大师 麻烦下我再追问确认下。
您的文件显示那两个fuse和relay都在发动机那个保险丝盒。编号3 ,27 在保险丝盒上会有吗? 没有的话也好说, 两个5安我都直接接两端测下显示有限电阻或者无限电阻。50安也是两个,我可以拔下来测。
Relay只有一个644,短接给风扇通电之前我需要发动机器吗?还是钥匙转到通电就行?我也可以直接测relay,控制两端接电池,听开关声音,再受控两端测电阻。
驾驶室保险丝我也打开了,里面也有个644。我可以互换试试。
最后我再接odb2 检测温度 发动机器到95再不转就是sensor故障了。
多谢多谢!appreciate!
>> 您的文件显示那两个fuse和relay都在发动机那个保险丝盒
对, 都在fuese panel B
>> 编号3 ,27 在保险丝盒上会有吗?
一般不会有,有的车会直接些应用, 如coolant fan。你在用户手册里应该能查到。
>> Relay只有一个644,短接给风扇通电之前我需要发动机器吗?还是钥匙转到通电就行?
应该都不需要,“hot at all times"。以防万一,你key on engine off 就ok, 方便你直接听到风扇转动。
注意千万别接错pin 脚。
>> 我也可以直接测relay,控制两端接电池,听开关声音,再受控两端测电阻。
对头,其实就是一个电磁开关。
>> 最后我再接odb2 检测温度 发动机器到95再不转就是sensor故障了。
我不确认95度,有的车甚至设计到115 度。只要你打开coolant tank 盖子,就不会有大问题 (小心有时有air bubbles,coolant会冒出来。)
good luck.