今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

[24/7帅锅]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

你这算啥，还有我丢脸？

我在国内开了快十年车，号称又稳又油的，到加拿大路考，心想，那不就玩儿似的。也没请教练，就这么去考的。结果，第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则，全是各种肤色的考官教我的。每次路考，都不白考，都学了点东西。

后来才知道，这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的，第二次就过了。我一个头儿的老婆，平行趴车把人家车都撞了，结果也过了。

日本也是这样

 

[遥月]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

你这算啥，还有我丢脸？

我在国内开了快十年车，号称又稳又油的，到加拿大路考，心想，那不就玩儿似的。也没请教练，就这么去考的。结果，第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则，全是各种肤色的考官教我的。每次路考，都不白考，都学了点东西。

后来才知道，这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的，第二次就过了。我一个头儿的老婆，平行趴车把人家车都撞了，结果也过了。

是不是把规矩忘干净了？上车喊报告之后，忘了把怀里那条红梅上供？

 

[桃李]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

是不是把规矩忘干净了？上车喊报告之后，忘了把怀里那条红梅上供？

不对啊，我们广东的规矩是驾校教练统一上红梅，我们考生都是两袖清风一身正气的。

全省路考都在韶关或清远，记不清了。

 

[桃李]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

我还是觉得高调。要是我买了这车，一定贴个大青蛙挡住车标。

您这更高调，本来宝马也不太惹眼，你弄个蛤蟆，这不逼着群众研究您这车吗？

要低调，把宝马的标揪掉，换个长城哈弗的标贴上去。

 

[遥月]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

不对啊，我们广东的规矩是驾校教练统一上红梅，我们考生都是两袖清风一身正气的。

全省路考都在韶关或清远，记不清了。

我也只是移花接木开个玩笑...

中国考驾照都是交通警察做考官，一般没有给警察考官送烟的，都是给驾校教练送烟，估计全国都是这个潜规则，开始见到教练的时候，还问了一句喜欢抽什么烟，教练说随便，后来才明白，送什么烟他都是拿去卖掉换钱的...我那个教练还不错，不是个闷罐子，多少还讲点东西，整天吹他搞了多少个婚外情的故事，很是得意...

 

[桃李]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

我也只是移花接木开个玩笑...

中国考驾照都是交通警察做考官，一般没有给警察考官送烟的，都是给驾校教练送烟，估计全国都是这个潜规则，开始见到教练的时候，还问了一句喜欢抽什么烟，教练说随便，后来才明白，送什么烟他都是拿去卖掉换钱的...我那个教练还不错，不是个闷罐子，多少还讲点东西，整天吹他搞了多少个婚外情的故事，很是得意...

我们教练天天骂我笨，有一天惹急了，跟他大吵了架。他个太小了，我又是个教书的，没动手。

第二天双方态度很好，相敬如宾。

 

[东枫楼]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

您这更高调，本来宝马也不太惹眼，你弄个蛤蟆，这不逼着群众研究您这车吗？

要低调，把宝马的标揪掉，换个长城哈弗的标贴上去。

这主意不错

 

[遥月]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

我们教练天天骂我笨，有一天惹急了，跟他大吵了架。他个太小了，我又是个教书的，没动手。

第二天双方态度很好，相敬如宾。

驾校教练多数都是当地农村的人，粗糙一些，学员和教练也就是一个多月的交情，也不会有啥过不去的矛盾，教练一般都很珍惜这份工作，收入谈不上很理想，但怎么也是个稳当饭碗呢，在农村算是体面工作了。骂不骂学员就要看教练的脾气好坏，有些教练也不敢随便骂学员，学员要是闹脾气换教练，这个教练也够窝囊半年的...

 

[cherry0402]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

停产了没有？

你这算啥，还有我丢脸？

我在国内开了快十年车，号称又稳又油的，到加拿大路考，心想，那不就玩儿似的。也没请教练，就这么去考的。结果，第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则，全是各种肤色的考官教我的。每次路考，都不白考，都学了点东西。

后来才知道，这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的，第二次就过了。我一个头儿的老婆，平行趴车把人家车都撞了，结果也过了。

感谢你让我获得了信心。

 

[桃李]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

感谢你让我获得了信心。

你虽然不厚道，但很诚实！

 

[桃李]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

向加拿大交通管理部门检讨：

中国驾照可以合法开车三个月。我大概一个月左右第一次路考，每次路考必须间隔两个星期，我考了三、四次的时候就已经三个月了。后面的时间，我要上班，不能不开车，所以，后面几个月，我就。。。。。。

我什么都没说。

 

[保尔柯察金]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

谢谢啦。
明白了
差速器

 

[DKnight]

