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汽车发动机过热 大佬们请帮帮忙

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这是关于风扇的。
但是以应该先确认温度高时风扇到底转不转。 你说没温度显示,你有OBD II, 看看有没有显示。如果没有,把coolant tank pressure cap 打开,然后运转发动机。这样即使温度高,不会因为压力大崩坏其他零件。最多损失些冷却液。

在温度高时,查风扇到底转不转的同时,别忘了查散热器下水管,如果凉,你的节温器还是有问题。风扇修好了,一定程度可能掩盖掉这个问题,但你不应该忽略它。

Please let me know the update, or ask me if you have any questions.
 
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这是关于风扇的。
但是以应该先确认温度高时风扇到底转不转。 你说没温度显示,你有OBD II, 看看有没有显示。如果没有,把coolant tank pressure cap 打开,然后运转发动机。这样即使温度高,不会因为压力大崩坏其他零件。最多损失些冷却液。

在温度高时,查风扇到底转不转的同时,别忘了查散热器下水管,如果凉,你的节温器还是有问题。风扇修好了,一定程度可能掩盖掉这个问题,但你不应该忽略它。

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非常感谢!我今晚再研究看看
 
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风扇5a肯定不够,电机启动电流很大,20a都嫌小
没错
刚刚大师说了
5A管控制模块
30A管电机
 
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你先把两个FUSE 搞定,这个很容易确认。
然后查到那个控制relay. 拔掉relay , 直接从30 短接给87通电, 不管温度如何,风扇应该直接转。如果不转,是风扇motor或fan control module 坏掉. 如果转, 可能是sensor 或relay 坏掉。
大师 麻烦下我再追问确认下。
您的文件显示那两个fuse和relay都在发动机那个保险丝盒。编号3 ,27 在保险丝盒上会有吗? 没有的话也好说, 两个5安我都直接接两端测下显示有限电阻或者无限电阻。50安也是两个,我可以拔下来测。

Relay只有一个644,短接给风扇通电之前我需要发动机器吗?还是钥匙转到通电就行?我也可以直接测relay,控制两端接电池,听开关声音,再受控两端测电阻。
驾驶室保险丝我也打开了,里面也有个644。我可以互换试试。

最后我再接odb2 检测温度 发动机器到95再不转就是sensor故障了。
多谢多谢!appreciate!
 
最后编辑: 2021-08-02
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你先把两个FUSE 搞定,这个很容易确认。
然后查到那个控制relay. 拔掉relay , 直接从30 短接给87通电, 不管温度如何,风扇应该直接转。如果不转,是风扇motor或fan control module 坏掉. 如果转, 可能是sensor 或relay 坏掉。
Relay我想测出两个有电阻,就是联通的两端,另外两端就是需要短接给风扇通电的。我这样理解对吧?
 
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大师 麻烦下我再追问确认下。
您的文件显示那两个fuse和relay都在发动机那个保险丝盒。编号3 ,27 在保险丝盒上会有吗? 没有的话也好说, 两个5安我都直接接两端测下显示有限电阻或者无限电阻。50安也是两个,我可以拔下来测。

Relay只有一个644,短接给风扇通电之前我需要发动机器吗?还是钥匙转到通电就行?我也可以直接测relay,控制两端接电池,听开关声音,再受控两端测电阻。
驾驶室保险丝我也打开了,里面也有个644。我可以互换试试。

最后我再接odb2 检测温度 发动机器到95再不转就是sensor故障了。
多谢多谢!appreciate!
>> 您的文件显示那两个fuse和relay都在发动机那个保险丝盒
对, 都在fuese panel B

>> 编号3 ,27 在保险丝盒上会有吗?
一般不会有,有的车会直接些应用, 如coolant fan。你在用户手册里应该能查到。

>> Relay只有一个644,短接给风扇通电之前我需要发动机器吗?还是钥匙转到通电就行?
应该都不需要,“hot at all times"。以防万一,你key on engine off 就ok, 方便你直接听到风扇转动。
注意千万别接错pin 脚。

>> 我也可以直接测relay,控制两端接电池,听开关声音,再受控两端测电阻。
对头,其实就是一个电磁开关。

>> 最后我再接odb2 检测温度 发动机器到95再不转就是sensor故障了。
我不确认95度,有的车甚至设计到115 度。只要你打开coolant tank 盖子,就不会有大问题 (小心有时有air bubbles,coolant会冒出来。)

good luck.
 
