非常感谢!我今晚再研究看看这是关于风扇的。
但是以应该先确认温度高时风扇到底转不转。 你说没温度显示,你有OBD II, 看看有没有显示。如果没有,把coolant tank pressure cap 打开,然后运转发动机。这样即使温度高,不会因为压力大崩坏其他零件。最多损失些冷却液。
在温度高时,查风扇到底转不转的同时,别忘了查散热器下水管,如果凉,你的节温器还是有问题。风扇修好了,一定程度可能掩盖掉这个问题,但你不应该忽略它。
Please let me know the update, or ask me if you have any questions.
大师 麻烦下我再追问确认下。你先把两个FUSE 搞定,这个很容易确认。
然后查到那个控制relay. 拔掉relay , 直接从30 短接给87通电, 不管温度如何,风扇应该直接转。如果不转,是风扇motor或fan control module 坏掉. 如果转, 可能是sensor 或relay 坏掉。
>> 您的文件显示那两个fuse和relay都在发动机那个保险丝盒大师 麻烦下我再追问确认下。
您的文件显示那两个fuse和relay都在发动机那个保险丝盒。编号3 ,27 在保险丝盒上会有吗? 没有的话也好说, 两个5安我都直接接两端测下显示有限电阻或者无限电阻。50安也是两个,我可以拔下来测。
Relay只有一个644,短接给风扇通电之前我需要发动机器吗?还是钥匙转到通电就行?我也可以直接测relay,控制两端接电池,听开关声音,再受控两端测电阻。
驾驶室保险丝我也打开了,里面也有个644。我可以互换试试。
最后我再接odb2 检测温度 发动机器到95再不转就是sensor故障了。
多谢多谢!appreciate!
应该用到四个脚的常开电磁开关,电磁线圈两侧(85, 86)就是控制端,你应该能测出电阻。另两侧就是开关,一端(30)有常电, 你可以测下,另一端是受控端(87)来接通风扇。Relay我想测出两个有电阻,就是联通的两端,另外两端就是需要短接给风扇通电的。我这样理解对吧?
多谢多谢!我还真没找到。忘了给你这个图了,想必你已经找到了,当 cross check 用吧。
我担心你没找对relay。这个relay不安装会显示汽车打滑警告灯,打火会显示clutch,不让打火。
不会吧,二个保险盒里每个保险丝和继电器都有说明,用户手册里必须有,这是基本的维护需要,再高级的维修手册,得另外买。发动机保险丝盒里面只有一个relay
驾驶室那里很多个,手册和盒盖上都没有说明哪个是哪个....
你说的那种我见过 我的盖子上就是啥也没有。手册里只说了盒子位置和打开方法。我心里也在觉得真是r了狗了....以前有位老大说我买捷达保养费用高,现在我信了不会吧,二个保险盒里每个保险丝和继电器都有说明,用户手册里必须有,这是基本的维护需要,再高级的维修手册,得另外买。
你说的那种我见过 我的盖子上就是啥也没有。手册里只说了盒子位置和打开方法。我心里也在觉得真是r了狗了....以前有位老大说我买捷达保养费用高,现在我信了
对不起,刚下班。大师 请问您那个diagram哪里找的?能不能指点下我看看驾驶座那里的?多谢了 !
多谢大师 我email 了对不起,刚下班。
这个是从修车行业专业软件(ALLDATA) 下载的信息。有时也不全。
你在哪个城市?好像我们有时差。我在温哥华。
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操,没有说明,就告诉你在哪,如何打开?那打开干嘛,玩下开盒子的游戏?你说的那种我见过 我的盖子上就是啥也没有。手册里只说了盒子位置和打开方法。我心里也在觉得真是r了狗了....以前有位老大说我买捷达保养费用高,现在我信了