巴基斯坦国际航空公司载有107人空客A320客机坠毁

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我听了最后一分钟录音,飞机说lost engin,没有说一台还是两台。
如果是两台发动机都停,飞机就没有液压和电了。a320是没有传统飞机那样的钢缆操纵的。没电没液压,没办法控制飞机滑翔萨利之所以在空中启动辅助电源单元,就是这个原因。
汽车都有电池,上亿美元的飞机没有舍得装电池?现代飞机经过很多年才取消备用机械传动控制全部改为电控,主要和备用的都是电控完全独立的,发动机没了也不会完全失控。
 

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汽车都有电池,上亿美元的飞机没有舍得装电池?现代飞机经过很多年才取消备用机械传动控制全部改为电控,主要和备用的都是电控完全独立的,发动机没了也不会完全失控。
 

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汽车都有电池,上亿美元的飞机没有舍得装电池?现代飞机经过很多年才取消备用机械传动控制全部改为电控,主要和备用的都是电控完全独立的,发动机没了也不会完全失控。
电池总撑不了多久,飞机上的apu可以在空中启动提供电力和气动
 

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巴基斯坦也算个神奇国度,调查还没开始,和塔台通信记录就已经泄露出来,我现在就等公开两个黑匣子数据了,希望不会太久
卡拉奇机场可能是liveatc.net网站的签约机场,网上可以听到这个机场和飞机之间的实时通话。录音是liveatc公布的。
 

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呵呵,不干这个的人不了解,电池真不够用。维修的时候都是用gpu。
电池重啊,所以最新的飞机如dreamliner开始上鲤电池,还起火好几次,估计大部分客机还是镍电池
 

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电池重啊,所以最新的飞机如dreamliner开始上鲤电池,还起火好几次,估计大部分客机还是镍电池
工作过的飞机,低档点的铅酸蓄电池,高档点的镍镉电池。锂电池是新技术,没见过。
 

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工作过的飞机,低档点的铅酸蓄电池,高档点的镍镉电池。锂电池是新技术,没见过。
是的,都是很重,比容量极低的老电池,军用也一样。航空使用条件苛刻,安全第一,技术偏保守
 
我听了最后一分钟录音,飞机说lost engin,没有说一台还是两台。
如果是两台发动机都停,飞机就没有液压和电了。a320是没有传统飞机那样的钢缆操纵的。没电没液压,没办法控制飞机滑翔萨利之所以在空中启动辅助电源单元,就是这个原因。

发电主要是靠辅助动力单元(APU),也就是一台小型的涡轮发动机。
 

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发电主要是靠辅助动力单元(APU),也就是一台小型的涡轮发动机。
Apu是主发没开的时候供电的,主发启动后就停机的
 
我听了最后一分钟录音,飞机说lost engin,没有说一台还是两台。


字幕说是lost engines,反正我听不清。不过看那个陡峭的下滑角,应该是两台都完蛋了。完全是无动力迫降,这样拍到地上,爆出冲天火球,居然还有幸存者,不可思议。 而且有个幸存者是旁遮普银行CEO,应该是坐头部高级商务舱的,没有重伤。

成功人士,命还这么大,这一生值了
 
各位美吹,加吹,川总脑残粉,反华急先锋:
赶快想想,会不会跟中国有关系,快来黑一把。
加吹来了!

还是加拿大的飞行员最牛逼,能把180吨的波音767,飞成“滑翔机”。在4万英尺高空失去动力的情况下,滑翔了17分钟,飞行约50公里,并安全降落。

没想到在十几年后,该记录被另一名加拿大飞行员刷新!一架空客330,在3.9万英尺高空发动机漏油,支撑了约40分钟后双发熄火,滑翔了20分钟后,降落到一处空军基地。

有不服的吗?
 

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还是加拿大的飞行员最牛逼,能把180吨的波音767,飞成“滑翔机”。在4万英尺高空失去动力的情况下,滑翔了17分钟,飞行约50公里,并安全降落。

没想到在十几年后,该记录被另一名加拿大飞行员刷新!一架空客330,在3.9万英尺高空发动机漏油,支撑了约40分钟后双发熄火,滑翔了20分钟后,降落到一处空军基地。

有不服的吗?
民航喷气客机的滑翔比是10,航天飞机是5,那个事故身亡的女孩翼装是2.5,在有高度,液压控制系统没失效,附近有机场的情况下,滑翔着陆不算难。萨利那次难度更大,因为才起飞,高度不足,当然,我更佩服美国那个机组,在液压完全失效的情况下,仅凭调整两测发动机推力,不仅返回了机场,还对准了跑道,差点就完美成功了,可惜最后冲出起火,只有一半幸存
 
民航喷气客机的滑翔比是10,航天飞机是5,那个事故身亡的女孩翼装是2.5,在有高度,液压控制系统没失效,附近有机场的情况下,滑翔着陆不算难。萨利那次难度更大,因为才起飞,高度不足,当然,我更佩服美国那个机组,在液压完全失效的情况下,仅凭调整两测发动机推力,不仅返回了机场,还对准了跑道,差点就完美成功了,可惜最后冲出起火,只有一半幸存
美吹先胜一局!
 

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