修车如何避免被宰

[lovemapleleaf]

不放心的话还是找dealer维修，其实也贵不了多少，上次我的车出毛病，方向盘转不动，网上找到一个小铺，说是有个地方泄露，换了个小配件，花了200刀，结果才开了50公里就又出问题，再找这个小铺，给我说可能这也坏那也坏，总共要1000多，我就没答应，开车去dealer那里，根本就不像小铺说的那样需要换很多东西，问题还是那个小配件，dealer是要贵些，要价400，不过在dealer那里弄了以后，就再也没出过问题。

也不知道是小铺手艺不好，还是故意不把车修好，想宰客户，我觉得找dealer是要贵些，但要放心很多，尤其是车辆涉及安全。

dealer维修还有质保，一定时间范围内出同样的问题会免费再修，也有来回免费车辆接送，小铺就没这些服务。

 

[danol]

不放心的话还是找dealer维修，其实也贵不了多少，上次我的车出毛病，方向盘转不动，网上找到一个小铺，说是有个地方泄露，换了个小配件，花了200刀，结果才开了50公里就又出问题，再找这个小铺，给我说可能这也坏那也坏，总共要1000多，我就没答应，开车去dealer那里，根本就不像小铺说的那样需要换很多东西，问题还是那个小配件，dealer是要贵些，要价400，不过在dealer那里弄了以后，就再也没出过问题。

也不知道是小铺手艺不好，还是故意不把车修好，想宰客户，我觉得找dealer是要贵些，但要放心很多，尤其是车辆涉及安全。

dealer维修还有质保，一定时间范围内出同样的问题会免费再修，也有来回免费车辆接送，小铺就没这些服务。

方向机油泄漏，抬起来灯一打就一目了然的事情，看这架势路边修车店是要留着你这只肥羊慢慢宰

 

[zk98ccf]

方向机油泄漏，抬起来灯一打就一目了然的事情，看这架势路边修车店是要留着你这只肥羊慢慢宰

有可能看到方向盘助力油位低，只是加了油，没有检查泄漏点

 

[danol]

有可能看到方向盘助力油位低，只是加了油，没有检查泄漏点

人家不是说了换了个小配件吗，估计是哪节管子把

 

[zk98ccf]

人家不是说了换了个小配件吗，估计是哪节管子把

只是说，如果说助理液少了，加了液，怎么收钱，canadian tire 20一瓶。

 

[danol]

只是说，如果说助理液少了，加了液，怎么收钱，canadian tire 20一瓶。

老实的收个2，30刀，不老实的给你全换一编。

 

[luf_7_6]

大部分人还是不会，也不愿意自己动手得，住公寓得朋友，根本没条件，买新车豪车电动车，不可能自己动手

剩下愿意又会得，也是出于兴趣，比如我，修自己得车其实不省钱，纯属好玩消遣

是不省钱，老婆说，你修车的时间去上班赚的钱够送车行修二次。因为自己修，一是活细，二是把相关的也顺带修了，容易搞大。

 

[luf_7_6]

我来加拿大30多年了， 我支持楼主的说法。再加上一句，不仅是修车行业，修人行业（家庭医生，医院出错率），还是政府，或政府领导人土豆，都是一丘之狢。

哪家饭店的菜能洗的和你自己家洗的一样干净？

所以，对修车行业，不能要求做的彻底，完美。差不多就行了。

做人不能过于顶真，否则会很辛苦。

加拿大各行各业，所谓专业人士，大部份都是骗骗外行的，因为大部份人自己也是专业人士，知道专业人士是怎么回事，所以容忍度相对高，不太计较。

 

[luf_7_6]

修小车的基本没前景了。属于能干一天混一天，这行业已经到尽头了。聪明的前些年早就转行修heavy duty了

怎么可能，这行业不是朝阳产业但也绝非夕阳行业，市场稳定，竞争并不激烈，收益还是稳定的，你看到处都是写字楼出租，旺铺转让，看见过转让车行的嘛，在魁省，每年二季换胎，就是5亿加币的市场，只要大家还需要车，车行的日子就不会太差

