在加拿大冬天到底换不换冬胎

[starry starry night]

都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

直行好控制，拐弯不好控制。车重不用雪胎，特慢也会滑。直着开40，到过弯时候变20，滑过好几次。需要穿过马路左拐，打滑速度起不来更着急。

 

[SPIKE]

轮胎公司为了市场搞出来的，等18轮有雪胎了再说。本来一套胎能开10万公里5到6年，现在可好，两套胎5到6年公里数都才一半不到。

 

[Bryson]

我这个不想换雪胎的人，听这话，觉得很顺耳呀！

小马过河,
自己先试试,感觉不好控制.就换.
真正打猾的是冰,除非打钉的,什么雪胎都没用.
光是雪,自己控制好车速和车距是没问题的.我有冬胎没冬胎都开过.

 

[Bryson]

以前国内最早是先会学会开摩托的,两轮子而且雨天摩托对车速和弯道要感觉地特好
所以,没冬胎我对路面状况的感觉都比较好.所以四季胎冬天开我没觉得有什么难度.
问题是有时候路面状况限制了你的车速.但是后面跟着个开皮卡自我感觉良好总嫌你挡道.

 

[cncba]

以前国内最早是先会学会开摩托的,两轮子而且雨天摩托对车速和弯道要感觉地特好
所以,没冬胎我对路面状况的感觉都比较好.所以四季胎冬天开我没觉得有什么难度.
问题是有时候路面状况限制了你的车速.但是后面跟着个开皮卡自我感觉良好总嫌你挡道.

虽然开车以自我安全为第一法则，
但低于限速很多,就算是冬天，
后面不耐烦也可以理解。

 

[Bryson]

虽然开车以自我安全为第一法则，
但低于限速很多,就算是冬天，
后面不耐烦也可以理解。

不是低于多少,路况决定了车速，是有些人自以为自己开个神车，总想左穿右插

 

[cncba]

不是低于多少,路况决定了车速，是有些人自以为自己开个神车，总想左穿右插

不低于限速，高速右边开，其他随意
他喜欢开极品飞车
一会儿就掉到前面坑里了。

 

[canadameet2019]

在路上，我以不给别人造成麻烦为己任。
如果大家都可以跑50，我却只能跑30，看看自己是不是有什么问题。给自己的车增加安全装备，比方说钉胎，使它可以在安全的前提下跑到限速。

 

[starry starry night]

我以前有台mini van,家门口就是斜坡，车道的倾斜度也比较大，没有雪胎就不行，连家里的车库都很难开进去，后来换了雪胎就没什么问题，所以说雪胎还是有用的，但不要自以为换了雪胎就可以大胆的开车，这样反而更容易导致车祸。

后来我换了SUV，四轮驱动，没有雪胎也开得挺好，至少没有爬不过去的坡坎，这几年我一直没有用雪胎，冬天只要开车小心一点，和前面的车留足距离，不用雪胎也没事。

这可以算4驱的好处，mini van就俩轮子。打滑就全滑了。suv前后俩都能使劲。前面打滑了后面可以使劲。

 

[阿尤]

买得起宝马，买不起冬胎?

全家老小的命加一起一千块也不值?

 

[阿尤]

我的两辆车caravan，上周末已经换上钉胎了。
一家老小10口人的命还不值这几套轮胎的钱？
搞金融的利润是其次，最要紧的是控制好风险，因为坏的风险都是左偏+厚尾的。

多伦多装钉胎违法的

 

[阿尤]

阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，

那么没换雪胎的pickup就不会掉沟里?

 

[starry starry night]

多伦多装钉胎违法的

啥叫钉胎？轮胎上带钉子？

 

[阿尤]

啥叫钉胎？轮胎上带钉子？

 

[谷歌]

都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

建议上油管看看李永乐的有关“幸存者偏差” 视频， “幸存者偏差”是由于统计数据不完全造成的， 有没有可能没装雪胎的皮卡很少有敢出门的呢？ 所以可见的掉到沟里的才以装了雪胎的皮卡居多。 举一个例子： 有一艘渡船沉了， 死了很多人， 幸存的人游到小岛上， 互相一聊天才发现， 所有人都是信上帝的，大家都感叹， 上帝拯救了我们！后来经过打捞， 家属辨认， 才发现， 淹死的也都是信上帝的， 原来这一船人都是信上帝的， 上渡船去参加一个宗教活动。这就是一个“幸存者偏差”的例子。

 

[kknd]

钉胎很多地方不让用，对路面伤害太大。冬胎确实有用，小suv还不明显，可要是皮卡、van什么的长且重一些的车，效果就很明显了，特别是冰雪路面。冬胎不光是花纹，主要还是低温下的橡胶不会变得特别硬，所以抓地力确实有保障。现在开的新van的新四季胎，冰雪路面还是明显打滑，大坡上不去，驾驶感还不如之前旧van上的几乎磨平了的雪胎呢，但是开四季胎的rav4却也明显比上雪胎的van好控制。

冬胎也确实是麻烦，每年至少得折腾两回，搭工搭力不说，还得给换下来的胎找地方存放，所以最近计划换诺基亚的all weather胎呢 ，成本高些，可也省了不少事儿，并且好像其它品牌也有这种胎了。

 

[阿尤]

钉胎很多地方不让用，对路面伤害太大。冬胎确实有用，小suv还不明显，可要是皮卡、van什么的长且重一些的车，效果就很明显了，特别是冰雪路面。冬胎不光是花纹，主要还是低温下的橡胶不会变得特别硬，所以抓地力确实有保障。现在开的新van的新四季胎，冰雪路面还是明显打滑，大坡上不去，驾驶感还不如之前旧van上的几乎磨平了的雪胎呢，但是开四季胎的rav4却也明显比上雪胎的van好控制。

冬胎也确实是麻烦，每年至少得折腾两回，搭工搭力不说，还得给换下来的胎找地方存放，所以最近计划换诺基亚的all weather胎呢 ，成本高些，可也省了不少事儿，并且好像其它品牌也有这种胎了。

nokian wrg 和 michelin crossclimate 应付多伦多冬天基本没问题

 

[Aidemengdun]

不说话。上图。我去年换的

 

[cncba]

不说话。上图。我去年换的浏览附件563705浏览附件563707

一样的牌子，就是没有铁钉。后天换。