吃喝玩乐 喷喷《中国机长》

[卡城西北]

她莫啥重要作用。她要是有，那就是航空系统的缺失了。

俺看到那段的时候的反应是，祖国开放了。

像空域管理，飞机调度这类东东，在过去都属于国家机密（俺猜现在也是），至少不会鼓励老百姓去了解。这电影这么一表现，不知会激发多少少男少女的兴趣（主要是少男啦）。

过去，祖国的空域全部归空军管，空军要怎样就怎样，民航只有听话的份儿。现在才开始讨论空域开放给民间的事情。从理论上说，分析民航的动向，在一定程度上可以推知空军的一些行动。

监听有关部门的通讯要小心踩到党国的尾巴。年轻人需要明白，在天朝很多信息都属于国家机密，比如死刑的情况、移植器官的来源、传染病的传播、警察的动向、职业培训人数和方式、列车的调度等等。你们最好不要知道。

最后一段，有点演绎了。
现在中国的空域管理还是空军。军队让渡一部分空域给民航。这个制度的确僵化，通用航空发展受到很大限制，私人目视飞行更是不可能。听说正在一些地区实行开放低空试点，不知道现在怎样。
20年前我也是模拟飞行爱好者，有个国际模拟飞行组织ivao，我们搞了个服务器，作为ivao中国地区加入，参加全球联网飞星活动，很有意思。当时还请了华东空管局的一个小领导来给我们虚拟管制员培训，人家还提供了一些过期的航行资料。还有东航上航的一些飞行员也帮过我们。

 

[森林之歌]

不看中国电影很多年了。

给熊猫医生推荐《我不是药神》

 

[卡城西北]

给熊猫医生推荐《我不是药神》

我觉得这个也算一种英雄行为。

 

[森林之歌]

我也注意到了。

没办法看，镜头晃来晃去，晕！放弃！

 

[森林之歌]

我觉得这个也算一种英雄行为。

推荐今年最逗 ：《疯狂的外星人》

 

[oldbei]

推荐今年最逗 ：《疯狂的外星人》

俺看周星驰的电影不觉得逗时，被告知是因为不懂粤语。

如今俺看《疯狂的外星人》不觉得逗时，俺怀疑自己是不是新中文也不懂了。

 

[密林深处]

你需要计算一下，假设机头是一个60度的椎体，前进速度是800km/h，空气作用在机头上的压强是多少。

150km/h风速可以将大卡车吹翻，将高空空气密度考虑进去，至少相当与地面400km/h风速。飞机设计是驾驶舱玻璃至少加上一倍的安全系数，也就是在地面800km/h不会有问题。正常情况下不会因为内外压差导致玻璃破裂，但是如果玻璃有质量缺陷，或长时的疲劳损伤，由压差引起的破坏是有可能的，但一定是因为外部压力所致，不太可能出现从内部爆裂的情况。
每次飞机事故后都有成因调查报告，编剧和导演应当看一看这份报告，电影缺乏逻辑性再加上呕心物，让观者有一种被愚弄的感觉，这就是中国电影让人看不下去的原因。

 

[卡城西北]

俺看周星驰的电影不觉得逗时，被告知是因为不懂粤语。

如今俺看《疯狂的外星人》不觉得逗时，俺怀疑自己是不是新中文也不懂了。

欣赏口味问题。就像我懂英文，但是对有些大家都觉得特别好玩儿的图，我觉得毫无意义。

 

[oldbei]

最后一段，有点演绎了。
现在中国的空域管理还是空军。军队让渡一部分空域给民航。这个制度的确僵化，通用航空发展受到很大限制，私人目视飞行更是不可能。听说正在一些地区实行开放低空试点，不知道现在怎样。
20年前我也是模拟飞行爱好者，有个国际模拟飞行组织ivao，我们搞了个服务器，作为ivao中国地区加入，参加全球联网飞星活动，很有意思。当时还请了华东空管局的一个小领导来给我们虚拟管制员培训，人家还提供了一些过期的航行资料。还有东航上航的一些飞行员也帮过我们。

开放空域已经讨论好多年了，俺莫有仔细关注过，只知道到现在也没实现。航空制造业认为这是产业腾飞的决定性因素。你不让老百姓使用机动车道，怎么会有汽车产业的繁荣？

俺在北京时听说有些持有飞机驾照的富豪去珠海之类的周边地区过过飞行瘾，大概是有些局部的飞行特区可以进行这样的活动吧？但神州大地绝大部分地区是不能这样做滴。

 

[卡城西北]

