QX60艾马,那不能买Q5了,那个infiniti的Q30咋样?俺想买个SUV,稍微高端点的(不想要凌志)。同志们有啥推荐没啊?
稳定性是稍强吗?那为何残值比美系高很多呢?
你以为稳定性好是很容易做的吗?稳定性好难道不是技术好吗?
看来丰田的世界第一是徒有虚名啊!他的油电混合在您眼中也是如此吧。凌志的也是低技术吧。
看来中国国产车可以走比日本车更低技术的路,稳定性不是更高吗?
其实一般人买车图的是实惠和方便,自己没有修车的技术和能力,只能选故障少的车,谁愿意经常跑车行修车?油电混合技术还不错。
丰田世界第一是指什么第一?科技含量第一?
貌似我从头到尾都没说过日本车“低技术”,我只是说日本车普遍用成熟(过时)技术来降低风险,提高稳定性,这难道有异议?凌志很高技术吗?RX450那个价位的车还在用CVT呢
中国作为技术追赶者,你看看他们最先突破的传动技术是什么?就是 CVT,自主的自动变速箱还不大行呢
没那么神,无非人家用6AT的时候他们还在用4AT,人家用8AT的时候他们用6AT,甚至用CVT来代替AT,不搞任何精巧的东西,进一步降低机械复杂度。发动机不用任何机械增压或者涡轮增压之类,一水的自然吸气。等等等等,都是验证过十年以上的技术,当然稳定性好
日本要真这么牛,也不至于高端工业品,比如大功率柴油发动机,航空发动机等,一水买德国货美国货
用过时成熟技术,确实可以提高稳定性,但还有很多其他因素也起着决定性作用,看过TOP GEAR怎么折腾HILUX吧,海水泡,大火烧,wrecking ball 砸烂,爆破高楼埋地底下,挖出来还能跑,那不是低技术含量就能决定的稳定性,每一零件的硬度强度耐操性都很强
现在几乎所有汽车生产商都在学丰田的生产流程以提高可靠性,但这里面涉及的问题很多,比如美国的生产商与工会之间的关系导致无法对工人进行有关培训,或者管理层人员的流动性,对于对未来计划的打算和执行都有影响,日本人和美国人对工作的认真态度也不一样,现在很多日本车开始在美国或者墨西哥生产,质量真的不如在日本本土生产出来的好
其实一般人买车图的是实惠和方便,自己没有修车的技术和能力,只能选故障少的车,谁愿意经常跑车行修车?
对一般人来说故障少就是最好的技术。
丰田的油电混合已经广泛采用,Prius已经是第3代了,Carmy和Highland早已有采用,明年RAV4也有油电混合版出台。
这可是实打实的环保技术,不是VW奥迪那种要靠欺诈过关。