关于路权的问题，左转该不该让右转？

[crystallintw]

只有灯变黄的时候他该让你，否则就是你让他

那是人好心，没必要让的。

 

[crystallintw]

如果没有U转信号牌，不可以做U转。

这里没有U转牌。
如果要U转，原则是这样 - 必须在无号志，非主要路口，在不影响双向交通车流情况之下，可以进行U转。否则警察有权取缔。
禁止左转的路口等同禁止U转。

 

[tinyhuhulp]

根据对方的信号灯决定,对方是绿灯你就要让,对方看到红灯就坚决不让.

一般常见路口对方应该看到的是绿灯,就应该让

楼主说的是跟对方对向转弯，如果对方看到的是红灯，楼主自己也是红灯根本不能走了。应该是黄灯楼主优先，绿灯对方优先。如果是双车道按道理不用让，左转转外道，右转转内道。就是要预防各自车速过快或者雪天打滑转弯不小心占道。

 

[tinyhuhulp]

这里没有U转牌。
如果要U转，原则是这样 - 必须在无号志，非主要路口，在不影响双向交通车流情况之下，可以进行U转。否则警察有权取缔。
禁止左转的路口等同禁止U转。

在阿省，任何路口都不能转u turn。你只能进小区左转左转右转出来。话是这么说，不守规则左转变u turn的我也见不少了。

 

[tinyhuhulp]

交规里面有一句，“确认安全的情况下”。这个前提放哪里都没错。自己有路权的时候确实不用让，但是如果预判到对方会跟你抢，你还是让的好。如其撞了以后对方全责你的车也毁了还不如避免车祸发生。前提是你让了不影响其他行人和行车安全。有些人的素质真的让人很无语，这么大个让牌在他前面，好意思抢道还按喇叭。

 

[外汇专家]

回楼主, 当然要让

 

[crystallintw]

在阿省，任何路口都不能转u turn。你只能进小区左转左转右转出来。话是这么说，不守规则左转变u turn的我也见不少了。

亲，这不是温版吗？？

 

[小小虎]

那是人好心，没必要让的。

这种情况规定是要让的，何来“好心”之说？何来“没必要让的”???

 

[pighead]

只有灯变黄的时候他该让你，否则就是你让他

this is right

 

[阅烟无数]

国人因为社会无序普遍没有耐心，司机大多都患有路怒症，在路上见谁都会暗骂对方SB，可以理解。而在加拿大学习BC省的Road Sense交规时，非常赞赏加拿大人的交通理念“路权第一，但路权是让出来的，不是抢出来的”，这也是发达国家交通和中国混乱无法的交通的本质区别之处。
你说的问题可能存在，就像在Four-Way Stop Sign的路口，大家几乎同时到达，谁先走？大家礼让一下，做到Eye-Contact，或打打手势，就解决了。

加拿大人的交通理念“路权第一，但路权是让出来的，不是抢出来的？我后面的车会按喇叭逼我先走。。。我遇到的都是这样的。。。在大城市里，比如我在多伦多，鲜有礼让的。

再说了，路权就是路权，没有让，也没有抢。法治社会，依法办事。

 

[钢琴超市]

切记一定要看到他右转了你再左转，如果你先他转，万一他改变主意或故意直行撞上了，你就惨了。

这种情况很常见

 

[Davidsy]

满大街都是打着右转灯真行的车，小心吧

 

[福至心灵]

加拿大人的交通理念“路权第一，但路权是让出来的，不是抢出来的？我后面的车会按喇叭逼我先走。。。我遇到的都是这样的。。。在大城市里，比如我在多伦多，鲜有礼让的。

再说了，路权就是路权，没有让，也没有抢。法治社会，依法办事。

“路权就是路权，没有让，也没有抢。法治社会，依法办事。”貌似正确无比，这是每个在加拿大拿到驾照的人必须知道的。但只知这些表面文字，只能称为“只知其一，不知其二”，并没有领会到精髓。BC省的交规理论教材的名称叫“Road Sense”，而不叫“Road Rules”，就是让驾驶员不只学到法规，而是要学到道路安全意识！
我说“路权第一，但路权是让出来的，不是抢出来的？”应该出自ICBC网站考驾照的50个例子中一段总结性的说明。因为是8，9年前的事情了，记不清是那一段，而且我现在国内，也打不开ICBC的网页，等过几天回加拿大后一定找出来，贴给大家。因为那是Road Sense的精髓！
“路权是让出来的”应该这样理解。路上“Yield 让”牌，就是告诉你要把路权让给别人！如：右转你要让路权给在斑马线的行人；在ROUNDABOUT你要把路权让已在圈内的车辆；在路口小路的车辆要把路权让给主路的车辆........。而在中国依绿灯直行和左转的车辆，经常被违法闯红灯的电动车或行人阻拦，这就是别人不让你你就没有路权的例证！再以本帖子所说的左转让右转为例，如果左转车辆不让你，即不把路权让给你，你右转车辆敢右转吗？
开车如做人，移民到加拿大我理解了宽容和感恩！本来我们依法（加拿大的移民法）来到加拿大，不需要感谢谁？但经历了8，9年在加拿大的生活，尤其在教会，充分感受到主流加拿大人虔诚，宽容，乐于助人，乐于奉献的精神，我现在由衷地感谢加拿大人民。你以宽容的态度开车上路，就不会计较别人的一些毛病，不那么会患上“路怒症Road Rage”，免去很多烦恼，对人对己都是件好事！

 

[crystallintw]

这种情况规定是要让的，何来“好心”之说？何来“没必要让的”???