150km/h风速可以将大卡车吹翻，将高空空气密度考虑进去，至少相当与地面400km/h风速。飞机设计是驾驶舱玻璃至少加上一倍的安全系数，也就是在地面800km/h不会有问题。正常情况下不会因为内外压差导致玻璃破裂，但是如果玻璃有质量缺陷，或长时的疲劳损伤，由压差引起的破坏是有可能的，但一定是因为外部压力所致，不太可能出现从内部爆裂的情况。
每次飞机事故后都有成因调查报告，编剧和导演应当看一看这份报告，电影缺乏逻辑性再加上呕心物，让观者有一种被愚弄的感觉，这就是中国电影让人看不下去的原因。

这不对。需要有计算过程。这样估计，没有意义。而且你要考虑两个方面的压力。一是大气压力，也就是静压。二是因为运动产生的动压。

 

[卡城西北]

开放空域已经讨论好多年了，俺莫有仔细关注过，只知道到现在也没实现。航空制造业认为这是产业腾飞的决定性因素。你不让老百姓使用机动车道，怎么会有汽车产业的繁荣？

俺在北京时听说有些持有飞机驾照的富豪去珠海之类的周边地区过过飞行瘾，大概是有些局部的飞行特区可以进行这样的活动吧？但神州大地绝大部分地区是不能这样做滴。

我以前认识个开厂的，在上海郊区，有三架直升机。没事自己偷飞。这种黑飞的人，不熟悉空域规则，对自己和别人都危险。比较合理的，应该是允许私人飞行，但是要有一定的培训过程。

 

[oldbei]

150km/h风速可以将大卡车吹翻，将高空空气密度考虑进去，至少相当与地面400km/h风速。飞机设计是驾驶舱玻璃至少加上一倍的安全系数，也就是在地面800km/h不会有问题。正常情况下不会因为内外压差导致玻璃破裂，但是如果玻璃有质量缺陷，或长时的疲劳损伤，由压差引起的破坏是有可能的，但一定是因为外部压力所致，不太可能出现从内部爆裂的情况。
每次飞机事故后都有成因调查报告，编剧和导演应当看一看这份报告，电影缺乏逻辑性再加上呕心物，让观者有一种被愚弄的感觉，这就是中国电影让人看不下去的原因。

偶看密老师反复在思考动压静压的问题，俺倾向于把它们看作是个次要因素，因为这些压力都是均匀分布，要让玻璃碎掉，还真不容易。你可以把大卡车吹翻，但是把玻璃吹碎就不辣么容易了。俺给密老师补充一个细节，一开始是玻璃出现了一道裂纹，飞行员还用手去摸了一把，感到有些割手（这大概说明有剪切力存在吧？）然后，整个窗户就爆裂掉了。。

据说该飞机的风挡由三层玻璃组成，一层裂了也不至于影响其它两层。中间一层有加热装置，以防风挡结霜结冰。据说在事故发生前，仪表显示玻璃加热发生异常。不知这是否导致玻璃受热极度不均匀，从而造成破裂。另外一个可能的因素是装配应力，使破裂时产生的冲击力击碎了另外两层玻璃。俺也是瞎猜啦，不过感觉比从动压静压上找原因稍微靠谱一些。

 

[卡城西北]

偶看密老师反复在思考动压静压的问题，俺倾向于把它们看作是个次要因素，因为这些压力都是均匀分布，要让玻璃碎掉，还真不容易。你可以把大卡车吹翻，但是把玻璃吹碎就不辣么容易了。俺给密老师补充一个细节，一开始是玻璃出现了一道裂纹，飞行员还用手去摸了一把，感到有些割手（这大概说明有剪切力存在吧？）然后，整个窗户就爆裂掉了。。

据说该飞机的风挡由三层玻璃组成，一层裂了也不至于影响其它两层。中间一层有加热装置，以防风挡结霜结冰。据说在事故发生前，仪表显示玻璃加热发生异常。不知这是否导致玻璃受热极度不均匀，从而造成破裂。另外一个可能的因素是装配应力，使破裂时产生的冲击力击碎了另外两层玻璃。俺也是瞎猜啦，不过感觉比从动压静压上找原因稍微靠谱一些。

装配的可能大一些。这种风挡周围的螺丝，装的时候都有复杂的顺序，弄错了就会造成应力。加热也有可能恶化本来就有的问题。

 

[oldbei]

我以前认识个开厂的，在上海郊区，有三架直升机。没事自己偷飞。这种黑飞的人，不熟悉空域规则，对自己和别人都危险。比较合理的，应该是允许私人飞行，但是要有一定的培训过程。