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其实，当年中国人打倒土财主就是为了自己今后可以当土财主。

 

[保尔柯察金]

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土豪很牛

 

[家园总书记]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

不是我喜欢丰田，我对品牌没有任何忠诚度，我只看产品本身在同类当中的比较优势。

现在我是用丰田，我爹用宝马，我姐姐用奔驰，我姐夫用大切，这一家子欧、美、日系都齐全了，所以质量和品质上是可以做比较的，故障率、保养成本都是明算帐的，不得不服气日本车的质量明显要强于欧系和美系。

大切的off-road仅仅是个噱头，就好像买空调的吆喝变频功能一样，无论是如何吹嘘off-road，下路以后所有来自地面的冲击都要传导到大切的非承载式车身上，也就是说那个车身直接承受地面不平整带来的作用力，因为悬架系统直接固定在车身上，即便有副车架也是缓解作用有限，因为前后轴的副车架是分开的，不是刚性一体的，越野的时候，就会对车身造成扭曲，这样看，大切的车身和轿车是完全一样的，只是样子做成威武的壮汉形象。跑坏路短时间内不会感觉出有什么差别，连续500公里就一定能够看出差别了，一年内看不出差别，5年后差别就太大了，狗撒尿的姿势跨着马路牙子停车久了，也能看出差别，原因就是承载式车身实际上就是鸟笼结构的东西，如果四轮的地面应力不同，车身就会变形，目前还没有足够强度的车身钢板和结构设计能彻底解决车身刚性的问题，这就是为什么很多SUV出现对角线车轮悬空的时候车门无法打开或者无法关闭，车身已经变形了么，自然门框结构也变形，而且这种变形一旦出现，就是永久无法修复原状的，无论怎么做四轮定位都没用，是找不回来出厂时的状态。

这么一说，你就明白了非承载式车身的大梁结构的重要性了，那个大梁的结构坚固程度是很高的，刚性非常大，地面的冲击经过悬架系统的传导不会影响到车身，所以有大梁的车身变形的概率很小，越野的时候就很少能听到车身吱吱呀呀的声音，一个轮子跨上马路牙子车门开关也没问题，跑坏路2000公里回来，车身密封依然会很好，大梁结构也不会有问题，最多关心一下悬架系统和转向机是不是有漏油的问题，如果换作大切恐怕整个车身早已经变形了...所以大切的off-road仅仅是个噱头而已，因为它的车身形式决定了他没有长途off-road的能力。

简单说，非承载式的车只要发动机和变速器没问题，跑200万公里都没问题，或者说车身没问题，换发动机照样可以跑，发动机就是整车寿命的瓶颈。

而承载式车身，整车寿命的瓶颈不是发动机，而是车身，车身完蛋了，发动机再好也只能报废。

为什么在西藏那么多老LC80、LC100还在跑，我是不相信那些发动机还是原配的，很多都是换过好几个机器了，但只要大梁、车身没彻底烂掉，就还是好汉一个...大切行么？

撞车的时候差别更大了，大切这种承载式车身只要碰撞，就很大可能造成车身报废，车身完蛋了，其他的地方根本就不值得修了，而且车身一旦变形，就不能再继续走了，尤其是车身侧面遭到撞击，基本上没有修复的可能，因为纵向结构的稳定性是找不回来的。

有大梁的非承载式车辆根本不怕侧面撞击，把整个车身撞瘪了，人没死，机器没坏，悬架没坏，照跑不误，而且前后方向撞击的时候，连接大梁前后的防冲撞杠是可以保护发动机和车厢，面对同级别车辆碰撞的时候，等于大梁结构起到一定的防止侵入的作用，而轿车那种车身根本没有前后防冲撞杠，直接就是用车身来吸能的，很多人笑话日系车吸能，废话，承载式车身如果不做合理吸能设计，拿什么来做车身啊？奔驰宝马不吸能难道车里面还要装防翻滚骨架不成？所有的承载式车身设计都必须要做吸能设计，因为根本无法做到不溃缩，只能寻找合理的吸能设计。

所以，为了安全，为了能跑更远的路，为了更少的返厂烦恼，还是选一辆4runner吧...

niu bi

 

[钢琴超市]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

不是我喜欢丰田，我对品牌没有任何忠诚度，我只看产品本身在同类当中的比较优势。

现在我是用丰田，我爹用宝马，我姐姐用奔驰，我姐夫用大切，这一家子欧、美、日系都齐全了，所以质量和品质上是可以做比较的，故障率、保养成本都是明算帐的，不得不服气日本车的质量明显要强于欧系和美系。