 

[danol]

是不省钱，老婆说，你修车的时间去上班赚的钱够送车行修二次。因为自己修，一是活细，二是把相关的也顺带修了，容易搞大。

那你工资高，我修车都是在周末，想干活老板也不让。
相关的顺带修了--这就有点晕了，没parts怎么修？难道车撂下自己跑去买parts？

 

[luf_7_6]

那你工资高，我修车都是在周末，想干活老板也不让。
相关的顺带修了--这就有点晕了，没parts怎么修？难道车撂下自己跑去买parts？

再买再等嘛，比如打算换bearing的，然后发现control arm 也快得换了，然后拆下来，又发现tie rod end也有点松，要不也换掉，钻到车下，突然发现engine mount bushing有的开裂，要不也换了，所以就越搞越大了。所以我工作车有二台，有备份，反正魁省车险便宜。

 

[luf_7_6]

那你工资高，我修车都是在周末，想干活老板也不让。
相关的顺带修了--这就有点晕了，没parts怎么修？难道车撂下自己跑去买parts？

我自顾，想工作，24小时都可以

 

[danol]

再买再等嘛，比如打算换bearing的，然后发现control arm 也快得换了，然后拆下来，又发现tie rod end也有点松，要不也换掉，钻到车下，突然发现engine mount bushing有的开裂，要不也换了，所以就越搞越大了。所以我工作车有二台，有备份，反正魁省车险便宜。

那你这车有年头了，干脆悬挂全换新的就完了
也就是你可以这样玩，我万一车子悬挂快完蛋了就直接换车了。

 

[luf_7_6]

那你这车有年头了，干脆悬挂全换新的就完了
也就是你可以这样玩，我万一车子悬挂快完蛋了就直接换车了。

悬挂就是耗件啊，只要你换，就是新的，我其中一辆，基本全换了一遍，常用的control arm,struts,,ball joints啥的，都换了二遍了，话说，便宜配件确实比原厂或OEM差好多，原厂还没换，副厂的2遍都快完蛋，要上第三遍了。以前买车怕发动机出问题，现在明白，其实发动机是汽车里最可靠皮试的部件了。

 

[JIGU]

我十多年前在华人修车店实习过,觉得还是比较正规的。配件网上订(价格是打了折扣的),工时有软件定,当时他们收费是72一小时。

 

[stewart]

深有同感，实在懒得搞修车，所以后来要么租要么电动车

 

[danol]

悬挂就是耗件啊，只要你换，就是新的，我其中一辆，基本全换了一遍，常用的control arm,struts,,ball joints啥的，都换了二遍了，话说，便宜配件确实比原厂或OEM差好多，原厂还没换，副厂的2遍都快完蛋，要上第三遍了。以前买车怕发动机出问题，现在明白，其实发动机是汽车里最可靠皮试的部件了。

我马5就是机脚问题，去年买了oem的还是知名牌子，结果不到一个月又开始抖，浪费我60刀，今年买了个原厂换上了。

 

[danol]

我十多年前在华人修车店实习过,觉得还是比较正规的。配件网上订(价格是打了折扣的),工时有软件定,当时他们收费是72一小时。

哪家店？这么正规的没见过，除了dealer。不过想想看十多年前就收72的工时，算是很贵了，况且配件网上订，卖给客人收多少呢？不会是一点都不加吧。

 

[luf_7_6]

我马5就是机脚问题，去年买了oem的还是知名牌子，结果不到一个月又开始抖，浪费我60刀，今年买了个原厂换上了。

原厂配件不容易搞，反正自己弄，多换几遍就多换几遍了，反正配件总算便宜

 

[sherlock]

新车或lease，就尽量避免这些，要么特别破的，修车行一看这么破，知道都是穷人的主儿，也不好意思宰太狠