天朝的自由之处就在于对黑飞这类违法行为没有很严厉的惩罚措施。

俺看到过村里人自己做的载人直升机视频，他们乡村的道路上试飞，而道路边上就是低低的电线。但他们丝毫不觉得有啥危险，为自制直升机能离地高兴得不亦乐乎。

还有个有趣的事故。一哥们儿立志要找到神农架的野人，为提高搜寻效率，他有个奇招，就是做架飞艇，想居高临下地在空中找。结果他就用氢气研发飞艇，但不久就出了事故：他不小心点燃了氢气，造成自己的兄弟被严重烧伤毁容。像这种事儿，在加拿大这样的国家就不大可能发生。

 

[卡城西北]

天朝的自由之处就在于对黑飞这类违法行为没有很严厉的惩罚措施。

俺看到过村里人自己做的载人直升机视频，他们乡村的道路上试飞，而道路边上就是低低的电线。但他们丝毫不觉得有啥危险，为自制直升机能离地高兴得不亦乐乎。

还有个有趣的事故。一哥们儿立志要找到神农架的野人，为提高搜寻效率，他有个奇招，就是做架飞艇，想居高临下地在空中找。结果他就用氢气研发飞艇，但不久就出了事故：他不小心点燃了氢气，造成自己的兄弟被严重烧伤毁容。像这种事儿，在加拿大这样的国家就不大可能发生。

民间自发的活动就是这样，乱七八糟的。而且网上舆论一边倒支持他们"追求理想"。记得有个农村的同志，砸锅卖铁地"研发"好几架"飞机"，家里老婆孩子没饭吃了，他还不管不顾"追求"，还是人么？
加拿大这里这类怪事的确没有。你想飞行有正规渠道。不过有很多私人飞行员因为不想和管制说话，喜欢在无管制空域乱飞，通讯不规范，行为鲁莽，而且自以为潇洒。我一般都避免那类空域。

 

[密林深处]

这不对。需要有计算过程。这样估计，没有意义。而且你要考虑两个方面的压力。一是大气压力，也就是静压。二是因为运动产生的动压。

卡老师不太了解力学领域，特别是流体力学，紊流状态目前没有好的计算方法，估算的参数也不够，实际应用中是通过风洞试验来测试，大气压力不是静压。可以这样估算，飞机的上升是靠机翼下侧和机腹向上的空气压力，飞机少则几十吨，多则上百吨，必须要有飞机重量、迎风面积、飞机仰角、发动机推力等参数。空气压力能将数十吨重的飞机升起，压力远远超过正常大气压，而机舱内维持的是正常大气压。所以机头前部的外部压力一定远大于舱内压力。

 

[密林深处]

偶看密老师反复在思考动压静压的问题，俺倾向于把它们看作是个次要因素，因为这些压力都是均匀分布，要让玻璃碎掉，还真不容易。你可以把大卡车吹翻，但是把玻璃吹碎就不辣么容易了。俺给密老师补充一个细节，一开始是玻璃出现了一道裂纹，飞行员还用手去摸了一把，感到有些割手（这大概说明有剪切力存在吧？）然后，整个窗户就爆裂掉了。。

据说该飞机的风挡由三层玻璃组成，一层裂了也不至于影响其它两层。中间一层有加热装置，以防风挡结霜结冰。据说在事故发生前，仪表显示玻璃加热发生异常。不知这是否导致玻璃受热极度不均匀，从而造成破裂。另外一个可能的因素是装配应力，使破裂时产生的冲击力击碎了另外两层玻璃。俺也是瞎猜啦，不过感觉比从动压静压上找原因稍微靠谱一些。

背老师此说法有道理，特别是玻璃，在不均匀受热的情况下会产生内力而破坏。冷杯中加入开水，杯子容易爆裂就是这个道理。卡老师老是强调空气循环系统气阀的开关，应该是误导我了。
不过我的疑问依然存在，这种情况下应是外面的空气往里吹，不可能出现副驾被吸进洞里的现象。

 

[卡城西北]

背老师此说法有道理，特别是玻璃，在不均匀受热的情况下会产生内力而破坏。冷杯中加入开水，杯子容易爆裂就是这个道理。卡老师老是强调空气循环系统气阀的开关，应该是误导我了。
不过我的疑问依然存在，这种情况下应是外面的空气往里吹，不可能出现副驾被吸进洞里的现象。

你想太多了。实际情况是，1，整个飞机作为一个压力容器，它的结构只能承受不到10psi的内外压力差。2，前进速度引起的压力远小于大气压。
你的问题前提错了。

 

[哈法]

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[卡城西北]

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