想在蒙城买辆皮卡,有兴趣的一起讨论一下

额开皮卡快两年了。

2014版,5.0,四门,后座比一般车大,小孩子在上面空间非常大。

停车的问题是,熟悉了,都OK。基本都是尾进。没有什么问题。我老婆有时也开,感觉比以前的小车舒服。但她还是想换小车,我是不打算换了。再开小车估计不习惯了。

装货那是海了去了。装得越多,车就感觉越稳。呵呵。

油耗,15--16L/100公里。综合高速和市区。

价格现在是是租一个月完税后是344CAD,魁省的价格。多伦多应该可以更低。如果到期买下来,应该再付23000CAD左右。合同上是这么写的。
你这个车不错,
尤其这个月供, 太合适了,
 
喜欢猛禽的话,等下2017 的raptop 吧,如果你还没登陆的话。年底前就上市了。我估计税后八万能拿下。要便宜点的话,三大的皮卡都差不多,GM 的后排稍小些。税后六万配置就很不错了。
 
5万多拿下 SILVERADO:

我上去试过,后排左位非常宽敞,什么动作都玩得开:

你这个车不错, 可是月供得八百多,太贵了
 
如果什么都一样,只是将后面的车斗包进驾驶室里,这车就完美了。
 
车斗一年也用不了几次,除非你是做landscaping或construction工作,真的意义不大,去U-Haul租个trailer才20块一天。

Truck还有两个问题:
1,大多数情况下停不进garage,冬天放driveway
2,四驱系统很多truck是part time 4×4,没有torsen differential,你在冬天要判断好什么时候用四驱。
 

stang

大猩猩--专业砸墙
如果把车比作女人,皮卡会是很多男人的最后真爱。
原因...就不多说了,谁开谁知道。:D:D
至于尺寸大小倒车控制神马的,那都不叫事儿,不过是个熟练活儿而已。
 
城里开皮卡不如Van来的实在。真正在北美的城市里,Van才是实用的车。
例如,道奇的Grand Caravan7座车,载客拉货俱佳,后两排座椅折叠起来能当货舱用,不比皮卡拉的货少多少。搬家接送有不少用它的。只2万刀多点,很划算。
 

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城里开皮卡不如Van来的实在。真正在北美的城市里,Van才是实用的车。
例如,道奇的Grand Caravan7座车,载客拉货俱佳,后两排座椅折叠起来能当货舱用,不比皮卡拉的货少多少。搬家接送有不少用它的。只2万刀多点,很划算。

Van 是屌丝开的车,虽然不好听,但是事实。每个开Van 的中年男人,心里都多少有些不甘心。看着身边GL550, Escalade Platinum, Range Rover呼啸而过,心中一股酸楚:wdb7:
 
Van 是屌丝开的车,虽然不好听,但是事实。每个开Van 的中年男人,心里都多少有些不甘心。看着身边GL550, Escalade Platinum, Range Rover呼啸而过,心中一股酸楚:wdb7:
拜托,LZ本意讨论皮卡,也没有说过这类豪车SUV呀。况且,豪车里也有Van这类车型。
北美尤其是美国人,实用主义当先,谁说开Van就掉价了?
国人和黑人的心理一样都好面子,是当年穷怕了,很在意别人是不是看得起他。
 
最后编辑: 2016-01-27

stang

大猩猩--专业砸墙
城里开皮卡不如Van来的实在。真正在北美的城市里,Van才是实用的车。
例如,道奇的Grand Caravan7座车,载客拉货俱佳,后两排座椅折叠起来能当货舱用,不比皮卡拉的货少多少。搬家接送有不少用它的。只2万刀多点,很划算。

著名的“保姆车”,性价比真心不错。

开皮卡的不眼馋开van的;开van的却会眼馋开皮卡的...^_^

对了,下雪的时候麻烦,亲眼看过这种van在一场不大的雪以后的一个不大的上坡的停牌那儿卡住了,前轮空转打滑,寸步不前。
 
似乎Mercedes Benz的Sprinter 4X4 Passenger Van是
1.豪车
2.Van
3.4X4
4.“保姆车”原型
它动力强劲,雪地上坡绝对不会打滑,而且是个坐着即舒适又拉风够面子的好例子。
 
最后编辑: 2016-01-27

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