大切的off-road仅仅是个噱头，就好像买空调的吆喝变频功能一样，无论是如何吹嘘off-road，下路以后所有来自地面的冲击都要传导到大切的非承载式车身上，也就是说那个车身直接承受地面不平整带来的作用力，因为悬架系统直接固定在车身上，即便有副车架也是缓解作用有限，因为前后轴的副车架是分开的，不是刚性一体的，越野的时候，就会对车身造成扭曲，这样看，大切的车身和轿车是完全一样的，只是样子做成威武的壮汉形象。跑坏路短时间内不会感觉出有什么差别，连续500公里就一定能够看出差别了，一年内看不出差别，5年后差别就太大了，狗撒尿的姿势跨着马路牙子停车久了，也能看出差别，原因就是承载式车身实际上就是鸟笼结构的东西，如果四轮的地面应力不同，车身就会变形，目前还没有足够强度的车身钢板和结构设计能彻底解决车身刚性的问题，这就是为什么很多SUV出现对角线车轮悬空的时候车门无法打开或者无法关闭，车身已经变形了么，自然门框结构也变形，而且这种变形一旦出现，就是永久无法修复原状的，无论怎么做四轮定位都没用，是找不回来出厂时的状态。

这么一说，你就明白了非承载式车身的大梁结构的重要性了，那个大梁的结构坚固程度是很高的，刚性非常大，地面的冲击经过悬架系统的传导不会影响到车身，所以有大梁的车身变形的概率很小，越野的时候就很少能听到车身吱吱呀呀的声音，一个轮子跨上马路牙子车门开关也没问题，跑坏路2000公里回来，车身密封依然会很好，大梁结构也不会有问题，最多关心一下悬架系统和转向机是不是有漏油的问题，如果换作大切恐怕整个车身早已经变形了...所以大切的off-road仅仅是个噱头而已，因为它的车身形式决定了他没有长途off-road的能力。

简单说，非承载式的车只要发动机和变速器没问题，跑200万公里都没问题，或者说车身没问题，换发动机照样可以跑，发动机就是整车寿命的瓶颈。

而承载式车身，整车寿命的瓶颈不是发动机，而是车身，车身完蛋了，发动机再好也只能报废。

为什么在西藏那么多老LC80、LC100还在跑，我是不相信那些发动机还是原配的，很多都是换过好几个机器了，但只要大梁、车身没彻底烂掉，就还是好汉一个...大切行么？

撞车的时候差别更大了，大切这种承载式车身只要碰撞，就很大可能造成车身报废，车身完蛋了，其他的地方根本就不值得修了，而且车身一旦变形，就不能再继续走了，尤其是车身侧面遭到撞击，基本上没有修复的可能，因为纵向结构的稳定性是找不回来的。

有大梁的非承载式车辆根本不怕侧面撞击，把整个车身撞瘪了，人没死，机器没坏，悬架没坏，照跑不误，而且前后方向撞击的时候，连接大梁前后的防冲撞杠是可以保护发动机和车厢，面对同级别车辆碰撞的时候，等于大梁结构起到一定的防止侵入的作用，而轿车那种车身根本没有前后防冲撞杠，直接就是用车身来吸能的，很多人笑话日系车吸能，废话，承载式车身如果不做合理吸能设计，拿什么来做车身啊？奔驰宝马不吸能难道车里面还要装防翻滚骨架不成？所有的承载式车身设计都必须要做吸能设计，因为根本无法做到不溃缩，只能寻找合理的吸能设计。

所以，为了安全，为了能跑更远的路，为了更少的返厂烦恼，还是选一辆4runner吧...

顶专业贴，应该叫卖车的阿Ken来学习学习。

 

[钢琴超市]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

是不是把规矩忘干净了？上车喊报告之后，忘了把怀里那条红梅上供？

好亲切，小弟比您晚，我们那时候已经要送到中南海或者七匹狼远华什么的（当时刚出的牌子）。

不对啊，我们广东的规矩是驾校教练统一上红梅，我们考生都是两袖清风一身正气的。

全省路考都在韶关或清远，记不清了。

我们也是教练统一安排，考生交钱凑份子。

 

[保尔柯察金]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

太阳齿轮看了不少。

 

[cherry0402]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

我觉得现代很好啊
很能跑，一会儿从4街就到了71街了，
比我走路强多了。

 

[遥月]

回复: 今天被人批评了，宝马真的不高调了吗

好亲切，小弟比您晚，我们那时候已经要送到中南海或者七匹狼远华什么的（当时刚出的牌子）。



我们也是教练统一安排，考生交钱凑份子。

能看出来你是福建人，对不对？

曾经很长时间抽”金桥“，就是福建出的牌子。

突然感觉你是不是厦门鼓浪屿人？鼓浪屿是有名的钢琴天堂...12月份的鼓浪屿沙滩上太阳暖洋洋的。