su巴菲特是20块左右进的,你那么看的起特斯拉,你可以全仓进,巴菲特每年百分20以上的增长率,50年了,跟他c ji ti 吃顿饭要几百万美金,当然了可能在你眼中可能什么都不算,你都比bi ft巴菲特牛了,好吧
卡尔加里在2015年前,就业是完全超过多轮多的。全加拿大独一份。机会最多,工资最高。
但是,目前来看,卡城恢复到过去的机会几乎等于零。
石油永远回不到过去了,当然如此巨大的行业不会一夜间消失,化石能源行业的衰退是漫长的过程,这实际上给了卡城和亚省一个机会,因为亚省庞大的石油工业,日出口几百万桶石油,上下游一年近千亿的产值至少在10几年内不会消失,这意味着人口。因为要维持这么大的产业需要人口。所以人口的断崖在10几年内不会发生。
接下来就要看转型的程度了,德国的鲁尔区,美国大湖区,铁锈带,好的坏的例子都很多。不过亚省不象萨省和海洋省那样地理位置那么遥远,总的来说,应该不会太糟糕
加拿大未来的经济依然是以多轮多蒙特利尔为中心,低陆平原如果人口继续增长,同时和经济强大的美国西海岸比邻,做配套,会是一个小的中心
从投资的角度,我清空卡城的房产,在大温置业,也是回避化石行业的风险,这个风险显而易见。
多伦多证券交易所和围绕着这个证券交易所的各种投资银行,对冲基金,还有五大商业银行,以及围绕着金融业孵化的高度烧钱的创投高科技产业。多伦多是加拿大绝对的经济和金融中心,只要这些东西不搬走,多伦多就是加拿大绝对的第一。金融业是经济的命脉。安省实际上靠得是这个,汽车工业早就不重要了。所以安省的底线不是阿省能比的安省的汽车工业和石油工业一样,也是个夕阳产业。
而且未来电动车的发展,传统的汽油车制造商,比如通用,福特都很难分到大的蛋糕,最后会是全新的巨头控制这个产业。
这类似功能机时代的诺基亚,索尼爱立信都被淘汰了。
电动车是完全不同的思维和迭带速度,所以我们看到特斯拉的崛起,吊打所有传统车企业,未来肯定还会有别的。但是肯定不是通用福特。
这样来看安省庞大的汽车和零部件制造业就和亚省的石油一样,都是垃圾。
反而是BC省,它的产业都很轻,科技,物流,重资产的行业很少,所以BC省未来前景一定不会差。
如果资金量不高够不到多温,不知道退而求其次把卡城的房产置换去蒙特利尔,会不会是个好的选择
多伦多证券交易所和围绕着这个证券交易所的各种投资银行,对冲基金,还有五大商业银行,以及围绕着金融业孵化的高度烧钱的创投高科技产业。多伦多是加拿大绝对的经济和金融中心,只要这些东西不搬走,多伦多就是加拿大绝对的第一。金融业是经济的命脉。安省实际上靠得是这个,汽车工业早就不重要了。所以安省的底线不是阿省能比的
温哥华是加拿大第一大贸易港口,是加拿大面向中日韩和东南亚新型经济体的门户(第二大贸易港口是哈利法克斯,面向欧洲,差距马上就出来了)。就凭这些,温哥华未来也不会比多伦多差很多。
很可惜,抱这种想法的人在亚省就是多数,而且似乎越来越多。所以,亚省能不能走出困境,关键看亚省人自己是怎么想的。
如果依然觉得,我历史上曾经很牛,我曾经画个管子轻松挣20万,石油还能涨上100块,只要选保守党修管子亚省就能翻身;
如果抱这样想法的人是多数,那么肯定是没戏。只会下滑的更快。
多伦多证券交易所和围绕着这个证券交易所的各种投资银行,对冲基金,还有五大商业银行,以及围绕着金融业孵化的高度烧钱的创投高科技产业。多伦多是加拿大绝对的经济和金融中心,只要这些东西不搬走,多伦多就是加拿大绝对的第一。金融业是经济的命脉。安省实际上靠得是这个,汽车工业早就不重要了。所以安省的底线不是阿省能比的
温哥华是加拿大第一大贸易港口,是加拿大面向中日韩和东南亚新型经济体的门户(第二大贸易港口是哈利法克斯,面向欧洲,差距马上就出来了)。就凭这些,温哥华未来也不会比多伦多差很多。
如果资金量不高够不到多温,不知道退而求其次把卡城的房产置换去蒙特利尔,会不会是个好的选择