求建议， 5万加元买什么车合适，只为上班，不考虑小孩因素

[Carc]

德国要上高达上技术是因为人家有哪个制作水平。在高端技术上日本应该比德国差一些。但是总体上不会差很多。都是同一代的东西。开车人也都是普通人。普通用途。所以基本看不出来。
再说德国也有卖很成熟可靠技术的车型呀。Toyota也有高端车。同档次同技术的车型。其实就是差不多。我是这么理解的。

TOYOTA基本上低端车CVT变速箱，中高端六前速。

双B一A基本上低端六前速，高端8-9前速。底盘悬挂的材料和工艺复杂度更是重要的价格分水岭

 

[sabre]

凌志，好车，

 

[Carc]

德国要上高达上技术是因为人家有哪个制作水平。在高端技术上日本应该比德国差一些。但是总体上不会差很多。都是同一代的东西。开车人也都是普通人。普通用途。所以基本看不出来。
再说德国也有卖很成熟可靠技术的车型呀。Toyota也有高端车。同档次同技术的车型。其实就是差不多。我是这么理解的。

我并没有说日本车技术差啊，一切都是市场定位的选择。日本车里也有追求驾乘感受和弯道性能的车，比如Mazda，Subaru，他们因为技术复杂度高，可靠性自然就不如Toyota，Honda。其中Subaru因为boxer engine的布置特殊性，维修费一直都是很高的

 

[楼外楼]

德国车的可靠性普遍都不如日车，而且修起来贵。日车里可靠性又以TOYOTA，Honda 最好。这个是事实。

市场不一样，日本车是追求实用和省心的家庭车，德国车是提供较好的驾乘体验的享受车（当然，运气不能太差，买到柠檬车啥享受也谈不上了）。就看你追求什么了

国内时候,接触过日本三菱的电机车,以为得是什么高级变频技术,后来发现就是最普通的晶闸管整流,80年代的产品,但是人家输出功率就是高

 

[sabre]

我并没有说日本车技术差啊，一切都是市场定位的选择。日本车里也有追求驾乘感受和弯道性能的车，比如Mazda，Subaru，他们因为技术复杂度高，可靠性自然就不如Toyota，Honda。其中Subaru因为boxer engine的布置特殊性，维修费一直都是很高的

我有一个subaru forester， 到目前（5年）为止， 看不出来维修费用比别人高， 我换的最贵的一个东西， 好像叫换气机， 是八年13万保修，厂家给报了，

 

[annie66]

不是差不多的技术

相反， TOYOTA靠的就是应用成熟可靠的技术（说难听点就是过时技术），降低硬件复杂度，降低生产中的人为错误（自动化，标准化，通用化）来控制质量，提高可靠性。

德国车大多要上高大上技术，复杂技术，什么双涡轮增压，高压比发动机，八前速九前速自动变速箱等

买了2辆toyota新车。不懂啥高深技术,从来都没用过那个售后保修服务。连点小毛病都没出过。

 

[和时间说再见]

多谢！有人开过奔驰C300吗？ 5万七仟左右， 不知怎样？

 

[hr1551]

德国人的车啊，奇邑！大众不说了，这马马的Feature， 真不服不行

第一，号称豪车的红灯熄火省油！搞错没？这马马还不如丰田，人家好歹是电车起步，马马就是个重新打火，这也叫Feature？？！！点火时多的油算了没？Starter消耗算了没？你再怎么Smooth点火还是感觉得出来，怎么也有个半秒滞后，敢情这推背感是为了补偿前面损失啊！！！！另外马马5年的旧车可不能买，Starter， 马马的要换的话，怕是要滴血吧。

第二，按键启动。中午吃饭，哈哈同事就把发动机燃着走了。回来一看，咋大灯还亮着呢？？！！幸好是白天没人注意啊，晚上肯定给开走了。这按键点火纯粹是摆设，又没用还净添事，还没法Disable！这车厂的脑筋，肯定是被踢了。

第三，咋开个门还要开2次啊？？！！ 谁这么脑残啊！！！ 敢情车太好下车都不舍得，一定要开两次Switch表现一下衷心啊！！

德国人，认真没说的，可这死板尽而。。。

算是见识了！

 

[Carc]

我有一个subaru forester， 到目前（5年）为止， 看不出来维修费用比别人高， 我换的最贵的一个东西， 好像叫换气机， 是八年13万保修，厂家给报了，

看修什么地方了。水平对置发动机的气缸布置比较怪，进排气，点火，供油都有左右两边各一套，而且是水平的，不拆出周围一堆部件很难修

 

[5689]

买了2辆toyota新车。不懂啥高深技术,从来都没用过那个售后保修服务。连点小毛病都没出过。

别嘚瑟，日本车正如楼上说的，通过采用过时技术来提高稳定性，通过减重等手段提高燃油经济性，所以珍惜生命的，很少买日本车。

 

[gasmetro]

fusion

 

[盘古]

别嘚瑟，日本车正如楼上说的，通过采用过时技术来提高稳定性，通过减重等手段提高燃油经济性，所以珍惜生命的，很少买日本车。

日本车省油，基本不坏，这种过时技术似乎好过 费油，天天进修理厂的所谓不过时技术。

 

[5689]

日本车省油，基本不坏，这种过时技术似乎好过 费油，天天进修理厂的所谓不过时技术。

别把日本车吹那么神，只是稳定性比别的稍强一些，但牺牲安全机械性能，有什么值得嘚瑟的。现在连燃油经济性也彼此彼此了。
建议别再用盘古了，改用什么亚当夏娃，大和之类的，这符合对东洋西洋的崇拜。

 

[luf_7_6]

Jeep grand Cherokee

 

[wuyang0312]

艾马，那不能买Q5了，那个infiniti的Q30咋样？俺想买个SUV，稍微高端点的（不想要凌志）。同志们有啥推荐没啊？

 

[liveInMiss]

还有人觉得日本车省油啊，真是够古的
日本车稳定性好就是因为技术不更新，最近两田的车更新技术问题一大堆，哪儿看出来稳定了？

 

[liveInMiss]

艾马，那不能买Q5了，那个infiniti的Q30咋样？俺想买个SUV，稍微高端点的（不想要凌志）。同志们有啥推荐没啊？

日本没有值得买的家用SUV

 

[CCOYYOTEE]

6 万刀，舒适实用都有了：

 

[doublezhou]

开了那么多年德国车，没出过什么问题，搞不懂那么多人说这毛病那毛病
是运气还是司机的问题啊

 

[taothy]

Cannot agree more！以为是我自己写的呢！以一个倒霉奥迪车主的血泪经历告诉你，珍惜生命远离奥迪！新车前几年就小毛病不断，保修期结束的前一年开始变本加厉，平均每两个月去dealer修一次，时不时的仪表盘上的故障灯就亮了，虽然保修期内免费维修，但也折腾人啊。这不，9月保修期结束，仪表盘上check engine 的灯又亮了，还能开，但不知咋回事也得送去dealer检查啊， 检查费就$129, 刚才来电话说是什么配件坏了，要换$1400 多。 那也得修啊，才4年的车。已下定决心，这次无论如何也要换车。 再也不信dealer以后不会这样的鬼话，每次去修车，都看到众多和我一样的倒霉蛋，修车都得排几天的队，courtesy car 永远排不上， dealer 卖车不忙，修车可忙了。NND， 长期潜水，很少打这么多字， 奥迪破车的槽，不吐都能憋出内伤！

真实经历，写的太好了。