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如何能降低油耗??

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我知道你车配置高,跑得快。

翻开CR, 我就看了一个指标: bmw3系-3485磅, 红杉-6025磅。回答我42楼的问题,你敢冲上来么....

送你个图吧,这个清楚了吧,以后多看看后视镜,别傻傻分不清楚。:wdb6:

 
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送你个图吧,这个清楚了吧,以后多看看后视镜,别傻傻分不清楚。:wdb6:


别整这些玩意了,没用的。明天上高速,瞅准个18轮,人家在前面往你道里并的时候,你就可了劲的往前冲。。。

不早了,洗洗睡吧。。。
 
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我没有先算油耗的好不好,是那个lmfao开了个bmw3就把人家帕拉丁扁得一分不直,然后展示了自己宝马和阿库拉的油耗,我只是看不下去了才站出来说下不要过分纠结油耗,大车重车带来的安全性就是原因之一。这点你有怀疑的话,去油管上搜q7 vs fiat 500好了。

我可不是什么富二代,半年前买的二手sequoia 2004 白金 v8,16万公里,14500睡前,还贷的款。富二代都是至少新x5搞起,华人超市门口x5的颜色比第乐还全。

我也不是键盘车神,蒙特利尔华人搞红杉的基本没有,你很容易人肉到我。

唉,又不是说你,明明富二代都声明自己开宝马了,你还抢着来。。
丰田党一家亲,你那车应该比我的14款tundra SR5还废油:wdb23:
 
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唉,又不是说你,明明富二代都声明自己开宝马了,你还抢着来。。
丰田党一家亲,你那车应该比我的14款tundra SR5还废油:wdb23:

超喜欢丰田卡车地盘出来的这几辆车: TACOMA/TUNDRA/HILUX, 4RUNNER/SEQUOIA/LC。我的SEQUOIA十年了,车内没有任何异响, 钣金漆没有一处锈。爬到底盘:前后桥,悬挂,变速箱关键部位基本没有锈,粗壮的大梁就是准备随时操LMFAO的3系。

一直没搞明白个情况,华人论坛说到北美汽车文化,立马就说PICK-UP, 说到PICK-UP,立马说到福特F-150.前段时间和老婆开车去美国VERMONT,发现TUNDRA/TACOMA要占到PICK-UP的60%-70%,相反F系列见得不多。在加拿大,华人搞皮卡的就不多,搞TUNDRA的就更少了。YOUTUBE上有个很有名的视频,如何KILL 一辆TACOMA: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8[/ame] 还有你可以GOOGLE下丰田战争,皮卡战争。

我的红杉确实没有BMW提速快,没它跑的快,没它所谓的“完美驾驶乐趣”。但是你站在一辆2代红杉这个大家伙前,看到发动机仓跟你的胸一样高,你会对它就有了信任感。不论前方什么天气,什么样的道路状况,拧火随时就走,你不用担心它把你撂在半路上,陪我长途奔袭,跋山涉水,打猎拖船,随时推到副驾开始震,还有比这个更完美的“驾驶乐趣”吗?
 
最后编辑: 2014-01-20

内蒙老白

欢迎远方的朋友们
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大冬天里16个油其实算正常,不用太担心。出去耍耍真跑烂路的话,百公里30个油都可能。
 

内蒙老白

欢迎远方的朋友们
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335是好车,但红杉也真心不错,没必要贬的一无是处。自己喜欢的就是最好的,这两个里面红杉更是我的菜
 
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超喜欢丰田卡车地盘出来的这几辆车: TACOMA/TUNDRA/HILUX, 4RUNNER/SEQUOIA/LC。我的SEQUOIA十年了,车内没有任何异响, 钣金漆没有一处锈。爬到底盘:前后桥,悬挂,变速箱关键部位基本没有锈,粗壮的大梁就是准备随时操LMFAO的3系。