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Relay我想测出两个有电阻,就是联通的两端,另外两端就是需要短接给风扇通电的。我这样理解对吧?
应该用到四个脚的常开电磁开关,电磁线圈两侧(85, 86)就是控制端,你应该能测出电阻。另两侧就是开关,一端(30)有常电, 你可以测下,另一端是受控端(87)来接通风扇。
好的relay上边应该标有这些端号。
 
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应该用到四个脚的常开电磁开关,电磁线圈两侧(85, 86)就是控制端,你应该能测出电阻。另两侧就是开关,一端(30)有常电, 你可以测下,另一端是受控端(87)来接通风扇。
好的relay上边应该标有这些端号。
谢谢!他们标的好像是1 2 3 4
我会小心测一下。
 
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忘了给你这个图了,想必你已经找到了,当 cross check 用吧。
 

附件

  • Fuse Penal B -1 - 2014-Jetta-2.0L.pdf
    120.6 KB · 查看: 4
  • Fuse Penal B -2 - 2014-Jetta-2.0L.pdf
    180.6 KB · 查看: 3
  • Fuse Penal B -3 - 2014-Jetta-2.0L.pdf
    203.6 KB · 查看: 3
  • Fuse Penal B -4 - 2014-Jetta-2.0L.pdf
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忘了给你这个图了,想必你已经找到了,当 cross check 用吧。
多谢多谢!我还真没找到。
我测了保险丝都好。
Relay那里是1235 零件上有电路图,3带常电,和5连接后听到熟悉的清脆咔嗒声音和吱吱长音,貌似这个虽然通电给风扇控制模块,但还需要sensor信号。捷达真是搞得有点复杂。

这个relay不安装会显示汽车打滑警告灯,打火会显示clutch,不让打火。

我的scanner是innova 3100 我没找到显示温度的功能…怠速大概二十分钟,还是上面热下面凉,散热器热,我没等到报警关了,没看见风扇转。

我本来想明天早上试试接风扇电源,但是既然带控制模块就不好弄了。而下侧sensor出来三个线,我也不知道怎么短接了。

我打算明天去dealer要个估价。至少买回来一个sensor套装。他们如果要通通换,我就先回来自己换上sensor再说…

再次感谢大师!
 
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发动机保险丝盒里面只有一个relay
驾驶室那里很多个,手册和盒盖上都没有说明哪个是哪个....
不会吧,二个保险盒里每个保险丝和继电器都有说明,用户手册里必须有,这是基本的维护需要,再高级的维修手册,得另外买。
 
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不会吧,二个保险盒里每个保险丝和继电器都有说明,用户手册里必须有,这是基本的维护需要,再高级的维修手册,得另外买。
你说的那种我见过 我的盖子上就是啥也没有。手册里只说了盒子位置和打开方法。我心里也在觉得真是r了狗了....以前有位老大说我买捷达保养费用高,现在我信了
 
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你说的那种我见过 我的盖子上就是啥也没有。手册里只说了盒子位置和打开方法。我心里也在觉得真是r了狗了....以前有位老大说我买捷达保养费用高,现在我信了
大师 请问您那个diagram哪里找的?能不能指点下我看看驾驶座那里的?多谢了 !
对不起,刚下班。
这个是从修车行业专业软件(ALLDATA) 下载的信息。有时也不全。
你在哪个城市?好像我们有时差。我在温哥华。
could you please give me your VIN # to avoid mistake? So that I can try to find a bit more information for you. If you do not feel comfortable to leave it here for your privacy, you can message me or email me at:
chengstewart@hotmail.com
 
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对不起,刚下班。
这个是从修车行业专业软件(ALLDATA) 下载的信息。有时也不全。
你在哪个城市?好像我们有时差。我在温哥华。
could you please give me your VIN # to avoid mistake? So that I can try to find a bit more information for you. If you do not feel comfortable to leave it here for your privacy, you can message me or email me at:
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多谢大师 我email 了
我在多伦多北边一点。难怪感觉您睡觉很晚。
感激之情无以言表了
 
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你说的那种我见过 我的盖子上就是啥也没有。手册里只说了盒子位置和打开方法。我心里也在觉得真是r了狗了....以前有位老大说我买捷达保养费用高,现在我信了
操,没有说明,就告诉你在哪,如何打开?那打开干嘛,玩下开盒子的游戏?
 

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