经拥有了最完整的产品线，你可以去挑一辆大家伙么，还是那句话，如果日本车不结实，难道美国、中国、德国车都不是铁做的？

网络上有LX570从后面把路虎揽胜撞成一厢半的照片，LX570看上去明显是可修复的，这两个算是同级别的车，谁更结实？

日本车省油是因为轻和偷工減料似乎是大家的共识, 但如你所说可以挑一辆大家伙,那请问一下专家同样重量的大家伙你认为还是日系的比德美系的安全经撞吗?

 

[遥月]

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不过话说回来了，你说日本车比德国车结实，这个没法同意。。。

红色字部分，我说过么？

建议去拆车场蹲几天，里面有很多事故车、报废车、失火的车，各国的都看看，很多车都拆掉了橡胶件和内饰件，看完以后，你就会明白速度上了30公里/小时，什么车都是纸做的...和哪个国家的根本没关系。

 

[遥月]

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日本车省油是因为轻和偷工減料似乎是大家的共识, 但如你所说可以挑一辆大家伙,那请问一下专家同样重量的大家伙你认为还是日系的比德美系的安全经撞吗?

省油是因为轻，也是因为机器配置，记住，共识这个东西极不可靠，美国车动不动4.0以上排量的时代，日本车就是2.0主流，今天怎么样？美国车也老老实实用2.0了吧？用小发动机，自然车身就不能做那么大，小机器，小车身，能不省油么？小车对大车能用结实来说明问题么？美国轿车能和日野、三菱、五十铃大卡车比结实么？同样重量，非承载就是比承载式的要结实，同样都是承载式，大的就比小的溃缩空间多一些，和哪个国家的车根本没关系，用国家来划分结实不结实是幼儿园孩子的思维。都是成年人了，不能这样子啊...

 

[超邪气]

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05年夏天俺开着2000年的路虎Discovery下Highway，车距太小外加前面的车子急刹车就撞了，前面的房车后尾巴撞个稀巴烂，当时我就想坏了坏了这下我的车子也保不住了，结果下车一看我的车头一点没事就那保险杠外面包的那圈黑色的bar（真不知道叫啥）撞弯了。最后保险公司判我全责，对方的车total lost，98年的大众的高尔夫。。。。。

 

[遥月]

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05年夏天俺开着2000年的路虎Discovery下Highway，车距太小外加前面的车子急刹车就撞了，前面的房车后尾巴撞个稀巴烂，当时我就想坏了坏了这下我的车子也保不住了，结果下车一看我的车头一点没事就那保险杠外面包的那圈黑色的bar（真不知道叫啥）撞弯了。最后保险公司判我全责，对方的车total lost，98年的大众的高尔夫。。。。。

Discovery就是非承载式车身，碰撞优势非常明显。

 

[超邪气]

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Discovery就是非承载式车身，碰撞优势非常明显。

对呀对呀，撞完了我连修都没修，根本看不出来。
很想念那台路虎，陪了我不少大雪天，无论多厚的雪都没啥感觉，现在开的BMW SUV雪天感觉还是很吃力。。。。。