一直没搞明白个情况,华人论坛说到北美汽车文化,立马就说PICK-UP, 说到PICK-UP,立马说到福特F-150.前段时间和老婆开车去美国VERMONT,发现TUNDRA/TACOMA要占到PICK-UP的60%-70%,相反F系列见得不多。在加拿大,华人搞皮卡的就不多,搞TUNDRA的就更少了。YOUTUBE上有个很有名的视频,如何KILL 一辆TACOMA: http://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8 还有你可以GOOGLE下丰田战争,皮卡战争。

我的红杉确实没有BMW提速快,没它跑的快,没它所谓的“完美驾驶乐趣”。但是你站在一辆2代红杉这个大家伙前,看到发动机仓跟你的胸一样高,你会对它就有了信任感。不论前方什么天气,什么样的道路状况,拧火随时就走,你不用担心它把你撂在半路上,陪我长途奔袭,跋山涉水,打猎拖船,随时推到副驾开始震,还有比这个更完美的“驾驶乐趣”吗?

You don't really know true American Truck spirit. never think Japs are good at making pick-ups.
 
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超喜欢丰田卡车地盘出来的这几辆车: TACOMA/TUNDRA/HILUX, 4RUNNER/SEQUOIA/LC。我的SEQUOIA十年了,车内没有任何异响, 钣金漆没有一处锈。爬到底盘:前后桥,悬挂,变速箱关键部位基本没有锈,粗壮的大梁就是准备随时操LMFAO的3系。

一直没搞明白个情况,华人论坛说到北美汽车文化,立马就说PICK-UP, 说到PICK-UP,立马说到福特F-150.前段时间和老婆开车去美国VERMONT,发现TUNDRA/TACOMA要占到PICK-UP的60%-70%,相反F系列见得不多。在加拿大,华人搞皮卡的就不多,搞TUNDRA的就更少了。YOUTUBE上有个很有名的视频,如何KILL 一辆TACOMA: http://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8 还有你可以GOOGLE下丰田战争,皮卡战争。

我的红杉确实没有BMW提速快,没它跑的快,没它所谓的“完美驾驶乐趣”。但是你站在一辆2代红杉这个大家伙前,看到发动机仓跟你的胸一样高,你会对它就有了信任感。不论前方什么天气,什么样的道路状况,拧火随时就走,你不用担心它把你撂在半路上,陪我长途奔袭,跋山涉水,打猎拖船,随时推到副驾开始震,还有比这个更完美的“驾驶乐趣”吗?

还是分城市,像work town的皮卡就是美国3大家为主,half-ton的曝光率绝对是ford>chevy>ram>nissan titan>toyota tundra,这个跟性能可靠性安全性都没太大关系,关键是top3的品牌忠诚度实在是太高了,小日本几乎没可能翻身,而且小日本一直不上道,看看rear end的调校就知道了,2014tundra既不省油也拖不动重载也就空车跑跑还挺舒服,你看人家chevy都直喷全铝small block,ram都空气悬挂+8速箱子马上还要出6缸柴油,ford在双涡轮路上越走越远接下来还要搞航空铝材车身,小日本大概也就剩下保值率可以说事。
题外话,估计很多人都不知道F150销量最大的城市不在德州,而是我们阿省石油城fort mac。
 
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楼主啊,V6的4.0的阿斯特拉,百公里才16升还不知足?这个可是卡车地盘的SUV啊,车重决定油耗,一直非常喜欢阿斯特拉,07还是08年的北美最佳SUV,车高,比大切还高,一看就是纯粹的爷们儿车!!
 
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我知道你车配置高,跑得快。

翻开CR, 我就看了一个指标: bmw3系-3485磅, 红杉-6025磅。回答我42楼的问题,你敢冲上来么....
原来红杉有2.7吨啊,厉害!不过这车喜欢是喜欢,就是太大,停车什么的不太方便,对我来说4Runner更适合:wdb19:
 
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我昨天去加油,算了下:32。不过最近几天都是家门口晃,全是停牌
大排量发动机还是经常拉拉高速才好。我的车昨天第二次亮发动机灯了,估计还是那个三元催化效率低下的问题,找时间去清洗下
 

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