如何能降低油耗？？

[桃李]

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还是分城市，像work town的皮卡就是美国3大家为主，half-ton的曝光率绝对是ford>chevy>ram>nissan titan>toyota tundra，这个跟性能可靠性安全性都没太大关系，关键是top3的品牌忠诚度实在是太高了，小日本几乎没可能翻身，而且小日本一直不上道，看看rear end的调校就知道了，2014tundra既不省油也拖不动重载也就空车跑跑还挺舒服，你看人家chevy都直喷全铝small block，ram都空气悬挂+8速箱子马上还要出6缸柴油，ford在双涡轮路上越走越远接下来还要搞航空铝材车身，小日本大概也就剩下保值率可以说事。
题外话，估计很多人都不知道F150销量最大的城市不在德州，而是我们阿省石油城fort mac。

比较中肯，不过我觉得日本truck卖不动主要不是对top 3的忠诚度的问题（在价格和技术面前没有忠诚度可言），而是日本固步自封，技术上落后了。啥时候Tundra全方位的技术水平能和top 3看齐，如果价格再相近，那还会有许多人追的，包括我。

我开过Ram 1500后，再开Tacoma，失望得很，连Tundra都不想试了。

加拿大阿省、萨省和曼省，基本上是top 3的天下。

 

[pelco]

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比较中肯，不过我觉得日本truck卖不动主要不是对top 3的忠诚度的问题（在价格和技术面前没有忠诚度可言），而是日本固步自封，技术上落后了。啥时候Tundra全方位的技术水平能和top 3看齐，如果价格再相近，那还会有许多人追的，包括我。

我开过Ram 1500后，再开Tacoma，失望得很，连Tundra都不想试了。

加拿大阿省、萨省和曼省，基本上是top 3的天下。

实际上日本人技术还是可以的，tacoma号称开不坏，但是到了full size领域基本上追求就不同了，既要空间大油耗低拖拽能力强，还要真皮座椅power everything。刚好我生活在一个truck town，除了个别每天都要开几百公里干活的人，很少有人能每两年甚至每年换个新皮卡，普通人基本上就会靠着家里两三代人对品牌的忠诚度选择。这个忠诚度我跟周围的很多同事聊起过，他们年轻时候开mustang的后来都买了expedition和F150，开camero的也都买了silverado，倒是没任何文化背景的香港年轻人会选择漂亮时髦的ram，所以很多人自称是ford guy, dodge guy, chevy guy。
最后说一句价格，拿f150 FX4当标杆，贷款4年的话，各大品牌biweekly差不了几十块，反而tundra最便宜，因为TFS利率低吧。