灯变黄时，对向的右转车辆，没有必须要让路口待转的左转车辆。
大部分人， 基于道路驾驶避祸的守则，都会礼让。如果真的因此撞上，大部分的判决就会是50/50。
没有规定要让，他不让你让，他让了你摇手谢谢人家。

 

[crystallintw]

“路权就是路权，没有让，也没有抢。法治社会，依法办事。”貌似正确无比，这是每个在加拿大拿到驾照的人必须知道的。但只知这些表面文字，只能称为“只知其一，不知其二”，并没有领会到精髓。BC省的交规理论教材的名称叫“Road Sense”，而不叫“Road Rules”，就是让驾驶员不只学到法规，而是要学到道路安全意识！
我说“路权第一，但路权是让出来的，不是抢出来的？”应该出自ICBC网站考驾照的50个例子中一段总结性的说明。因为是8，9年前的事情了，记不清是那一段，而且我现在国内，也打不开ICBC的网页，等过几天回加拿大后一定找出来，贴给大家。因为那是Road Sense的精髓！
“路权是让出来的”应该这样理解。路上“Yield 让”牌，就是告诉你要把路权让给别人！如：右转你要让路权给在斑马线的行人；在ROUNDABOUT你要把路权让已在圈内的车辆；在路口小路的车辆要把路权让给主路的车辆........。而在中国依绿灯直行和左转的车辆，经常被违法闯红灯的电动车或行人阻拦，这就是别人不让你你就没有路权的例证！再以本帖子所说的左转让右转为例，如果左转车辆不让你，即不把路权让给你，你右转车辆敢右转吗？
开车如做人，移民到加拿大我理解了宽容和感恩！本来我们依法（加拿大的移民法）来到加拿大，不需要感谢谁？但经历了8，9年在加拿大的生活，尤其在教会，充分感受到主流加拿大人虔诚，宽容，乐于助人，乐于奉献的精神，我现在由衷地感谢加拿大人民。你以宽容的态度开车上路，就不会计较别人的一些毛病，不那么会患上“路怒症Road Rage”，免去很多烦恼，对人对己都是件好事！

RoadSense 最具体的实践，就是 避祸。
高速不要开得比谁都慢，低速不要占着快线，小巷里不要开得跟大路一样快，同时到了路口就先让对方。 Use the sense, not the rules!

 

[Leoo。]

先Mark，有时间再看！

 

[yyddss]

黄灯路权问题：

不知争执是否来自这里：

- 如果左转车已经过了crosswalk，等在路口，这时灯变黄，那么他是先进入路口的车，理论上应该先拐。 对面黄灯时刚到cross walk的右转车应该 让他 .
- 如果黄灯时双方都已经在路口里（过了cross walk)，左转需要让右转。

（黄灯停不下来、安全考虑另说）


Motor Vehicle Act
Yielding right of way on left turn
174 When a vehicle is in an intersection and its driver intends to turn left, the driver must yield the right of way to traffic approaching from the opposite direction that is in the intersection or so close as to constitute an immediate hazard, but having yielded and given a signal as required by sections 171 and 172 （这两个都是指打左转信号）, the driver may turn the vehicle to the left, and traffic approaching the intersection from the opposite direction must yield the right of way to the vehicle making the left turn.

 

[happyv]

先Mark，有时间再看！

真人還是假馬甲

 

[256hours]

“路上“Yield 让”牌，就是告诉你要把路权让给别人！如：右转你要让路权给在斑马线的行人；在ROUNDABOUT你要把路权让已在圈内的车辆；在路口小路的车辆要把路权让给主路的车辆”

以上情况, 都不是"让"，而是路权孰高孰低的例子。

所谓“让”的情况：

1、高路权方放弃顺序，让低路权方先行。这种“让”有违高路权方序列其他后来者的利益，在交通繁忙地段或时段，不适用，且这类“礼让”有引发后列者“Road Rage”的可能。

2、高路权方与低路权方判断不清，等候至双方判断一致并安全实施。这种“让”是基于安全第零的原则，与路权顺序无关。

3、高路权方基于各方安全，让破坏路权规则方先行。这种“让”是基于安全第零的原则，与路权顺序无关。

我理解的Road sense精髓是“路权第一，安全第零”，让安全，不让路权。

 

[crystallintw]

黄灯路权问题：

不知争执是否来自这里：

- 如果左转车已经过了crosswalk，等在路口，这时灯变黄，那么他是先进入路口的车，理论上应该先拐。 对面黄灯时刚到cross walk的右转车应该 让他 .
- 如果黄灯时双方都已经在路口里（过了cross walk)，左转需要让右转。

（黄灯停不下来、安全考虑另说）


Motor Vehicle Act
Yielding right of way on left turn
174 When a vehicle is in an intersection and its driver intends to turn left, the driver must yield the right of way to traffic approaching from the opposite direction that is in the intersection or so close as to constitute an immediate hazard, but having yielded and given a signal as required by sections 171 and 172 （这两个都是指打左转信号）, the driver may turn the vehicle to the left, and traffic approaching the intersection from the opposite direction must yield the right of way to the vehicle making the left turn.

不能这样解释，原文里完全没提到黄灯。 唯一明定右转要让左转的，就是左转是在左转灯号为绿的情形之下，其他的，都是看怎么安全怎么动作，否则出了事，两边都没好事。